Avtorica prispevka: Maja Sodja
Avtoprevozniki menijo, da mora biti nova delitev predvsem bolj pravična, prevoznikom pa mora zagotoviti normalno delo vse do vstopa Slovenije v Evropsko unijo.
Emil Milan Pintar, GIZ Transport, je povedal, da so v prvi delitvi nekateri dobili manj kot dve dovolilnici za vse 4 mesece na eno Euro 3 vozilo, drugi pa deset, dvanajst ali celo več. "Zato bi morali v tej delitvi dati več dovolilnic tistim, ki so v prvi delitvi dobili najmanj," meni Pintar.
Zanimivo je, da tudi na Gospodarski zbornici menijo, da je stari pravilnik o razdeljevanju dovolilnic, marsikomu storil krivico.
Miro Sotlar: "Kajti nekdo je lahko imel v lanskem letu drugačne vožnje in drugačne gospodarske aktivnosti, kot jih ima v letošnjem letu. In nekdo je letos lahko bolj aktiven, tako da je podpisal več pogodb in zato potrebuje več tranzitnih dovolilnic," je razložil Sotlar iz Gospodarske zbornice Slovenije.
Na prometnem ministrstvu pa predlagajo naslednje: "Na začetku razprave smo dali predlog, da bi se tem vožnjam prek Avstrije, ki smo jih doslej upoštevali, dodalo še število t.i. neregistriranih oziroma sivih voženj," je povedal Velja Peternelj iz Ministrstva za promet.
Tako prevozniki kot predstavniki ministrstva se strinjajo, da bi 2000 od 25 tisoč dovolilnic zadržal minister za promet in jih potem razporedil po potrebi. Na vprašanje, ali bodo te dovolilnice zadostovale do prvega maja, pa odgovarjajo zelo previdno. Pintar meni, da bodo oceno lahko naredili šele konec marca ali v začetku aprila, Peternelj pa se je sploh branil vprašanja: "S podobnimi izjavami smo v preteklosti povzročili že toliko razburjenja, zato me ne sprašujte, ali jih bo dovolj, ali ne!"
Ne glede na dogovor pa bodo slovenske avtoprevoznike jutri na Dunaju zagotovo čakale nove dovolilnice.
