Koliko izgubimo brez drugega tira? Študija kaže, da dve milijardi evrov v 30 letih

Lepo :) Nič ne bomo gradili. Bo pa Cerar uredil, da bodo slovenčki poplačali dolgove, pol milijarde eur, propadlemu podjetniku Tuš-u :) Ja, tako se ožema narod.

Privatniki nočejo vlagati ker pravijo da se jim vložek ne bo nikoli povrnil!

Niti malo ne dvomim, da bo drugi tir vsaj 2x preplačan, talale se bodo provizije in procenti, konec koncev bo pa po odprtju v roku vsaj 3, morda 4 let treba tir zapret zaradi večjih vzdrževalnih del, ki bodo odkrila velike nepravilnosti, ki so bile storjene med gradnjo, od slabega materijala, do površne izvedbe. Taka je zgodba vseh slovenskih projektov, plačanih iz davkoplačevalskega denarja.

Za 30 let oddati Luko Koper v brezplačni najem, pod pogojem, da se najemnik zaveže zgraditi drugi tir najkasneje v treh letih. Luka bi se iber modernizirala, promet trikrat povečal, država bi dobila več davkov in delovnih mest iz spremljajočih dejavnosti, do drugega tira pa bi prišli brez vlaganj. Vendar kaj, ko v tem primeru ne bi bilo provizij za prikoritnike in sindikaliste, ki bi skočili v zrak.

150.000,000 letno,malenkost letne odpravnine za nesposobneže in tajkune znašajo več

Ta rdeči fashisti so pokradli okoli 52 milijard €, s svojo neumnostjo in nesposobnostjo pa dodatno naredili škode za okoli 75 milijard ! Banda, zločinska !!!!!!!!!!!!!!

drugi tir je v kužnih znamenjih kapelcah cerkvenih fasadah....za to je orgličar poskrbel....smrad domobranski zanikrn....

No po naših izkušnjah bo drugi tir stal vsaj 2 milijardi ! Torej tu že ni dobička ! Seveda ob predpostavki, da bo tir rentabilen in da bo nosil dobiček ! Največ bomo prihranili če gradnjo opustimo !

Pred časom so " študije " pokazale , da je tudi gradnja TEŠ 6 rentabilna in torej več kot upravičena . Če v študije vneseš optimistično prirejene parametre . . .

Za ta denar bi na tej trasi stal MagLev...

Ja, ja, prav je rekel pavle vuisić: niso vse b....le iste, nekatere so diplomirane.

upam da spodaj kometarje bere kak pameten,seveda če je politik! na 110000 tisoč brezposelnij jih je sigurno 30 tisoč ki obvladajo gradbena dela v nulo! in jih preko javnih del vključit v projekt! paa še to , za milijardo in tristo se mi zdi so kitajci v eni od afriških držav nardili par sto kilometrov proge z postajami in vlaki! od kje tak silen denar za slabih 30 kilometrov se mi ne sanja! je pa seveda zraven slovenska pokvarjena in skorumpirana roka na katero se prime vse! verjetno je to zaradi tega drago kot misija na luno!

Pripravte se, infrastrukturni cent prihaja za ajznpon in njihove 13. plače!

Še dobro da je SCT in vegrad propadu. V nasprotnem primeru bi zagotovo dobil en ali drugi projekt in bi se podražil na potence

Čaki, oni naj bi železniški tir gradili po popolnoma novi trasi in na tej trasi bi potem gradili enotirno železnico ali dvotirno ?? Torej en novi tir in na drugi strani stari tir, to pomeni "drugi tir", ker potem bo delo po porabljenih miljardah, opravljen polovično, ker po tistem starem tiru, gredo konterjarji po spustu koliko 10km/h ??

Če bo določene projekte naredili tako kot se zagre, recimo pediatrična, predor šentvid, markove, vbistvu celotna AC, TEŠ6 pa še kašno malenkost bi imeli že ves denar. Da ne omenjamo kako bi se po prekmurski hitri cesti lahko vozili 130km/h. Pa kakšne protihrupne ograje bi odmaknili še pol metra od ceste in bi že bilo 70% pripravljenega za 3 pas. Čez 5 let bodo pa študijo naredili ki bo ugotovila da je vse to res in še 100 000 evrčkov bodo dali.

Poceni ga lahko naredimo kot po vojni. Z mladinskimi akcijami.

mir na svetu bo ko se bo kim đo ungo igral po rdečih knofih

Drobiž. Samo "borčevske in partijske penzije" nam v 10 letih odnesejo 2 milijardi. Za 5 še živih borcev, ki so leta 43 imeli 7 let.

zakaj ga pa ne speljejo ob že obstoječem tiru?? 110.000 brezposelnih ga z udarniško akcijo z krampi in lopatami zgradi v parih mesecih,,,,kot v jugi,,,,a je tako težko,,,,pa še poceni bi blo,,,,za kak pir pa kranjsko bi dala vlada,,,pa ga imamo,,,,