Dars nad zmanjšanje zastojev na AC z omejevanjem hitrosti

Vsakodneven jutranji prizor. 130 km/h po avtocesti, nato pa nenadoma zastoj in stoječa kolona. Z novim sistemom naj bi bilo zastojev konec ali vsaj manj.

Vozniki morajo upočasniti več kilometrov pred zastojem

Ideja Darsa za zmanjšanje zastojev na naših cestah je, da morajo vozniki upočasniti že več kilometrov pred zastojem in tako bo ta veliko krajša, promet pa bo bolj tekoč. A prometne strokovnjake skrbi, da ta ukrep ne bo dovolj, saj je v času prometnih konic na cesti preprosto preveč avtomobilov. 

Kot pojasnjuje Ulrich Zorin, vodja službe za upravljanje prometa in prometne varnosti pri Darsu: "Ko bodo sistemi na cesti, števci, detektorji, zaznali, da je povečan promet, bo na podlagi pripravljenega programa sprožen nek program in se bo hitrost omejevala z 130 na 100, 80, 60, kar bo odvisno od gostote."

Pogoj za delovanje sistema bodo vozniki

Na vpadnicah v prestolnico postavljajo monitorje. A pogoj za delovanje sistema bodo vozniki. Jure Kostanjšek, vodja področja varna mobilnost pri AMZS, pojasnjuje: "Vozniki vidijo pred seboj prazno avtocesto in si mislijo, da lahko pospešijo. Kar pa ni prav, saj s tem, ko oni pospešijo, prej pridejo do točke, kjer je že zastoj. Če bi oni do tja prišli kasneje, z nižjo hitrostjo, bi se zastoj v tem času že odpravil".

Trenutno je z inteligentnimi transportnimi sistemi pokritih 21 odstotkov slovenskih avtocest, od skupno 623 kilometrov je to 130 kilometrov.

Letos bodo postavili 62 novih monitorjev med Lukovico na štajerski avtocesti ter Divačo na Primorki, na ljubljanskem obroču in na dolenjskem vpadnem kraku od Grosupljega.

Stroka opozarja, da zgolj omejevanje hitrosti ne bo zaleglo

Toda na avtocestah je vsako leto za pet odstotkov več prometa, zato zgolj omejevanje hitrosti ne bo zaleglo, se boji stroka.

Jure Kostanjšek našteje nekaj možnosti: "Recimo ideja o uporabi odstavnega pasu v času jutranjih konic, tudi o kakšni širitvi naših cest."

Hkrati se nadaljuje rušenje cestninskih postaj, ob njih pa urejajo nove nadzorne točke, kamor se bo s počivališč premaknil nadzor.

Kot pojasnjuje Ulrich Zorin, "bodo v sodelovanju s policijo, carino, veterinarsko upravo in vsemi inšpekcijskimi službami nadzirali razne vrste vozil. Nadzorne točke so že urejene na Logu na primorski in Torovem na gorenjski avtocesti. Njihova postavitev je načrtovana še na Kompoljah in Pesnici na štajerski, na Dobu na dolenjski in Prepolju na podravski avtocesti."