Slovenija

Delavci Bis-Marka stavkajo že 100 dni

Maribor, 29. 08. 2001 00.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Nekaj več kot 100 delavcev podjetja Bis-Mark na lokaciji nekdanjega Tama, ki so zadnjo plačo prejeli marca, je danes stavkalo že stoti dan.

Podjetje, ki je v 100-odstotni tuji lasti, dolguje delavcem že šest plač, zaposleni pa prav tako že več mesecev niso prejeli nadomestila za malico, stroškov za prevoz na delo in iz dela ter regresa za letni dopust. Ker večina delavcev nima več dovolj sredstev za prevoz na delo, izvajajo stavko kar s čakanjem na domu, v tovarni pa je samo stavkovni odbor s stavkovnimi stražami. Po navedbah predstavnikov stavkovnega odbora delavci upajo, da bo pristojno sodišče že v začetku septembra uvedlo stečajni postopek za podjetje in jim tako omogočilo, da se bodo prijavili na zavodu za zaposlovanje.

Sindikat kovinske in elektroindustrije je o razmerah v podjetju že pred časom obvestil inšpekcijo za delo, ki je sredi tega meseca delavcem izdala odločbe, s katerimi bi se lahko prijavili na zavodu za zaposlovanje in uveljavili pravico do denarnega nadomestila za čas brezposelnosti, vendar pa bi prej morali tožili podjetje, ki pa je tako brez sredstev. Delavci so se zato odločili, da bodo raje počakali do uvedbe stečajnega postopka, saj bodo tako lažje uveljavili svoje pravice.

Delavci so presenečeni, da je država kljub opozorilom sindikata tako dolgo dopuščala kršenje zakonov in delavskih pravic.

Delavci Bis-Marka so razočarani in ogorčeni, ker njihova agonija, ki je posledica grobega kršenja delovno-pravne zakonodaje s strani tujega delodaljalca, traja že tako dolgo. Doslej je stavkajočim v Bis-Marku pomagal samo sindikat kovinske in elektroindustrije, ki jim je priskočil na pomoč z denarnimi solidarnostnimi pomočmi ter s prehrambenimi paketi.

Podjetje Bis-Mark je nastalo pred petimi leti takoj po stečaju Tama, ko je tovarno za proizvodnjo motorjev, ki je veljala za srce nekdanje tovarne avtomobilov v Mariboru, odkupil tuji partner. Tovarna je v minulih petih letih izdelovala motorje zlasti za izvoz v Turčijo, Egipt, Alžirijo in druge arabske države.