Izvajalci gradbenih del SCT, Primorje in Cestno podjetje Ljubljana so uspeli dela na cestni trasi opraviti dva meseca pred predvidenim rokom, saj je bilo delavcem, ki so delali tudi ob sobotah, praznikih in nedeljah naklonjeno tudi poletno vreme, je pred odprtjem novozgrajenega odseka poudaril direktor avtocestnega projekta Gorenjska Bojan Cerkovnik.
Trasa avtocestnega odseka poteka v glavnem po terenu z minimalnimi nasipi oziroma vkopi, pa tudi geološke in geomehanske razmere so bile ugodne za gradnjo, je dejal Cerkovnik, ki je kot najbolj zahteven del gradnje s prometnega vidika opredelil razcep Podtabor. Njegova trenutna rešitev ni najbolj ugodna, saj povzroča mešanje avtocestnih prometnih tokov z regionalnimi in lokalnimi prometnimi tokovi, kar je nevarno iz stališča prometne varnosti. Zato je DARS po besedah direktorja za tehnično izvedbo del Abdona Peklaja že začel postopek dopolnitve uredbe o lokacijskem načrtu, vendar pa bo dejanska sprememba priključka Podtabor potekala šele po dograditvi avtocestnega odseka Peračica - Podtabor.
Na štiripasovni avtocesti z vmesnim ločilnim pasom je zgrajenih pet podvozov, trije podporni zidovi in največji izmed devetih objektov viadukt Tržiška Bistrica. Izvedenih je bilo tudi več prestavitev komunalnih vodov, regulacija struge in jez na Tržiški Bistrici. Vsa dela na odseku pa še niso popolnoma zaključena, tako bodo vse do pomladi prihodnje leto še potekala dela na protihrupnih nasipih in deviacijah, vendar pa ta ne bodo ovirala prometa, ki je z večimi preusmeritvami potekal tudi ves čas gradnje odseka, saj del trase poteka po hitri cesti Jesenice - Ljubljana.
Skupaj z omenjenim odsekom je zgrajenih 51,3 kilometra gorenjskega avtocestnega kraka, ki bo, ko bo dograjen, obsegal 67,4 kilometra ceste, vse od predora Karavanke pa do Kosez. Od treh manjkajočih odsekov naj bi se gradnja 3,7 kilometra dolgega odseka Šentvid - Koseze, ki bo preusmeril promet s Celovške ceste in gorenjske avtoceste na ljubljanski avtocestni obroč, začela že letos. Za odsek Peračica - Podtabor, dolžine 2,4 kilometra, se je že pričela izdelava projektne dokumentacije in odkupovanje zemljišč, medtem ko za deset kilometrov dolgi odsek Vrba - Peračica uredba o lokacijskem načrtu še ni sprejeta. Težave so se namreč pojavile pri dogovarjanju z občino Radovljica, ki vztraja na poglobljeni rešitvi avtoceste mimo Radovljice, ki pa je za državo nesprejemljiva. DARS je tako marca sklenil, da se bo predlog lokacijskega načrta pripravil na podlagi pripomb in predlogov z javne razgrnitve.
