Slovenija

Inšpekcija: Promet na območju avtocestnih delovišč večinoma ustrezno urejen

Ljubljana, 14. 05. 2026 15.08 2 min branja 39

Prometna nesreča na primorski avtocesti, 3. 5. 2026

Večina začasnih prometnih ureditev na območju delovišč na avtocestah in hitrih cestah je skladna s predpisi in strokovnimi smernicami, so tudi na podlagi inšpekcijskega nadzora ugotovili pristojni. Kljub temu ta delovišča predstavljajo pomemben izziv z vidika varnosti in pretočnosti prometa, so sporočili z ministrstva za infrastrukturo.

Na podlagi ugotovitev ministrstva za notranje zadeve, policije, Darsa, Javne agencije RS za varnost prometa (AVP) in inšpekcijskih nadzorov je mogoče zaključiti, da trenutna delovišča na slovenskih avtocestah in hitrih cestah predstavljajo pomemben izziv z vidika prometne varnosti in pretočnosti prometa, zlasti na prometno najbolj obremenjenih odsekih primorske avtoceste, so navedli na ministrstvu.

"Analize kažejo, da je večina začasnih prometnih ureditev izvedena skladno z veljavnimi predpisi in strokovnimi smernicami, pri čemer sistem vodenja prometa C2+2 kljub zoženim prometnim pasovom omogoča bistveno večjo prepustnost prometa kot alternativne rešitve z enim prometnim pasom v vsako smer," so dodali. Sistem C2+2 pomeni dva zožena pasova v vsako smer vožnje.

Nesreča tovornjaka na primorski avtocesti
Nesreča tovornjaka na primorski avtocesti
FOTO: Bobo

Podrobnosti poročila, s katerim se je danes seznanila tudi vlada, bodo pristojni predstavili v petek na novinarski konferenci v Ljubljani.

Vlada je namreč minuli četrtek ministrstvu za infrastrukturo naložila, naj v sodelovanju z ministrstvom za notranje zadeve in Darsom pripravi poročilo o stanju prometne varnosti na avtocestah in hitrih cestah. Poteza je sledila nedavnim prometnim nesrečam pri delovni zapori pri Postojni, ki so promet na primorski avtocesti ohromile tudi za več ur.

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek, ki opravlja tekoče posle, je nato sklicala sestanek vseh pristojnih. Zahtevala je, naj policija in Dars pripravita podrobno poročilo o razmerah na delovišču primorske avtoceste, ki mora vključevati analizo prometne varnosti, že sprejete ukrepe za izboljšanje varnosti in pretočnosti ter nabor konkretnih dodatnih ukrepov za učinkovitejše upravljanje prometa v času del na celotni avtocestni infrastrukturi.

Naložila jima je tudi največjo možno okrepitev nadzora in dejavnosti za ozaveščanje glede varne in osredotočene vožnje na območju delovišč na avtocestah in hitrih cestah.

Obenem je inšpektorat za infrastrukturo pregledal delovišča in pripravil poročilo, AVP pa je posredovala predlog kratkoročnih in dolgoročnih ukrepov. Kratkoročne bodo pristojni upoštevali takoj, dolgoročne pa bodo na ministrstvu za infrastrukturo preučili v sodelovanju z drugimi strokovnjaki prometne stroke, so dodali na ministrstvu.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
KOMENTARJI39

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Petur
15. 05. 2026 10.25
ne disciplina in prepotentnostSLOVENSKEGAvoznika pripomoreta za nesreče in zastoje povzročene pri organizaciji del,ki je seveda prilagojena koruptivno prevzemanje del podjetjem,v veliki meri podjetju,ki posle preprodaja podizvajalcem z malimi kapacitetami...
galeon
15. 05. 2026 09.56
Zadnji prevrnjeni tovornjak je dokaz, da pri omejitvi 60 km/h ni možno speljat vhoda v zaporo. DARS pa še goni svoje.
Sky58
15. 05. 2026 10.47
V kolikor je tovornjak peljal po omejitvah in se prevrnil
Sky58
15. 05. 2026 10.52
V kolikor je tovornjak peljal po omejitvah in se prevrnil pomeni da voznik ni dobro ocenil svojega vozila, prikolice in način kako je naložen tovor posebno če je imel meso obešen pod stropom in je zato teža tovora visoko. Marsikje je na regionalni cesti omejitev 90, pa ne moreš ovinka speljati s tako hitrostjo posebno ne z kamionom naloženim pod stropom, al kako
galeon
15. 05. 2026 09.34
Večinoma v redu. Torej ni v redu.
Miran1960
15. 05. 2026 09.33
V času velikega pomanjkanja gr operative bi bilo smiselno razpisovati krajše odseke in tam res intenzivno delati. Voznikom pa priporočam da se držijo omejitev, kajti v delovni zapori ožji pas ni namenjen prehitevanju kot pišete nekateri pač pa samo osebnim vozilom, ki tudi vozijo po omejitvi in z zamikom s tovornim vozilom na desnem pasu. Ti pasovi so res zelo ozki za sedanje avte, fičo s širino 1,25m bi lahko plesal tam a z današnjim suv si tam napak ne smeš privoščiti. Zanima me kaj pa pomeni tisti večinoma pri ugotovitvah komisije, saj je dovolj ena napaka v zapori pa se nesreče množijo.
iwilliwillhacku
15. 05. 2026 09.04
to samo pokaže, da je inšpekcija tudi podkupljena
2mt8
14. 05. 2026 21.14
Če bi bilo to res, potem ne bi bilo 50 nesreč v zelo kratkem času.
flojdi
14. 05. 2026 19.46
.samo da je VECINOMA.pol je VSE OK
Petur
14. 05. 2026 19.44
kdo si upa proti najmočnejši združbi v državi?
HitraVeverca
14. 05. 2026 18.59
Zanima me koliko od teh delovišč iz leta 2024/25 je zaključenih. Ali boste merili hitrost in kvaliteto izvajalca? Primerjali koliko časa potrebujejo za podobna dela v tujni? (avstrija, norveška, japonska)? Koliko del je izvajalec opravil korektno znotraj dogovorjenih pogodb? Koliko del je bilo izvedenih v rednem delu in koliko z aneksi? Koliko smo preplačali avtoceste? Koliko zaposljenih gradbincev je slovencev in koliko iz tujine, kakšna je njihova plača itd? To je novinarstvo.. to o čem pišete ni nič druga kot potuha DARS-u, ki več kot očitno krivi vse razen konstantno razkopanih avtocest.
HitraVeverca
14. 05. 2026 18.54
Iskreno roko na srce, delovišč je PREVEČ, vsak drugi izvoz je razkopan. Naj povdarim, da je v jutranjih konicah največ nesreč in takrat je pretočnost 10-30km/h, kar je dovolj da se prevrnejo vozilo ko pride nekaj pod kolesa. Prehitevalni pasovi so tako ozki, da ne moraš prehitevati niti v sanjah, ker se na voznem pasu bojijo voziti po zožanem pasu. Vi lahko vse lepo potrdite, merite in delate kljukice.. realnost je pa žal drugačna, tovornjakar vozi od roba do črte, takrat si povprečni voznik ne upa več prehitevati. Večina na voznem pasu noče reskirat, tisti na prehitevalnem so redki. Ljudje gledajo kaj se dela in koliko se dela in se frustrirajo potem pa še nalet in smo tam.
Maki3322
14. 05. 2026 18.52
Dars naj izvede en vozni pas v eno smer in en pas v nasprotno smer ter poveča hitrost na 80 km, pa ne bo nobenega karambola.
Nikdar več
14. 05. 2026 20.42
Sem tudi sam že to napisal.. Ne razumem zakaj komplicirajo z dvema.
SIX7
15. 05. 2026 13.26
res je, ne razumeš…
a res1
14. 05. 2026 18.28
Večinoma? Že 0,1% je lahko velik problem.
Malo_sutra
14. 05. 2026 18.14
Dejmo se neki, kaj pa ce bi 1x za razliko probali voziti po pravilih? 5 min kasneje boste na cilju in kar je najbolj pomembno nebo prometnih nesrec.
Malo_sutra
14. 05. 2026 18.12
Seveda je vse urejeno. Problem je ker prehitevate, no prehitevajte ampak ce niste zato raje ne…
Holy50
14. 05. 2026 18.12
Oboleli smo ga s takimi strokovnjaki, čisti dokaz je 50 nesreč. Na tako ozki cesti je nenormalno ustvariti 2+2, primernejše je 2+1 in DARS dnevno regulira 1 vozni pas kjer je promet gostejši, dovoljeno bi bilo tudi 90km/h.
bandit1
14. 05. 2026 18.00
Če predpis ali zakon ni življenski ali ga ni mogoče udejaniti v dejanskem življenju ga je potrebno spremeniti. Ne se zgovarjat na neke predpise ki so jih spisali tisti ki v življenju niso bili na delovišču ali na kakem drugem področju na katerega se predpis naslavlja.
Antena
14. 05. 2026 17.57
Večinoma ?? A poka vsaki dan
Potouceni kramoh
14. 05. 2026 17.41
Vse je v najlepšem redu ker je bilo samo 50 prometnih nesreč.Hremo naprej Pardon vozimo dalje.
Splash71
14. 05. 2026 17.44
Če bi se zaletela polovica vseh, ki se vsak dan tam vozi, potem bi bilo dsjansko nekaj narobe...ker pa se jih zaleti 50 v dveh mesecih, in sicer od 50.000 vozil, ki vsak dan varno peljejo mimo, ja potem je očitno nekaj narobe z unimi 50.imi...se ti ne zdi?
bandit1
14. 05. 2026 18.01
En se je zaletel ki vozi tam skoraj vsak dan, Indijec s tovornjakom KP reg, oznak Pa še 11 ur so stali.
Splash71
14. 05. 2026 19.59
BANDIT1, Pa veš zakaj se je zaletel? Ob 5.18 je na skoraj prazni avtocesti zapeljal v šikani na nasprotni pas in ker je bil prehitr je zvrnil svinjske polovice...jasno, kriv je Dars, ker je on šlepar mal preveč pritisnil čez šikano...
nivo
14. 05. 2026 17.20
Danes sem se peljal iz Kopra v Ljubljano. Vhod na avtocesto iz Ilirske bistrice v Postojni je prava katastrofa. Prav čudež je, da ni še več nesreč. Za takšno katastrofo bi moral nekdo odgovarjati.
txoxnxy
14. 05. 2026 17.00
Veljavni predpisi so pa iz 70 let prejšnjega stoletja še iz časov Jugoslavije , ko je fičo navzdol kamot prehito tamiča .
Splash71
14. 05. 2026 17.03
Ne, veljavni predpisi so vsi primerljivi s predpisi EU.
ISSN 15813711 © 2025
24ur.com, Vse pravice pridržane
Verzija: 1763