Povedano drugače: tako zmogljivo vozilo s štirikolesnim pogonom, kot je denimo Yeti Easy 2.0 TDI 4x4, boste težko kje dobili za tako ugoden denar. Tudi avtomobilistični novinar in urednik Matjaž Korošak (EVO, Večer) ter nekdanji prvak v reliju Tomaž Kaučič sta kljub začetni skepsi prišla do enakega sklepa. Pa tak Yeti sploh ni edini z Easy ceno!
Za kaj gre?
Dirkač Tomaž Kaučič se strinja: "Yeti je funkcionalna celota všečnega avtomobila z izrazitim pridihom terenskosti in – avanturizma. Kot nalašč za aktivnega očeta z razposajenim sinom." A Yeti ni navdušil le Kaučičevega sina Kimija, ampak tudi njegovega prijatelja, ki ni mogel verjeti svojim ušesom, ko je izvedel ceno, ki ne presega 19 tisočakov. "Saj tudi sam nisem, ko sem ugotovil, koliko avtomobila ponujajo pri Škodi za ta denar!" dodaja Kaučič.
Kako se izkaže Yeti z oznako Easy?
Korošak je odločen: "Odlično, glede na ceno pa vsekakor izjemno! Yeti Easy 2.0 TDI 4x4, ki sem ga ravno zaradi njegovega 'easy' imena testiral bolj »na hard« in mu nisem prizanašal z izzivi, me je na naših uničenih cestah z vsakim kilometrom znova spomnil na tisti prijetni občutek solidnosti izdelave, kompaktnosti, čvrstosti. Štirikolesni pogon je testnemu Yetiju sicer dodal nekaj deset kilogramov (in kak deciliter porabe), toda kdor je že kdaj obstal v snegu, rinil do svojega vikenda po blatnem makadamu ali speljeval v klanec s prikolico, ta že ve, kakšne prednosti ponuja pogon na vsa štiri kolesa. S tem pogonom se seveda najbolje ujame odločen, sodoben dizelski dvolitrski štirivaljnik, kakršnega je imel tudi testni Yeti. In to v razredu, v katerem imajo domovinsko pravico v glavnem prostorninsko skromnejši, 1,6-litrski dizli!"
In sklep?
"Za dobrih 18 tisočakov boste res težko kje dobili več resnega terenca. Če pa tovrstnega pogona ne potrebujete in bo Yeti pri vas le v vlogi vsakodnevnega družinskega spremljevalca, vas bo verjetno več kot zadovoljil tudi 1,2-litrski TSI, in to za dobrih 13 tisočakov," še dodaja Matjaž Korošak.
