Operativna skupina sveta za nacionalno varnost je že ob prvih incidentih na slovenskih železnicah pozvala k tesnemu sodelovanju vseh pristojnih organov, posebej policije in obveščevalnih služb, da incidente obravnavajo skrajno resno, so navedli v uradu za komuniciranje.
"Ustanovljena je bila posebna koordinacija, ki incidente pregleduje z vseh možnih vidikov, pri čemer ne izključuje nobenih možnosti. Cilj je zaščita železniške infrastrukture in s tem zagotavljanje varnosti vseh udeležencev v prometu," so zapisali. O izsledkih preiskav javnost po njihovih navedbah obvešča Policija.
Kot je poudaril Denis Čaleta z Inštituta za korporativne varnostne študije, med kritično infrastrukturo sodi le del železniškega omrežja. "Dejstvo pa je, da je iz več zornih kotov problematično vsako dejanje, ki kakorkoli onemogoča neprekinjeno delovanje te infrastrukture," je dejal.
Prvi tak vidik je po njegovih besedah varnost, saj imajo lahko že manjši incidenti velike posledice, tudi onesnaženje okolja zaradi morebitnega izliva strupenih snovi iz vlakovnih kompozicij ali človeške žrtve. Opozoril je tudi na možnost širjenja prepričanja, da železniška infrastruktura ni varna za uporabo.
"Odgovorni morajo absolutno resno nasloviti vsa ta tveganja, ki se zdaj pojavljajo že daljše časovno obdobje," je poudaril.
O motivih za početje posameznikov, ki na železniško progo postavljajo predmete in povzročajo poškodbe na infrastrukturi, je po njegovih besedah težko soditi. V nekaterih primerih gre morda za vandalizem, v drugih je lahko razlog kraja materialov, izključiti pa ni mogoče niti možnosti sabotaže, je dejal.
"Zavedati se je treba, da je transportna povezava z Luko Koper strateško pomembna ne le z gospodarskega stališča, ampak tudi s širšega varnostno-geostrateškega. V določeni meri namreč predstavlja tudi pomembno transportno žilo do ukrajinskega kriznega območja," je povedal.
Ugiba se tudi, da bi lahko šlo za sabotaže z namenom ustvariti vtis poslabšanih varnostnih razmer v državi, kar naj bi jo destabiliziralo. Kot je dejal Čaleta, morajo to ugotoviti pristojni organi.
"Si pa kot državljan Slovenije srčno želim, da nismo prišli v to stanje duha, da smo zaradi možne destabilizacije trenutnih razmer pripravljeni ogrožati tudi tako pomembno infrastrukturo, kot so slovenske železnice, in posledično ogrožati tudi človeška življenja," je poudaril.
Slovenski varnostni organi morajo zato po njegovih besedah z vso resnostjo preveriti vsa možna ozadja incidentov, v sodelovanju s pristojnimi na Slovenskih železnicah pa najti načine za še bolj učinkovito zagotavljanje varnosti železniške infrastrukture.
Dejstvo je, da je ta zelo razvejana in jo je težko stalno nadzirati, vendar si je pri tem do neke mere mogoče pomagati s tehnologijo, je dejal. Pri tem je med drugim izpostavil brezpilotne letalnike.
"Je pa na drugi strani res in to je tudi včeraj zelo odkrito poudaril generalni direktor Slovenskih železnic (Dušan Mes, op. a), da je del infrastrukture zelo zastarel, zato je integracija novih tehnoloških sredstev za nadzor tam otežena ali pa onemogočena," je dodal.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.