Slovenija

FOTO in VIDEO: Končno dočakali obnovo cest na Rudniku

Ljubljana, 04. 05. 2011 11.27 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Na veselje vseh obiskovalcev trgovskega središča na Rudniku v Ljubljani se je končno začela obnova cest, ki so po dobrih desetih letih v resnično katastrofalnem stanju.

Na območju predvidenih sanacij notranjih povezovalnih cest (ceste E, F in H) na območju trgovskega centra na Rudniku so že začeli sanacijo.
Na območju predvidenih sanacij notranjih povezovalnih cest (ceste E, F in H) na območju trgovskega centra na Rudniku so že začeli sanacijo. FOTO: Blaž Garbajs

Danes so na veselje vseh obiskovalcev trgovskega središča na Rudniku v Ljubljani končno zabrneli delovni stroji. Kot so potrdili z Mestne občine Ljubljana, se je namreč začela obnova cest, ki so po dobrih desetih letih, odkar so bile predane v uporabo, v katastrofalnem stanju, polne globokih lukenj in zato nevarne tudi za vožnjo ter poškodbe avtomobilskih podvozij.

Popolna rekonstrukcija cestišča, ki so jo sicer napovedali lani, naj bi stala okoli štiri milijone evrov, zato se zanjo niso odločili. Kot so sporočili, bodo ceste le obnovili. "Predvideni so kamermanski pregledi meteorne in fekalne kanalizacije, izvedli se bodo sondažni izkopi na mestu poškodb zaradi ugotovitve posedanja ob pilotih in nosilcih, odstranile se bodo in ponovno izvedle vse asfaltne površine, robniki, požiralniki, vezna kanalizacija in komunalni priključki na objekte ter zgornji del tampona," so sporočili predstavniki občine, ki je za navedena obnovitvena dela predvidela okoli 674 tisoč evrov proračunskih sredstev.

Obnova cest na Rudniku - 2
Obnova cest na Rudniku - 2 FOTO: Blaž Garbajs

Poškodbe na cestah naj bi nastale, ker gre za območje barja, kjer so tla do 20 metrov globine sestavljena iz zelo stisljivih, slabo prepustnih in malo nosilnih sedimentov. Po besedah pristojnih z občinskega oddelka za gospodarske dejavnosti in promet naj bi trenutna sanacija zadostovala za naslednjih nekaj let.

KOMENTARJI (32)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

domremy
05. 05. 2011 17.06
itak je bolje na kolo kot pa v avto...
PonyPrasc
05. 05. 2011 14.12
v sloveniji je se tolk takih cest ne samo ta na rudniku.Ja bols bi blo ce bi amakdam pustl k bojo itk spet sam asvalt dal cez ne pa piloteral!!.
big brother
05. 05. 2011 09.39
Sploh ne bo veliko koštalo. Tle v Krškem popravjo 2 metra ceste pa stane tolk, Bogovič in mafija seveda
Xit
05. 05. 2011 08.05
Aja?!? A ta cesta ni bila namenoma zgrajena tako? Sploh se ne spomnim, da bi bla ta cesta kdaj ravna. Sicer pa je najbolj beden komentar v prispevku tisti, ko model rece "Sploh se ne ve kdo je odgovoren." Do voznikov je odgovoren investitor. Do investitorja pa so odgovorni njegovi izvajalci, ampak to je investitorjev problem. Kdor si je na tej cesti razsul avto mora dobiti odskodnino od investitorja. To pa se menda ja ve kdo je placal cesto.
cepec22
05. 05. 2011 08.03
Ja sej te ceste pa vendar morajo ustimat, da se bo zupan, ki ze tako zivi kot "bubreg u loju" bl gosposk prpelu dumu a ne. Mocvirnki, vsaj tiho bodite, saj vse kar koli obstoja ze imate. Kaj pa naj recemo drugi, revezi v tej drzavi? Tiho smo in vas vsakega posebej preklinjamo, kar je povsem normalno, saj za nas ta drzava, kot da ne obstajamo, ne naredi nic. A bi se en stadion? Se za tega nebo denarja in vse bomo krili vsi!! Hvala za roze!?
slosap@yahoo.de
05. 05. 2011 07.38
@SuperLolek:se podpišem. Ne morem verjeti, da je sploh kdo dovolil tam gradnjo...
ochi
04. 05. 2011 22.33
kolk je to enga denarja in materiala šlo v nič. hmmm...
Mitja_L
04. 05. 2011 21.44
Lepo, končno se da videt debelino te asfaltne plasti ... Glede na videno se je zadeva vsa ta leta še kar dobro obnesla.
KAJ JE SPLOH VAŽNO
04. 05. 2011 18.14
lol najbulšo cesto za offroad so šli podirt!!! hh no ma sej je prou da so jo ni več finančnih posledic na vozilih
usi-glih
04. 05. 2011 17.24
Meni pa naj lastnik ceste povrne škodo na karerju in izpuhu.
mjrc
04. 05. 2011 16.45
povrsniste24kur, govoriš neumnosti.Cesto je treba sanirat, pločnike tudi, saj so take luknje da si kaj hitro ob malo nepozornosti človek lahko zlomi nogo ...Skrajni čas da se to uredi!
williamwallace
04. 05. 2011 16.01
Ker se gradi, kjer se ne bi smelo!
povrsniste24kur
04. 05. 2011 16.00
pa kaj bi sploh radi, te ceste, ki so v posnetku so mogoče res v slabem stanju, a nikakor jih ni potrebno sanirati. okrog je namreč polno nakupovalnih centrov in parkirišč ter pešcev, čist prav je, da se ne da voziti več kot 30 na uro. raje bi se zavzemali za sanacijo cest drugod, kjer so omejitve 90 km/h in so luknje v cesti resnična nevarnost. ne pa med nakupovalnimi centri, kjer bodo nato itak postavlali še nešteto ležečih policajev, ki spet stanejo. neekonomska politika.
acimam50
04. 05. 2011 15.28
Ja, vse lepo in prav. Pred časom so spremenili prometno signalizacijo in dovozno in izvozno cesto spremenili v enosmerno. Pogrešam obvestila o spremenjeni signalizaciji, saj mi nasprotnovozeči v napačno smer kažejo "osle", ko jih opozorim na nove znake.
ktk
04. 05. 2011 15.04
Večina cest po Sloveniji je potrebna obnove!
nekdo...
04. 05. 2011 14.53
proofreader car bi bil če bi to naredu že dve leti nazaj. Lukne so že ble tolko vlke da bi lahko en s smartom izginu v lukni
LovecNaKomuniste
04. 05. 2011 14.52
Vsak dan sem na Jurčkovi cesti, ki je v tako katastrofalnem stanju, prav tako pa živim na obrobju Ljubljanskega barja, zato vem kakšna gradnja je potrebna na Ljubljanskem barju. Edina res kvalitetna gradnja prometnne infrastrukture čez barje se je zgodila pred 150 leti, ko so gradili odsek Južne železnice čez barje v dolžini cca. 2,5km. Za nasipanje so porabili nekaj let in pol hriba, ki ima 400 m ndm. Rezaultat: nič posedanja. Pri gradnji avtoceste so že bili nekoliko bolj šlampasti, vendar so spet nasuli ogromno materiala in zadevo spet utrjevali nekaj let. Rezultat: nekaj posedanja in zalitje avtoceste v septembru na območju priključka Rudnik, kar je spet posledica prevelikega hitenja. Vse ostale regionalne ceste čez Barje so stare najmanj 100 let (dokaj utrjene, vendar so še vedno posledice pogrezanja), razen famoznega nakupovalnega središča Rudnik, ki na Barju sploh nebi smel stati, zaradi onesnaževanja podtalnice. Ko se pač pametnjakviči, ki jih žene denar zberejo na kup, potem pa dobš cca. 0,5km navadne zakotne ceste, ki bi stala 4 mil. €... Obnova se lahko zelo zavleče, saj so sosednjo Ižansko cesto obnavljali in prekopavali nekaj let, ter spet porabili ogromno denarja. Verjetno se tisti, ki ne živite ob Barju sprašujete, zakaj imajo vse Barjanske mostove čez potoke tako vzdignjene, da zgledajo kot veliki ležeči policaji. Dejstvo, je, da mostovi stojijo na pilotiranih temeljih in, da so bile okoliške ceste pred 10 leti prav toliko visoke kot mostički. V roku 10 let se potem cesta posede tudi za pol metra, nekje bolj, nekje manj.
Frane Šajn
04. 05. 2011 14.38
A NISO TE CESTE ŽIVA PODOBA NOTRANJIH RAZMERAM V SLOVENIJI, PREVLEKA ŠE KOMAJ SKUP DRŽI ERUPTIVNO NOTRANJOST!
Frane Šajn
04. 05. 2011 14.34
VSAJ ŽE DESET LET BI MORALI DNEVNO LJUDI OD TRGOVINE DO TRGOVINE PREVAŽATI S PATRIJI, SEVEDA NA STROŠKE IZVAJALCA TEH UMETNIN!
plonikla
04. 05. 2011 14.21
Če premerjamo s koroškimi cestami so te odlične