Državni svet izglasoval veto na zakon o cestah

Pobudo za veto je vložila skupina osmih svetnikov s prvopodpisanim Igorjem Velovom. Ta je na današnji seji državnega sveta izpostavil, da zakon prinaša vrsto dobrih rešitev, "ne morem pa sprejeti, da prinaša tudi tako slabo, kot je opredeljeno v sedmem členu zakona. Lahko se strinjam in razumem, da zamujamo z implementacijo direktive, ne morem pa sprejeti, da smo državni svetniki talci tega."

Infrastrukturni minister Jernej Vrtovec in predsednik uprave Darsa Valentin Hajdinjak sta o zakonu spregovorila v nedeljo in se z nekaterimi opozorili strinjala ter napovedala takojšnjo spremembo zakona.

Velov verjame, da je mogoče najti ustrezne rešitve, a glede na to, da bodo čez 14 dni volitve, "ne vemo, kakšna bo takrat volja, ne vemo, kdo bo takrat vodil ministrstvo in kakšno bo razmerje moči v državnem zboru, je to račun brez krčmarja".

Novosti po njegovih besedah po nepotrebnem posegajo na področje, ki dobro deluje, posegajo v delo izvajalcev, ki imajo za omenjeno storitev izpolnjene pogoje. Posegajo tudi v ceno, saj bo ta po oceni Velova po tem, ko se bo nabor izvajalcev zožil ali pa bo izbran zgolj eden, poskočila.

Najbolj pa ga skrbi prometna varnost. "Iz logističnih razlogov, ko bo izvajalcev manj ali pa celo samo eden, bodo vozila pozneje odstranjena z avtocest in hitrih cest," je poudaril.

Generalna direktorica direktorata za kopenski promet na infrastrukturnem ministrstvu Monika Pintar Mesarič je povedala, da je bil glavni namen zakona prenos evropske direktive. "V primeru izglasovanega veta bo vložen dodaten napor ministrstva, da bi se zakon čim prej ustrezno popravil," je dodala.

"Monopol organizacije odvoza poškodovanih vozil z avtocest in hitrih cest prav gotovo ni bila zahteva uskladitve z zakonodajo EU," pa je podaril svetnik Igor Antauer. Obžaloval je sicer, da morajo svetniki izglasovati veto na celoten zakon, ne samo na sporen člen. "A očitno drugače ne gre," je ugotovil.

Tudi predsednik državnega sveta Alojz Kovšca se je pridružil Antauerjevemu opozorilu in dejal, da državni svet že več mandatov zapored poskuša sugerirati državnemu zboru, da razmisli o spremembi poslovnika DZ, da bi vete državnega sveta lahko obravnavali skozi četrto branje zakona. "S tem bi pospešili zakonodajni postopek in ga naredili bolj učinkovitega," je izpostavil.

Novost glede odvoza pokvarjenih vozil je razburila predvsem obrtnike in dosedanje izvajalce avtovlek. Uprli so se v Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije (OZS), kjer so rešitve danes iskali s predstavniki Darsa.

Prevozniki in Darsa so se zavzeli za iskanje skupnih rešitev 

Iz Obrtno-podjetniške zbornice Slovenije so sporočili, da odložilni veto na novelo zakona o cestah pozdravljajo. Predstavniki Obrtno-podjetniške zbornice Slovenije, Gospodarske zbornice Slovenije in Slovenskega zavarovalnega združenja so se danes z vodstvom Darsa pogovarjali o nedavno sprejetem zakonu o cestah. Izmenjali so stališča do rešitev, ki jih prinaša novela zakona, in se strinjali, da je področje avtovlek treba urediti. 

Predstavniki interesnih združenj so ponovili nestrinjanje s predlaganimi rešitvami in se zavzeli za izglasovanje odložilnega veta v državnem svetu. Vodstvo Darsa pa je poudarilo, da je družba kot odgovoren upravljavec avtocest in hitrih cest dolžna poskrbeti za čim hitrejši odvoz poškodovanih in okvarjenih vozil, kar pa morajo opraviti ustrezno usposobljeni izvajalci. S tem so se strinjali tudi predstavniki vseh treh interesnih združenj, ki so izpostavili potrebo po transparentni ureditvi področja in se zavzeli za čim širši krog ustrezno usposobljenih izvajalcev. Sogovorniki so se strinjali, da je treba poiskati operativne rešitve, da bodo asistenčni izvajalci avtovlek, ki izpolnjujejo pogoje, lahko to počeli tudi v prihodnje. 

Na podlagi dogovora bo v naslednjih dneh oblikovana posebna delovna skupina predstavnikov Obrtno-podjetniške zbornice Slovenije, Gospodarske zbornice Slovenije, Slovenskega zavarovalnega združenja in družbe Dars, ki bo dogovorila predlog pogojev za izvajanje avtovlek vozil, lažjih od 3,5 ton, z avtocest in hitrih cest. Prisotni so se strinjali, da je tovrsten način reševanja odprtih vprašanj in zakonodajnih predlogov, ki upošteva medsebojni dialog in usklajevanje, najboljši način, da pridemo do delujočih in dobrih zakonodajnih rešitev.