Slovenija

Bi gasilci sploh lahko prišli do ponesrečencev?

Jesenice, 05. 08. 2011 19.30 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Martin Tomažin/D.L.
Komentarji
16

Skozi predor Karavanke se vsak dan pelje več kot 7000 osebnih in tovornih vozil, v turistični sezoni pa celo do 30.000. Varnost ostaja ključni problem, največja težava pa je prezračevanje v primeru hudih nesreč.

V primeru nesreče je izhod iz karavanškega predora možen samo skozi oba portala. Če tako zagori na sredi predora, so vaše možnosti za rešitev precej majhne.
V primeru nesreče je izhod iz karavanškega predora možen samo skozi oba portala. Če tako zagori na sredi predora, so vaše možnosti za rešitev precej majhne. FOTO: Miro Majcen

36 jeseniških poklicnih gasilcev – vsaj šest naenkrat jih dežura – je ustrezno pripravljenih, na Karavankah bi bili v 10–12 minutah, pravi direktor Gasilsko reševalne službe Jesenice Jože Klinar. A zaradi slabe ventilacije "gasilci v resnem požaru niti do teh ljudi ne bodo prišli, kaj šele, da bi jim lahko pomagali," opozarja strokovnjak za požarno varnost v predorih Andrej Čufer.

Katastrofalna ventilacija in slaba osvetlitev na naši strani sta glavni težavi skoraj osemkilometrskega predora. "Na slovenski strani je izredno slabo stanje odsevnih površin, se pravi zidov in stropa, ker jih ne barvajo, doslej v 20 letih še nikoli. Cel tunel ima pa zelo slab koncept ventilacije, ker je mešana vzdolžna in prečna kombinacija, ki je nesmisel," je težave opisal Čufer.

Da bi zgradili ubežni predor ali drugo cev med državama, bi potrebovali od pet do deset let, stal bi do 400 milijonov evrov. Edini način za rešitev varnostnih težav, in to v letu dni, je po Čuferjevem mnenju nadgraditev ventilacije, ki bi v primeru požara učinkovito odvajala dim iz predora. Z novo tehnologijo, ki bi stala 15–20 miljonov evrov, bi bil v primeru požara zadimljen le stometrski pas.

Veter v 80 odstotkih piha v slovensko smer. Čeprav je oprema gasilcev večinoma celo boljša od tiste na avstrijski strani predora, jim manjka nekaj ključnega. "Nekaj dihalnih aparatov za dolgotrajno uporabo. Tam pa država odigra svoje revizije in to čakamo že dve leti," je povedal Klinar. Poleg dihalnih aparatov za gasilce, nekaj še iz osemdesetih let, imajo trenutno samo opremo za oskrbo 15 ljudi. Ko bo zaradi pravil javnega naročanja konec neskončnih revizij, bodo – upajo, da še letos – dobili še dihalno opremo za 42 ljudi. Kljub temu bi večji požar pomenil katastrofo.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (16)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

svegel
06. 08. 2011 21.11
Peljes se od Udin do Pontabele, predorov kar jih hoces pa brez omejitev pa italjani ne deajo take panike kot Avstrijci. Avstrijci so tako eni posbnezi
Adolph
06. 08. 2011 19.43
Ta tunel je bil ze takrat,ko so ga zaceli graditi zastarjen in nevaren, . . . . samo, varnost stane vedno veliko denarja. . .. .
svegel
06. 08. 2011 13.42
Zgraditi je treba se en predor samo Avstrijci nimajo interesa ker je ze avtocesta zgrajena cez italijo in bi najraje vse tja preusmerili
svegel
06. 08. 2011 13.38
Jeseniski gasilci imajo avtomobil za gasenje v tunelih, samo ne vem ce ga znajo uporabljati, ker to je zelo nevarno delo.
svegel
06. 08. 2011 13.35
Tunel bi tako zgradili kot je treba, ne da ste varcevali pri izvajanju del, nekateri so si pa gradili hise na racun varcevanja. Sedaj pa trpijo potniki
Ramzess
06. 08. 2011 11.06
Vse lepo in prav, dober predor, dobra tehnologija, in dobre reševalne ekipe, ...a končni rezultat, po reševanju, po neki nesreči, ni odvisen samo od tega, temveč tudi uporabnikov predora, to je voznikov in potnikov, ...če ti delajo ignorirajo opozorila, obvestila, delajo napake, neredko ti. šolske napake (za kar pri odraslih enostavno ni opravičila, niti izgovor), potem je še tako dobro organizirano reševanje s še tako dobro ekipo ali ekipami, zaman. Pri vzpostavljanju varnosti in zmanjševanju tveganja, nikoli se ne sme izključiti uporabnikov določenega objekta, in njihovega vedenja, ter ravnanja. Vedno velja, teorija je eno, praksa je drugo. Žrtve nikoli niso brez krivde, odgovornosti za to, kar se jim je zgodilo, ...res da je hudo, a nepotrebno se je obremmenjevati zaradi žrtev, ki so same krive za lastno smrt, zaradi lastnih napak in napačnih odločitev, ...huje da za sabo v napačno smer in smrt potegnejo še druge, tudi lastne ali tuje otroke. Nobena medalja in tehtnica nimata le ene strani, ...vedno sta dve. Vsak matematik in fizik ve, da nobena enačba ni rešljiva, če se upoštevajo samo spremeneljivke na eni strani enačaja, na drugi pa ne. Vsaka nadaljna razprava je potemtakem brezpredmetna.
Grega77
05. 08. 2011 22.13
proofreader- varnostna razdalja za tovorna vozila je v predoru od 80 do 100 metrov.Potem takem bi imel kolono do nemške meje.
Grega77
05. 08. 2011 22.10
Če se prav spomnim je ta gospod Čufar na neprimernost opozarjal že pred časom pa so ga , kao zato usposebljeni kaj hitro povozili, tako da ne vem zakaj se sedaj povzema njegovo mnenje če takrat ni bilo verodostojno!!!
prehlad
05. 08. 2011 22.04
POTEM JE TO KRTOVA LUKNJA NE PA PREDOR. PA MENDA NE BODO SEDAJ VSAKEGA ZA ROKO SKOZI PELJALI.
sejbobols
05. 08. 2011 21.53
Če se ne bi napovedovala zapora pa sploh ne bi vedeli, da je ta tunel (v primeru nasreče) lahko tako nevaren. Mogoče bodo pa storili kaj še preden bo prepozno. Vsaka stvar je za nekaj dobra :))
GSMG
05. 08. 2011 21.34
Varnostno vprašanje je samo pretveza za zaprtje. Sicer je pa možno omejiti hitrost vožnje skozi predor še za 20 - 30 km/h ( če že znižujejo hitrost za vsa dr...), pa se bo povečala varnost !
prehlad
05. 08. 2011 21.24
NAJ VSI ZAČNEJO ŽIVETI OD OBLJUB.
Zeljenski
05. 08. 2011 20.54
slovenec1a si ti že slišov za klimatskonapravo? Glej ne mešaj nas tovornakarje s to klobaso. mi smo jing on je jang
Slovenec1A
05. 08. 2011 20.02
Briga tovornjakarje varnost in vse skup (Klobasa včer v Odmevih), briga njih majhni otroci, ki bodo jutr v vročini mogl trpet ... BRIGA NJIH ZA VSE! DOL S TAKIMI!
Spetsnaz
05. 08. 2011 19.50
Dim bi onemogočil reševalce To jim verjamem ! Sicer so porabili 20 let, da so to pogruntali, pa vendar...verjetno drzi.
proofreader
05. 08. 2011 19.42
Problem je tudi varnostna razdalja, ki je vozniki tovornjakov sploh ne upoštevajo. Pa bi jim Klobasa lahko to predlagal.