Po podatkih carinskega urada Nova Gorica se stanje na mednarodnem mejnem prehodu Vrtojba - Štandrež slabša iz ure v uro. Kolona vozil je bila ob 18.30 dolga že približno sedem kilometrov, vozila pa so za prestop meje čakala že več kot osem ur. Ker so italijanski organi okrog 13. ure zaprli vstop v Italijo za vsa tovorna vozila, tudi za tranzitni promet, v novogoriškem carinskem uradu ugotavljajo, da očitno ne gre več samo za prenapolnjeno parkirišča zaradi stavke italijanskih špediterjev, ampak za preprosto omejevanje blagovnega prometa v tej državi, članici EU, ki slovi po prosti trgovini blaga.
Tranzitni promet se je začel okrog 18.30 ure vendarle premikati, počasi pa teče tudi promet praznih vozil. Preko noči pričakujejo na mejnem prehodu precejšen naval tovornjakov, saj se stavka uradno konča ob polnoči, kar pomeni, da bodo na mejo prišli tudi vsi tisti vozniki, ki so zaradi stavke odložili svoje poti. Italijanske kolege na carini in špediciji čaka tridnevni zaostanek, glede na izkušnje iz zadnjega časa, ko tudi tekoče delo teče zelo počasi, pa se na slovenski strani bojijo, da bo tovornjakarski kaos potekal do konca tedna.
Novogoriški carinski urad je avtoprevoznikom že pred stavko svetoval, naj si uredijo t.i. tour carnete, s katerimi lahko brez posebnih dokumentov prestopijo mejo. "Mi smo se organizirali in izločimo tranzit ter prazne tovornjake, prevozi praznih in tovornjakov z živimi živalmi potekajo nemoteno, medtem ko tranzit traja približno dve uri," je povedal Dejan Passoni iz carinskega urada Nova Gorica.
Na slovenski strani mejnega prehoda so cariniki organizirali delo v štirih izstopnih kolonah, kar pa ne pospeši pretoka prometa, saj je italijansko carinsko parkirišče prezasedeno.
"Tu smo že od jutra, od 8.30, torej devet ur, in kot kaže, bo kolona vsaj še nekaj dni, zagotovo. Sedaj moramo pač čakati. Potem pa bomo videli, kako bo. Upajmo, da bodo dobili, kar zahtevajo. Da bomo mi lahko nadaljevali pot," je povedal eden od čakajočih tovornjakarjev.
Koliko časa, mislite, da boste morali čakati? – Nekaj ur, ne vem. Zdaj me najbolj skrbi, ker so mi poškodovali tovornjak," je povedal italijanski avtoprevoznik.
Pisarne italijanskih špediterjev so bolj ali manj samevale. Bruno Spano, italijanski špediter, je povedal, da stavkajo zato, ker se mora Italija in tudi ostale države zavedati, da je vstop novih članic v Evropo sicer pomemben, ampak da je prav tudi, da razmišljajo o tistih, ki morajo do 30. aprila delati. " In da bo od 1. oziroma od 2. maja kar 70 odstotkov ljudi ostalo doma!" se je razburil.
Ali je za vsem tem še kaj več?
Iz carinskega urada so sporočili, da se s težavami soočajo le na slovenski strani meje, saj Italijani na svoji strani meje probleme sproti rešujejo, iz česar sklepajo, da gre pri vsem skupaj morda za kaj več kot le za običajne zastoje. Prepričani so tudi, da se bosta morali državi o tem pogovoriti na dovolj visoki ravni, saj gre za resno kršenje evropskih usmeritev o odpravljanju ovir v prosti trgovini, poleg tega pa tudi za nečloveški odnos do voznikov, veliko škodo prevozniškim podjetjem, onesnaževanje okolja na slovenski strani in onemogočanje pretoka blaga ter povzročanje zastojev v proizvodnji in trgovini. Poudarjajo tudi, da je gospodarska škoda zagotovo večja od nekaterih ocen v medijih, in pričakujejo, da bodo naši državni organi zelo ostro nastopili proti demokratičnim postopkom na italijanski strani meje.
Po napovedih naj bi italijanske špedicijske službe pričele z delom šele ob polnoči, kar pomeni, da bodo tovornjakarji ostali v koloni še najmanj nekaj dni.
Kot je znano, so začeli italijanski špediterji zaradi nerešenih vprašanj ob vstopu Slovenije v Evropsko unijo stavkati že v petek, 7. februarja. S celodnevno stavko so nadaljevali tudi v soboto, 8. februarja, po nedelji, ki je dela prost dan, pa danes nadaljujejo s tridnevno stavko. Do zastojev prihaja tudi na ostalih mejnih prehodih z Italijo, predvsem na Fernetičih, kjer tovornjakarji za prestop meje čakajo že osem ur.