Hidrobus rešitev za Ljubljano?

Poslanec in predsednik SNS Zmago Jelinčič Plemeniti meni, da bi se tako v največji možni meri zmanjšala obremenitev okolja s toplogrednimi plini in hrupom ter da bi se povečala udobnost in hitrost prevoza potnikov do mestnega središča.

Plovba po reki skozi mestno središče po Jelinčičevem mnenju takoj reši številne težave, ki tarejo prebivalce. V poslanski pobudi Jelinčič poziva vlado, da z mestnimi oblastmi razmisli o vpeljavi t.i. hidrobusa, ki sodi med dobre in učinkovite rešitve, ki so v principu vedno enostavne in poceni.

Ljubljanica omogoča dostop do središča mesta

Jelinčič navaja, da tok Ljubljanice od Livade do Kajuhove povezuje vse bistvene točke strogega središča mesta. Od postajališč na reki je do vseh bistvenih točk mestnega središča - do mestnih uradov, državnih uradov, trgovskih, kulturnih, upravnih centrov, zabavišč, sprehajališč, kliničnega centra le nekaj minut. Javni in zasebni motorni promet v strogem središču se bistveno zmanjša, je prepričan Jelinčič.

Pobuda tudi navaja, da bi se vsa dostava blaga na glavno tržnico in njeno okolico vršila po vodi. Plovilo za te potrebe so opremljena z dvigalko, ki blago dvigne na višino tržnice/prometnice/ulice. Sprotna dostava je tako zagotovljena. Enako je zagotovljen hiter in udoben dostop kupcev.

Končno uresničeni "Plečnikov most" bi le še dopolnil fenomen ljubljanske centralne tržnice, saj bi jo izdatno razširil, povečal in olajšal dostopnost za stanovalce bližnjih sosesk, še piše Jelinčič v pobudi.

"Pritisk prometa s severne strani bi lahko bil manjši, če bi glavnino zaustavili severno od glavne postaje železnice. Zahteve EU in okoljevarstvenikov so na ta način izpolnjene, udobje, lahka dostopnost vseh točk v središču pa kljub temu povsem po meri prebivalcev in obiskovalcev," še dodaja Jelinčič.

Rešitev pomembna tudi za protokol?

Poslanec v pobudi obenem poudarja protokolarni vidik ureditve toka Ljubljanice skozi mestno središče. Po Ljubljanici je omogočen za gibanje prebivalstva v središču nemoteč, pa tudi nemoten in popolnoma zavarovan dostop uradnih delegacij do vladnih in mestnih uradov. V ta namen bi bilo primerno na območju Livade urediti za potrebe protokola primerne nastanitvene zmogljivosti.

Če upoštevamo, dodaja Jelinčič, da bi stroške izdelave postajnih splavov in hidrobusov nosili tisti, ki so zainteresirani za posel, ostane le malenkost investicijskih stroškov, in sicer odstranitev zapiralne konstrukcije pri zapornici in zgraditev nove zapornice pri Kajuhovi. To so zagotovo minimalni stroški.