Interes za motorje je, ni pa denarja za njihovo proizvodnjo

Lastnik Iztok Prikl????? Lastnik se piše Iztok Pikl, ne iztok Prikl!!!!! Se vidi, koliko pojma ima novinar, ki je napisal ta članek.

Tomos je bil kultna znamka samo v bivši Jugi in to zato, ker je bil uvoz drugih mopedov prepovedan. V osnovi pa so bili Tomosovi mopedi izdelani po licenci Avstrijske znamke Puch. Avstrijci so tovarno Puch zaprli že pred več kot 30 leti, ker je bila proizvodnja nerentabilna. Pri nas pa se je Tomos lahko obdržal samo v socializmu. S koncem socializma pa je bil tudi konec Tomosa. Potem pa so prišli Kitajci, ki danes obvladujejo ta trg in vsi poizkusi oživljanja Tomosa nimajo nobenega smisla več.

Problem je tudi v tem, da so poostrili in podrazili izpit za 50ccm. Prej si ga lahko delal pri 14ih letih in te je stal slabih 300€, zdaj pa te izpit za 50ccm stane dobrih 800€ in ga lahko opravljas sele pri 15ih letih...zato vsi raje vozijo tista jajca, ki grejo 25 km/h, ne pa ostalih mopedov in se odlocajo, da pri 16ih letih delajo izpit za mocnejsi motor. To se mi oa zdi totalna bedarija, saj je potrebno zaceti z cimbolj sibkim motorje in se nato gre proti mocnejsim. In Tomos je bila osnova! Res skoda..

Obvezna registracija,pa čelade,pa ne vem kaj še vse...Tomos je uničila slovenska vlada !

Obvezna registracija,pa čelade,pa ne vem kaj še vse...Tomos je uničila slovenska vlada !

Včeraj gledal TV dnevnik in tega poniglavca Iztoka Prikla so dukomentirano tako na laž postavili , da se človek vpraša kaj ti ljudje sploh imajo v glavi , verjetno samo eno ,kako nategniti druge ljudi.

tomos je bil v tistih časih dober moped. So ga pa povozili korejci in Kitajci s svojimi cenenimi jajci. Kvarijo se pa oboji,le da pri tomosu lahko popraviš ali zamenjašsamo en del,medtem ko pri Korejcu moraš zamenjati cel sklop. Tudi kvaliteta materialov je pri Tomosu občutno boljša. Posebno plastika

Prevozno sredstvo naše mladosti! V petek in soboto zvecer 500 tolarjev v žep hop na APN po deklinco in gas v diskača! Danes pa moraš iskat apn in disko! Dodajali 5 brzino in mf power auspuh! Legendarno! Danes mladina nima pojma kaj je life, samo tel in tablice! Oj mladost kje si?

lahko bi kakšni Japonci prevzeli firmo pa bi bil potem TOMOSAKI.

Večje in bolj gnile repe, kot je bil tomosov avtomatik in BT50 v življenju nisem imel. Eno samo šraufanje, ker so materiali zanič. Sploh deli motorjev niso bili narejeni iz primernih materialov. BT50 je imel zračno hlajenje, hladilna rebra cilindra pa vsaj za enkrat prekratka. Čebela s tisto centrifugalno sklopko je bila edino odlično učilo za neumorne mehanike. Od tomosa sem se ločil že davno, ko sem presedlal na MZ250. Vsaka primerjava s tomosom bi bila neokusna. Tistega mi je razbila blondinka s telefonom v roki (in bila kriva!), potem pa sem prešel na BMW650. Sedaj je star 35 let in končno se lahko vozim, ne da bi se trosil, da bom kje v Srbiji ali Črni Gori "izcuril"....

Ceno pa drži bolj kot vsak avto. Novi avtomatiki so bli po 120jurjev, dons ga skor ne dobiš izpod 300-600€. ATX je bil okol 200jurjev, dons 400-1000€.

Banana republik!! !!

Izdelava koles z motorjem se spača v evropi tako kot šivati srajce v muri. Samo sestava mopeda košta več kot ga kitajc naredi in pripelje v koper. Tukaj je vprašanje kateri bankir je požegnal kredit za takšen poslovni fiasko.

kje sta zdaj pipi in akrapo, rešitelja slo gospodarstva? aja, denar tovorita v tujino.

Interes je že, samo ne za TOMOS. Še dolgo je zdržal TOMOS. Ne moreš ti prodajati motorjev, ki imajo isto obliko in verjetno tudi tehniko že 40 let. Edina varianta bi morda bil novejši design in elektromotor.

vse firme iz bivše jugoslavije so propadle zaradi današnje velike konkurence včasih je bil pa samo tomos,zastava,beograd šport,tam,jugoplastika...danes je mnogo cenejših izdelkov zato se ljudje tudi odločijo za cenejše a man kakovostne izdelke...nekaj bojo morali spremeniti pri TOMOSU

SM125 je čisto spodoben motor. Če bi imeli kaj pameti, bi dovolili 125 ccm mopede vozit z B izpitom ali pa recimo z nekakšnim testom po poligonu da zares obvladaš 125aka. Potem pa če bi bila cena OK bi bilo teh vozil kar nekaj po cestah pa istočasno ne bi bili ovira na cesti kot sedaj 25km/h prduljce.

Tomos ni prišel v prave roke zato je tudi propadel, vsi ki so ga imeli v lasti so kradli in goljufali, takih pa imamo več kot dovolj v Sloveniji.

w ZLOweniji je problem w tem, d je zadnih 27 let preweč kapitalizma pa premal socializma!!!!!!

ZA rešitev predlagam,da omogoči lastnik naročitev mopeda z 20% popustom in ga plačaš takoj,dobiš ga pa čez eno leto.Tako bi firma naše mladosti obstala ,alstnik bi pa dobil zagonski kapital za proizvodnjo,ampak kopija apn 6 iz leta 1980