Čas je za spremembe

Vsako leto obeležujemo evropski teden mobilnosti, ki lokalne skupnosti spodbuja k uvedbi in promociji trajnostnih prometnih ukrepov. Tema letošnjega tedna je Združuj in učinkovito potuj, s čimer želijo spodbuditi vse nas, da na vsakodnevnih poteh kombiniramo več okolju prijaznih načinov premikanja. Z aktivnostmi bo v tednu mobilnosti sodelovalo rekordnih 77 slovenskih občin. Več o programu si lahko preberete na naslednji povezavi.

Če želimo zagotoviti trajnostno mobilnost, potem je ključno, da se zadovolji potrebe vseh ljudi po mobilnosti ter obenem zmanjša promet in njegove škodljive posledice na ljudi in okolje.

Teden mobilnosti bo trajal od 16. do 22. septembra, vse razprave v tem tednu pa se bodo vrtele okoli možnosti in koristi prepletanja in dopolnjevanja različnih vrst potovanj, ki nas lahko pripeljejo do cilja.

Zakaj trajnostna mobilnost?

Kot je dejala Polona Demšar Mitrovič, nacionalna koordinatorka evropskega tedna mobilnosti na infrastrukturnem ministrstvu, "imamo ljudje radi raznolikost pri hrani, modi, glasbi ..., pri mobilnosti pa smo sužnji navad in se na dnevne poti vedno odpravimo na enak način." Da bi presegli te navade, se tokrat izpostavlja koristi prepletanja ter dopolnjevanja različnih vrst potovanj, ki nas lahko najučinkoviteje, najhitreje in najceneje pripeljejo do cilja. "Povedano drugače: zakaj ne bi tudi v svoje dnevne in tedenske poti vnesli raznolikost, namesto da brez razmisleka o najboljši možnosti sedemo v avto le zato, ker to naredimo vsak dan? Z multimodalnostjo lahko za naša dnevna ali tedenska potovanja izkoristimo prednosti posameznih načinov mobilnosti, kot so priročnost, dostopnost, hitrost, stroški, zanesljivost, predvidljivost. Tako si lahko sami sestavimo za nas najbolj učinkovit miks ter s tem prispevamo k razbremenitvi okolja, manjšim prometnim zastojem, večji prometni varnosti in stroškovni učinkovitosti," je še dejala.

Kaj o nas razkriva statistika?

Ste vedeli, da prebivalec Slovenije na vsakodnevnih poteh letno naredi kar 7200 kilometrov, kar je toliko, kot da bi se iz prestolnice trikrat odpravil do Pariza in nazaj, ugotavlja Statistični urad RS (Surs).

Avto daleč na prvem mestu: naše najpomembnejše prevozno sredstvo ostaja osebni avtomobil. Ta je bil glavno prevozno sredstvo na 68 odstotkih poti, na katerih je bilo opravljenih 84 odstotkov vseh kilometrov. Podatki sicer niso presenetljivi, saj je bilo konec lanskega leta v Sloveniji več kot 1,1 milijona osebnih avtomobilov, kar pomeni dva avtomobila na tri prebivalce, stare 18 in več let.

Dobra petina poti opravljena peš: drugi najpogostejši način premikanja je bilo pešačenje, in sicer na 21,3 odstotka poti. Kolo je bilo uporabljeno na 4,5 odstotka poti.

Javni prevoz na zadnjem mestu: javna prevozna sredstva so bila opravljena na 4,3 odstotka poti. Le na poteh v razdaljah do enega kilometra je bilo več poti opravljenih peš kakor z avtomobilom, na vseh drugih razdaljah pa je kot način premikanja prevladoval avtomobil.

Iz teh podatkov je očitno, da je osebni avtomobil naše najpomembnejše prevozno sredstvo. Rezultati kažejo, da se je v dveh tretjinah osebnih avtomobilov vozila samo ena oseba, kar pomeni, da je bila stopnja zasedenosti avtomobila 1,7. Le na poteh do enega kilometra je bilo več poti opravljenih peš kakor z avtomobilom. Na vseh drugih razdaljah je kot način premikanja prevladoval avtomobil.

Javna prevozna sredstva so bila največkrat uporabljena na poteh v razdaljah od 20 do 30 kilometrov, njihov delež pa je bil največji (17 odstotkov) v razredu razdalj od 150 do 200 kilometrov.

Na vsako pot se odpravimo z določenim namenom. V letu 2017 sta bila najpogostejši razlog za pot prosti čas in delo, tretji najpogostejši namen pa je bilo nakupovanje. Poti na delo in z dela so bile daljše v primerjavi s potmi z namenom prostega časa – njihova povprečna razdalja je znašala 17 kilometrov. Poti z namenom prostega časa so bile dolge povprečno 13 kilometrov.

Ti rezultati raziskovanja dnevne mobilnosti potnikov, ki ga je Surs izvedel prvič, kažejo, da je spodbuda k uporabi več različnih prevoznih sredstev še kako potrebna. Na večini naših poti – kar 95 odstotkov vseh - je bil namreč uporabljen le en način premikanja, in še to večinoma osebno vozilo.