Dvigovanje iztirjenega vlaka še ni končano

Ko poslušam tele strokovnjake na Železnicah mi je čedalje bolj jasno, da so prikrivali razlitje dizelskega goriva. To je najbolj razvidno, ko Hribar govoril približne ocene. Tukaj je najbolj sumljivo prav to: Vozniki vozil pregledajo količino goriva in to nekam napišejo. Ta listek nekomu oddajo nekemu delavcu in šefu, da preveri in potrdi porabo. Mislim, da na železniah ne točijo, kar z vedri in nič ne kontrolirajo. Če voznik oziroma strojevodja pregleda stanje goriva po končani službi in to nekomu javi. Torej je moral povzročitelj imeti točne podatke. Torej so že imeli na Železnicah po mojem vsaj 2.50 točne podatke o stanju goriva. Tukaj je šlo v Ljubljanico najmanj 1400 litrov nafte. Tukaj je več kot očitno, da so skrivali količino, katero so spustili. Izgovor, da je potrebno reševati strojevodjo in premikača ne drži, saj je premikač se sam rešil in še reševal Strojevodjo. Očitno bo potrebno izvesti natančen pregled, kako so službe med seboj obveščene na Železnicah o stanju nevarnih snovi.