Dela so se začela

Za postavitev zapornic ni nikoli prepozno, saj je vsaki dan na cesti več bedakov, ki ne obvladajo osnovnih prometnih predpisov (v stilu, ustavi pri Andrejevem križu in se prepričaj). Sramota je samo, da zaradi njihove nesposobnosti preživeti v prometu, moramo stroške kriti vsi državljani Slovenije. Sicer je pa 200m stran od tega nesrečnega prehoda je še en, ki je opremljen z zapornicami, zato se mi zdi popolni nesmisel in stran metanje denarja, za opremljanje omenjenega "nevarnega" prehoda. Naj ga raje zaprejo in promet preusmerijo preko tega, ki je "zavarovan". Cene za postavitev ustrezne signalizacije in preprek se gibljejo nekje do 40.000EUR na prehod! Pa še to ni garancija, da ne bo kdo zapeljal mimo zapornic (kot se je nedavno zgodilo v Račah). Menim, da bi bilo potrebno signalizacijo postavljati edino tam, kjer je preglednost slaba in ne vsepovsod, kjer ljudje ne znajo upoštevati prometnih predpisov.

Če bi ta LDS-ov župan dejansko in odločno protestiral v Ljubljani in Mariboru kot se danes preserava, potem bi že njegovo (LDS-ovo) prometno ministrstvo postavilo zapornice in ne bi imeli... koliko... 11 smrtnih žrtev od leta 2001. Torej Imeli so tri leta časa, da jih postavijo, pa niso anreidli ničesar, razen tega, da so poskrbeli za svoje vile in zemljisca ob Obali (ala tista pijandura Anderlic, Bohinc pa se kdo)

jožajoža wrote: " ker je župan iz vrst LDS-A,in ker ni njihov,je ta v lada to investicijo, ki bi se morala začeti 2004, črtala." Pojem "subsidiarnost" je uveljavljen v demokratičnem svetu. V tem primeru, bi morala občina sama poskbeti za zapornice.

ker je župan iz vrst LDS-A,in ker ni njihov,je ta v lada to investicijo, ki bi se morala začeti 2004, črtala .

jožajoža, kej ma veze vlada s to nesrečo??Raje povej če si kdaj šel čez ta železniški prehod, ker poznam veliko bolj nepregledne prehode kot je ta. Za zadnjo nesrečo pa je bil voznik kriv in ne vlada, da je bila vlada kriva govorijo (oprostite izrazu) samo bedaki.

Cestni predpisi točno določajo kako se vesti na nezavarovanem železniškem prehodu. Sem že videl da so bile rampe dol spuščene, pa so jih vozniki obvozl. Voznik je bočno priletel v nekje sredino vlaka. Torej, je bil slep in gluh. Za take šoferje tudi rampe ne pomagajo.

Zanimive so reakcije krajanov. Omenjeni prehod namreč odlično poznam, saj se mnogokrat peljem preko. Levo in desno od prehoda je najmanj 5km popolne ravnine in ni nobene ovire, ki bi zakrivala progo. Poleg tega je tam samo en tir, vlak pa vozi poredko. Mogoče pa so ravno zato krajani manj pozorni nanj. Nevem, sam se zmeraj prepričam, ko grem preko, to, da je pa voznik trdil, da ga je ob 10-ih dopoldne zmotila sončna svetloba je pa zelo grda laž samemu sebi in javnosti, saj je ob tem času sonce že precej nad horizontom. Vlak je, sodeč po trditvah krajanov pred prehodom celo zatrobil, torej se ne more zgovarjat, da ga ni slišal. Moje mnenje je, da med vožnjo ni bil zbran, to pa je vzrok precejšnjega števila nesreč pri nas. Kriv ni nihče drug kot voznik sam. Avtomobil ni samo sredstvo za prevoz, ampak lahko hitro postane tudi nevarno orožje. Tega se pa pri nas zelo slabo zavedamo in "jemljemo" vozniški izpit kot nekaj samoumevnega, kar MORA imeti vsak. Dejstvo pa je, da gre za zelo zapleteno dejavnost, ki ji vsakdo ni kos. Tako kot vsak ni talentiran za glasbo, tako tudi vsakdo ni talentiran za vožnjo. Torej, če preidem na trenutni primer. Ali je ta voznik (in drugi, ki so imeli podobno srečanje z vlakom), sposobni videti približajoči se tovornjak, avtomobil ali celo motocikel, če spregledajo tako veliko stvar, kot je VLAK?! Menim, da bi bilo najprej potrebno spremeniti celoten postopek opravljanja vozniškega izpita in bi bilo nesreč po cestah precej manj, saj bi "netalentirani" vozniki odpadli. Enakosti ne bo več. Povsod so omejitve v življenju in zakaj bi spregledali takšno, kot je vožnja avtomobila, kjer so potencialno ogroženi vsi udeleženci prometa? V tem primeru hvalabogu ni voznik odvzel prednosti avtomobilu ali motoristu, saj bi bile poledice katastrofalne za oba. Če bi začeli s strožjo selekcijo, kdo sme v promet in kdo ne, ne bi bilo potrebno več postavljati zapornic tistim, ki niso sposobni normalno fukncionirati v prometu. Ali naj zaradi odvzemov prednosti v križiščih tudi postavimo zapornice, da rešimo tistih nekaj nespretnih butlov pred smrtjo (ter seveda drugih, ki bi bili udeleženi v nesreči)?! Če bomo vse ceste oblekli v "pouštre", lahko država takoj kapitulira. Večinoma jih ne rabimo, majhen procent voznikov pa očitno jih. Kupujemo jim jih pa drugi!

če ne bi bilo te vlade, bi bili ti ljudje še živi.važno je, da JE URŠKA zadovoljena,in da so RAMPE dovolj dolge.in ve,da ob vsakem spuščanju teh ramp znesek na njenem računu vrtoglavo raste.

sej v sloveniji so vedno ostali krivi, na sebe se nikoli ne pogleda sramota !

Oboji so krivi. Tudi žrtve so same krive. Če človk vidi da je andrejev križ, znak stop, kaj hudiča ima za peljat čez tirnice brez da bi pogledal al gre sploh kak vlak! Pa še lepo pregledno je na tistem mestu. jaz si mislim da železnice so morda res krive, vendar samo v na tistih mestih kjer prečkanje železnice res ni pregledno za avtomobil. V tem primeru pa je kar lep pregled tako levo kot v desno smer. Žrtve so same krive ker niso upoštevale znakov!!!!

sam ne bo prav nč pomagal ,...upam da bodo cele rampe ne pol rampe,......vozil bodo cik cak med njimi in bo spet kriva neka oseba ,......TEH PRIMEROV JE OGROMN šoferji pa ne vejo kaj je znak STOP zato se pa take nesreče dogajajo ,.....!!!!! NA IZPITNIH POLAH TEORIJE JE BILO VPRAŠANJE ZA ZNAK STOP 5 TOČK ,.....če si kiksnu si odpadu ,...in še enkrat !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Da se počasi daleč pride sem že slišal, ampak tu se mi zdi le malo pretiravajo. Časovni roki so približn taki kot jih majo Kitajci za pripravo na olimpiado, le dela imajo Kitajci malo več. Če bodo naše železnice vse delale in urejale takoooo hitro potem ..... res če nihče, mi sigurno sodimo v EU , ampak kot muzejski eksponat in ne enakovredna država. Prmej, da je še Marija Terezija znala naredit hitreje. LP