Rok izvedbe je bil zaradi nepredvidenih del podaljšan do konca julija letos. V času gradnje se je namreč pokazalo, da so nekateri deli premostitvenega objekta v slabšem stanju, kot je bilo sprva predvideno, so sporočili z Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo.
"Trenutno je na gorvodni strani objekta že izvedena polovica novega hodnika za pešce s kolesarsko stezo, na dolvodni strani pa manjka del nad železnico, kjer bo dela možno nadaljevati konec meseca, po izvedbi zaščitnega odra nad železnico. Na eni strani objekta so zamenjana dotrajana ležišča in polovica dilatacij na mestu, kjer je izvedena nova asfaltna prevleka, izvedena je sanacija opornika v smeri Primskovega, kakor tudi sanacija betonskih plošč iz spodnje strani. Prav tako je izvedena prozikorozijska zaščita notranjega dela objekta in sanirana razsvetljava v notranjosti objekta," so pojasnili.
Za dokončanje del morajo narediti še manjkajoče hodnike za pešce in kolesarsko stezo, zamenjati dilatacije in ležišča na drugi strani objekta, dokončati protikorozijsko zaščito jeklenih delov objekta, zamenjati manjkajočo dotrajano prometno opremo in cestno razsvetljavo na objektu, so še navedli.
Pogodbena vrednost del na mostu, ki jih v celoti financira direkcija, sicer znaša slabe 3,5 milijona evrov.
Brez težav, zastojev in slabe volje
Zapora mostu, ki je bil zgrajen leta 1980, sicer vpliva na celotno prometno sliko Kranja. Pristojni so še pred začetkom del predvideli, da bo voznikom osebnih vozil podaljšala potovalni čas, tovorna vozila nad 3,5 tone, za katera je obveljala popolna zapora, pa so preusmerili na obvozne poti. "Posledično bo tudi na vseh ostalih kranjskih cestah več tovornjakov, kar bo zagotovo vplivalo na ostale udeležence v prometu," so opozarjali. Drugače ni šlo, tovornjaki namreč povzročajo preveč vibracij in posledično se beton ne bi strjeval.
"Nekaj slabe volje med vozniki in neučakanost lahko pričakujemo, jih pa pozivamo, da bo promet bolj tekoč, če bodo upoštevali prometna pravila in ne povzročali nesreč. Vsaka nesreča namreč vedno za določen čas ohromi promet, vsi pa vemo, da odstranitev posledic nesreče in to, da promet potem znova steče, vzame kar nekaj časa, tudi če so policisti zelo hitri," je voznike pred enim letom pozval komandir Prometne policije Kranj Zoran Kužet. Pričakovali so, da bo najbolj kritičen čas med tednom zjutraj med 6.30 in 8.00, popoldan pa od 14. in tudi do 18. ure.
V jutranji konici in med popoldansko so tako prometni policisti kot redarji na začetku urejali promet, a je bilo že kaj kmalu jasno, da težav ne bo, saj so tokrat – za razliko od zaprtja mostu čez Savski otok – pristojni delovali usklajeno in voznike o spremembah prometnega režima pravočasno ter dosledno obveščali. Pomembno vlogo pri tem je z jasnimi navodili odigrala predvsem kranjska policijska uprava.
KOMENTARJI (91)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.