Februarska preventivna akcija: Več kot 1000 kršitev pri voznikih tovornjakov

V okviru nacionalne preventivne akcije za večjo varnost voznikov tovornih vozil in avtobusov so preverjali 3265 voznikov tovornih vozil in 761 voznikov avtobusov. Med kontroliranimi je bilo 1042 tujih voznikov tovornih vozil in 154 tujih voznikov avtobusov.

Najpogostejše kršitve pri voznikih tovornih vozil so bile povezane s hitrostjo, neuporabo varnostnega pasu, preobremenjenostjo vozila, tovor pogosto ni bil pravilno naložen, pritrjen ali zavarovan, pnevmatike pa velikokrat poškodovane ali izrabljene.

Veliko je bilo tudi voznikov, ki so med vožnjo uporabljali mobilni telefon.

Pri osmih voznikih so policisti odkrili vožnjo pod vplivom alkohola, pri petih pa je bil pozitiven test na prepovedane droge. Med temi je bil tudi voznik, ki mu je opoldne test pokazal prisotnost kokaina, strokovni pregled pa je odklonil.

Poostren nadzor so policistom pomagali opravljati tudi uslužbenci Finančne uprave, inšpektorji Inšpektorata za delo in infrastrukturo, cestninski nadzorniki, za en dan so se jim kot opazovalci pridružili tudi policisti mobilne enote hrvaške prometne policije.

Pri voznikih avtobusov so bili najpogostejši prekrški povezani s počitki in odmori ter manipulacijo tahografa. Predvsem izstopajo tuji avtobusi, ki na dolgih poteh prevažajo potnike in tudi blago. Vozniki velikokrat kršijo pravila v zvezi s časom vožnje, kar povečuje možnost prometnih nesreč.

Tudi vozila niso vedno tehnično brezhibna, temveč so v slabem tehničnem stanju.

Kljub opozorilom vozniki še vedno delajo veliko več, kot je dovoljeno. Ugotovljeni so bili številni prekrški s področja socialne zakonodaje. Vozniki imajo praviloma z delodajalci sklenjene pogodbe o zaposlitvi, nekateri opravljajo delo tudi kot upokojenci.

Inšpektorji za delo so zaznali tudi kršitve v zvezi z vodenjem evidenc o izrabi delovnega časa, z obveščanjem in hrambo tahografskih podatkov, zato zdaj nadaljujejo z nadzorom pri delodajalcih.

Poleg tega so ugotovili, da številni vozniki tako tovornih vozil kot avtobusov vozijo brez ustrezne dokumentacije za izvajanje prevozov ali pa je ta dokumentacija pomanjkljiva. Vozili so tudi vozniki, ki niso strokovno usposobljeni in niso imeli pridobljene temeljne kvalifikacije.

Policisti vedno znova opozarjajo, da so posledice prometnih nesreč, kjer so udeležena tovorna vozila in avtobusi, pogosto hujše zaradi mase in dimenzij vozil.