Hrvaški gradbeniški inšpektorji so danes začeli tehnični pregled novozgrajenih 19 kilometrov avtoceste od Zagreba do obmejnega prehoda Macelj - Gruškovje, med Krapino in Macljem, so potrdili na upravi koncesijske družbe Avtocesta Zagreb - Macelj. Hrvaška je tako na slovensko mejo pripeljala še eno avtocesto, potem ko je zgradila avtocestne priključke od Zagreba do Obrežja in od Reke do Jelšan. Odsek naj bi odprli konec maja.
Gradnja avtoceste Krapina - Macelj je vključevala šest predorov in devet viaduktov, kar je najdražji avtocestni projekt na Hrvaškem. Celotna investicija je bila vredna približno 372 milijonov evrov, zadnji odsek pa je Hrvaško stal okoli 280 milijonov evrov. Sicer pa je 3,7 kilometra - od Krapine do Djurmanca - zgrajeno kot pol avtocesta, kar je že naletelo na kritike v hrvaške javnosti, ki na tem delu avtoceste pričakuje gnečo.
Avtocesta Zagreb - Macelj je del phyrinske avtoceste, koridorja 10a, ki povezuje severno in zahodno Evropo z evropskih jugovzhodom in Bližnjim vzhodom. V Hrvaških avtocestah so povedali, da je povprečni dnevni promet čez hrvaški del phyrinske avtoceste 15.000 vozil. Slovenski del phyrinske smeri od Gradca preko Maribora do Gruškovja je dolg približno 55 kilometrov.
V družbi Avtocesta Zagreb - Macelj, ki je dobila koncesijo na 28 let od julija 2004, ima hrvaška država 49-odstotni delež, medtem ko je večinski lastnik družba Pyhrn Concession Holding, ki je v lasti avstrijskega Strabaga.
Hrvaška nadaljuje izgradnjo avtoceste Split - Dubrovnik, letos pa načrtuje odprtje prvega odseka Dugopolje - Šestanovac. V letošnjih načrtih je tudi izgradnja avtoceste od meje z BiH do Djakova, na koridoru 5c, ki povezuje srednjo in vzhodno Evropo (čez Hrvaško in BiH) z Jadranskim morjem pri pristanišču Ploče.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.