Kako voziti bolj varčno?

To so kvečjem nasveti, kako zje..t avto,sploh če je govora o sodobnih dizlih. Šaltanje in vožnja pri 2000rpm oz še manj je smrt tako za vztrajnik, kot egr.. Vse vztrajnike , ki sem jih menjal pred 150.000km so šli v maloro ravno zaradi "penzjonistične" vožnje. Imam rajši tiste 3-4dcl večjo porabo, pa šaltam pri 2500-3000rpm (seveda PRI OGRETEM MOTORJU), in se ne vozim v 5. 100kmh in 1800rpm , ampak šaltam v 4. in gre na recimo 2200rpm+... Vi pa kar poslušte te "strokovne" nasvete. Lp

NAJVEČJI PRIHRANEK JE ČE TANKAŠ V AVSTRIJI ..

V zadnjih 5. letih (od 28.11.2009 do 28.11.2014) je cena bencina in dizla šla gor za 25%. Za 24ur je to očitno skoraj podvojeno :) Če pa vzamemo najnižjo ceno dizla in bencina zadnjih 8 let in primerjamo z današnjo, smo še vedno samo na polovici podvojene cene (50% povišanje cene).

jaz tankam v austriji nafto po 1.16.4 eur. ha ha ha

Mal poglejte kako po žabji prestolnici zavijajo v levo, trije grejo skozi zadi pa nepregledna množica čakajočih z prižganimi motorji povečini 2,5kkubov. To je šparajne.

Ne bo šlo , ni šans ker te bojo živčneži za tabo s ceste zbrcal, zrinl itd.. Največ prišparač če ti avto v garaži gnije in rjavi!

Največ prihraniš, če tankaš čez mejo.....

Prvo mi povejte zakaj imamo v SI najdražji bencin in najnižje plače, največ se privarčuje pri mestni vožnji, če vidiš, da se pri naslednjem semaforju prižiga rdeča, se pa ja spusti nogo z gasa in zaviraš z motorjem, jih pa gledam bedake, ko v takih primerih veselo po gasu in na drugi vozni pas, pred naslednjim semaforjem pa zavirajo in ko pripeljem v štric z njimi, se ponavadi vstran obrnejo, ko jih pogledam in jim dam s tem vedeti, kakšni be-ki so, pol pa jamrajo kolk jim žre in na 25.000 zavore menjajo.

Najprej naj uredijo ceste kot je treba in bo poraba enkrat manjša.Kje pa tukaj lahko gledaš kdaj boš zaviral ali dodajal plin ko se pa moraš nonstop umikati luknjam in zavirati.

bolna reklama za Ford.Do 1000 evrov,odvisno koliko km narediš na leto.Vozim(Peugeot) kar se da varčno(ne uporabljam avtocest),moja povprečna hitrost je 40 km,poraba pa 5,2 l/100 km.Prijatelj ima enak avto in ima porabo 6,8 l/100,torej drugačen način vožnje.Se pravi,on porabi za cca 2,5 evra več na 100 km kot jaz.Po prevoženih 10000 km z mojim načinom varčne vožnje prihranim 250 evrov,če primerjam kolegovo porabo.Kar pa se tiče tovarniških podatkov porabe avtomobila,pa itak vsi proizvajalci lažejo za 2 litra

Nikoli mi ne bo jasno zakaj sem na koncu meseca vedno suh, ko pa čez mesec povsod veliko prihranim !

država nima nikoli zadost,še več bodo rabili,priznali bodo Palestino......

Vlada naj zniža trošarine, pa bomo kr pecej prihranili pri porabi!

Tako nizka, kot je sedaj cena goriv ni bila že 5 let... Ta trenutek na borzi 65$ za sodček .Višina trošarin je problem.

Ekstreme so raziskali t.i. 'Hypermilers', seveda pa njihova vožnja nikakor ni varna. Prvo pravilo: zavor se ne uporablja. Pospešuje se relativno hitro, vozi se enakomerno v visoki prestavi, s čim daljšimi obdobji 'drifta' - po možnosti za kamionom. Čim več v leru, po možnosti z ugasnjenim motorjem. Nikakor varno, izredno nevarno - a porabo spravijo na manj kot pol. Bojda SUV peljejo tako, da porabi manj kot kak hibridni 'ekstra varčen' z normalno vožnjo. Če hočemo voziti varno, torej uporabljati zavore, brez prostega teka, ugašanja motorja itd., bo 1000€ prihranka težka - seveda pa ne tako težka, če porabiš sicer 10.000€ na leto za bencin.

Naj bolj varčno je nič voziti!

Da pa kupiš avto za 30k€ in potem bolj gledaš na trenutno porabo, kot pa na cesto, moreš bit pa že res mal ubrisan. Pa tega je dost, folk kupi novega Range Roverja za 100k€ in se sekira, ker spije en liter več, kot pa 6 let star MB ML. Ma za zjokat, res. Cena takega avtomobila itak pada cca 2000€ mesečno v povprečju prvi 2 leti in eni se sekirajo zaradi porabe...

Tale članek je pa kr neki!

in kje naj prihranimo mi, ki že vozimo tako?

5.4 litra/100 km je malo veliko. Sam sem zadovoljen, če vozim s porabo okoli 4 litra/100 km poleti in okoli 4.5 litra/100 km pozimi. Zima se res pozna. :) --- Vožnja z nizkimi obrati, vendar ne tako nizki, da "cuka". Počasno pospeševanje. Nekje se motijo - če je klanec kratek je boljše vožnja "v leru" kot v prestavi, ker ti motor zavira, v prostem teku pa porabi zgolj pol litra in ne zavira. Če je klanec dolg z veliko 180° ovinkov potem je bolj ugodno zaviranje z motorjem - manj porabite, če pri spustu z Vršiča vozite v prestavi - manj porabite, če pri spustu s Petrovega Brda proti Železnikom uporabljate prosti tek. :)