Kakšno pot je torej ubralo naše nesojeno letalo. Slovenska vlada ga je s pomočjo svetovalnega podjetja, Bloomer de ver iz Monaka, in garancijskega podjetja za vpis letala v register, Aircraft Garanty Title and Trust iz Hustona, oddalo podjetju Genmar oziroma General Maritime Corporation. Gre za enega največjih svetovnih prevoznikov nafte, z največjo floto tankerjev na svetu. Po naših informacijah bo falcon grško podjetje s sedežem v New Yorku uporabljalo za lastne potrebe. Uspeli smo jih tudi priklicati, a o nakupu slovenskega falcona uradno niso želeli vedeti nič. Zato pa veliko več o poslu ve generalni sekretar vlade Mirko Bandelj. "Najprej bi rekel, da ne pričakujem, da bi se mi moral kdo opravičiti za vse, kar sem moral prestajati," je dejal Bandelj.
Veliko so prestali tudi iskalci novega uporabnika letala. "Da, bilo je kar težko, ker razmere na letalskem trgu v danem trenutku niso ravno pozitivne. Trg tovrstnih letal namreč ni več tako močan kot je bil pred leti. Tako da, bilo je težko," je dejal James Healy iz svetovalnega podjetja Bloomer de Vere. A na koncu so, po besedah sodeč, zadovoljni vsi. "Mi in slovenska vlada smo z rešitvijo zelo zadovoljni," je še dodal Healy.
Po vladnih izračunih naj bi od najema letala, ki ga davkoplačevalci nikoli nismo uspeli videti, politiki pa novinarjem o oddaji niso pokazali nobenega dokumeta, imeli celo dobiček.
"Seveda ostaja nekaj grenkega priokusa, predvsem zato, ker iz vsakdanje prakse vidim, da slovenska država letalo potrebuje. Jaz ga sicer ne rabim, ker ne letim z njim," je dejal Bandelj. Niti z njim niti zaradi njega, falcona 2000 EX, pa kot vse kaže v slovenski vladi ne bo letel nihče.