Nezadovoljni taksisti

Slovenski avto taksi prevozniki se pri opravljanju prevozniške dejavnosti srečujejo s številnimi problemi, med katerimi je sekretar sekcije za promet pri Obrtni zbornici Slovenije Bojan Pečnik na zboru taksistov na Brdu izpostavil problem uvedbe spornih odlokov lokalnih skupnosti, ki določajo barvo vozila in omejujejo število postajališč, problem prepogostih tehničnih pregledov, velikih davčnih obremenitev in neučinkovit način izločanja nelojalne konkurence.

Taksisti se po Pečnikovih navedbah soočajo tudi z drugimi oblikami administrativnih ovir, kot je vpis namena oziroma oblike karoserije vozila v prometno dovoljenje, zaradi česar lahko taksista ob neupoštevanju doleti finančna globa v višini 1,2 milijona tolarjev.

Visoke pa so tudi davčne obremenitve, je poudaril. Nakup vozila, bencina, pnevmatik in drugih temeljnih sestavin za opravljanje dejavnosti se namreč ne prišteva med stroške v osnovna sredstva, kar pomeni, da taksi prevozniki niso upravičeni do davčnih olajšav oziroma do oprostitve plačila DDV.

Hkrati pa taksisti ob že obstoječih davčnih omejitvah na podlagi razsodbe ustavnega sodišča iz leta 2002 niso upravičeni do odbitka vstopnega davka, do katerega so upravičeni le prevozniki oseb s kombiniranimi vozili.

Sicer pa je Pečnik izrazil obžalovanje, da so ljubljanski mestni svetniki marca zavrnili novelo odloka, ki bi podaljšala rok za uskladitev barve vozil do 30. junija 2007 in vsaj začasno preložila plačilo stroškov za prebarvanje vozil.

Trenutni položaj taksi prevoznikov zahteva po Pečnikovem prepričanju izvedbo več ukrepov; in sicer sprejem takšnih odlokov, ki bodo tovrstno dejavnost spodbujali in ne zavirali, možnost uveljavljanja vstopnega davka, zmanjšanje administrativnih ovir ter večjo prisotnost taksistov pri vzpostavljanju kakovosti storitev. Hkrati pa bi morali zbrana sredstva namensko uporabiti za izboljševanje kakovosti taksi prevozov in javno objaviti poenoten cenik taksi storitev ter vzpodbujati uporabo ekoloških in varnih vozil, je še pojasnil.