S poslovnim načrtom Slovenskih železnic (SŽ) za leto 2001 so bila poleg že uresničenega dviga cen v notranjem železniškem prometu 1. februarja za pet odstotkov predvidena še mesečna povišanja cen za štiri odstotke, in sicer od 1. maja do 1. decembra 2001. Kot je znano, je vlada odobrila le povišanje cen prevoza potnikov od 1. avgusta 2001 za tri odstotke, kar je po oceni uprave SŽ povzročilo izpad prihodkov v višini 456,7 milijona tolarjev.
Če bi želeli v letu 2001 uresničiti izpadle tarifne prihodke, bi morali cene 1. novembra letos povišati za 58,9 odstotka, kar ni bilo uresničeno in tako tudi načrtovana dviga cen v letu 2002 - 1. februarja in 1. junija za devet odstotkov - ne bosta imela ustreznega učinka, so prepričani v SŽ.
Cene notranjega potniškega prometa, ki jih še vedno nadzira vlada, močno zaostajajo za cenami javnega cestnega prevoza, saj so slednje po pojasnilu SŽ v povprečju višje kar za 79 odstotkov. Prav tako so primerljive cene notranjega železniškega potniškega prometa v državah članicah EU po razlagi SŽ občutno višje od cen v notranjem potniškem prometu v Sloveniji (v Nemčiji za 180 odstotkov, v Avstriji za 165 odstotkov, v Italiji za 46 odstotkov in v Švici za 258 odstotkov).
SŽ naj bi letošnje leto sklenile s skoraj 3,7 milijarde tolarjev izgube, kar je približno 1,4 milijarde tolarjev več kot lani, pa tudi nekaj prek milijarde tolarjev več od predvidenega v poslovnem načrtu za leto 2001, ki jim ga je spomladi potrdila vlada.
