Korošci na ceste, ker 'hoč’jo cesto', minister Gašperšič jih miri

Spomnimo, v času predvolilne kampanje smo preverili, kako bodo politične stranke ravnale glede izgradnje tretje razvojne osi, projekta, ki se vleče že leta, pa se pravzaprav še ni zares začel. Čeprav so bile politične stranke v večini glede svojih načrtov precej skope, so projekt označile za ’prioriteto’ in obljubljale, da bodo ’nemudoma pristopile k izgradnji tretje razvojne osi’.

V SDS so sicer izrazili mnenje, da bo izbrana možnost težko uresničljiva do leta 2023. Dodali so, da so "v preteklosti bile za to traso predstavljene boljše in cenejše rešitve, ki jim tudi javnost ni nasprotovala". Tudi v LMŠ niso bili optimistični glede začetka gradnje v letu 2019, pri tem pa so podali oceno, da se bo gradnja začela v letu 2020 in končala štiri leta pozneje.

A zopet kaže, da bo projekt tretje razvojne osi postavljen na drugi tir. V Mladinski iniciativi za 3. razvojno os so podali oceno, da pričetek gradnje 3. razvojne osi v letu 2019 ni več realen. Vodstvo družbe DARS je na sestanku pojasnilo, da niso imeli vpliva na določitev časovnice v Protokolu o izgradnji 3. razvojne osi na Koroško in da so bili vseskozi mnenja, da so zastavljeni roki za izgradnjo hitre ceste nerealni. Zopet je bilo pojasnjeno, da je vložena ustavna presoja s strani civilnih iniciativ huda motnja pri nadaljevanju projekta na relaciji Šentrupert-Velenje. Čeprav Ustavno sodišče ni izdalo nobenih začasnih odredb, ki bi ustavile nadaljevanje projekta na relaciji Šentrupert-Velenje, se projektiranje na tem odseku še nekaj časa ne more pričeti, prav tako ni znano, kdaj bo Ustavno sodišče RS sploh obravnavalo pritožbo. Projektiranje odseka Velenje-Slovenj Gradec naj bi trajalo več kot 400 dni, šele po končanem projektiranju pa bi bilo možno pridobiti gradbeno dovoljenje.

Druge težave, s katerimi se projekt sooča, je da DARS potrebuje poroštvo države za najem posojil, prav tako pa postopek izbire izvajalca lahko traja tudi do enega leta.
Protokol za izgradnjo 3. razvojne osi, ki so ga podpisali minister Peter Gašperšič, župan občine Ravne na Koroškem Tomaž Rožen, ki je predsedoval Svetu koroške regije, ter Darko Menih, predsedujoči Savinjsko-šaleške regije, je torej neveljaven, oziroma kot so zapisali v iniciativi, ’mrtva črka na papirju’. Seveda je situacija še toliko bolj zapletena, ker je trenutno čas, ko se oblikuje nova vlada, prejšnja vlada pa opravlja le tekoče posle.

Mladinska iniciativa, na čelu katere je Aljaž Verhovnik, sedaj pričakuje sklic seje Sveta koroške regije in jasno opredelitev vseh političnih strank do ceste. Zlasti to pričakujejo s strani koroških poslancev v parlamentu, Janija Prednika (SD) in Jožeta Lenarta (LMŠ). Prednik se je sicer že odzval v javnem pismu.

Korošci so se odzvali po svoje

Na družbenih omrežjih kroži tudi poziv ljudem, naj se 18. julija pridružijo pri enourni protestni hoji čez prehod za pešce v Mislinji. Čeprav Mladinska iniciativa ni organizatorica shoda, Verhovnik ocenjuje, da je to odziv ljudi na neformalni ravni.

Odzvali so se tudi gospodarstveniki, ki odlašanje označujejo za nedopustno. Odzvali so se v gospodarski zbornici OZ Koroška in OZ Savinjsko-šaleške regije. Ocenjujejo, da bo s sodobnejšo in varnejšo prometno povezavo omogočena razbremenitev zdaj preobremenjene infrastrukture, ki ne podpira dodatnega razvoja gospodarstva v regiji. Rezultati preteklega leta kažejo vse večjo vpetost obeh regij v mednarodno okolje, saj so koroške družbe povečale izvoz za 10%, v savinjsko-šaleški regiji pa za 15%, gospodarstvo obeh regij pa je v lanskem letu skupaj ustvarilo 4,8 milijard evrov vseh prihodkov.

Gašperšič na Prevaljah miril strasti

Minister za infrastrukturo Peter Gašperšič, ki opravlja tekoče posle, je po današnji seji odbora za gradnjo 3. razvojne osi na Prevaljah Korošcem sicer znova zagotovil, da gre projekt svojo pot naprej. Dejal je, da je ministrstvo že podalo prošnjo za hitrejšo ustavno presojo, a da niso pravi naslovnik za pritožbe, saj oni ne zavirajo nadaljnjih postopkov. Gašperšič poudarja, da na odseku od Velenja do Slovenj Gradca ovir ni, saj je bila ustavna presoja s strani dveh občin vložena za spodnji odsek tretje razvojne osi. Neuradno gre za občini Braslovče in Polzela.

Na današnjem sestanku so dosegli dogovor, da tudi Svet koroške regije pozove ustavno sodišče k hitrejšemu odločanju. "Ko nad nami visi ustavna presoja enega odseka, ne more biti takega zadovoljstva, kot bi lahko bilo, če bi se celotna trasa že projektirala in bi se gradnja kmalu začela. Vpliv enega na drug odsek je zelo pomemben, seveda pa nam gre za celotno traso od Holmca, preko Slovenj Gradca in Velenja do avtocestnega križa," je bil danes jasen prevaljski župan Matic Tasič, ki zahteva, da naj zgornji odsek ne bo talec spodnjega ter da se čim prej nemoteno zgradi. V nasprotnem primeru je Tasič napovedal državljansko nepokorščino, ’od Koroške do Ljubljane’.

Koordinator iniciative Aljaž Verhovnik tudi po današnjem sestanku veliko razlogov za zadovoljstvo ni imel. Kot je spomnil, je bil državni prostorski načrt za traso med Velenjem in Slovenj Gradcem sprejet že leta 2013. "Po petih letih bi pričakoval, da bo odsek že davno zgrajen, pa je bila prejšnji mesec zgolj oddana pogodba za projektiranje odseka. Optimistični smo še vedno, a rokov si ne upamo več napovedovati. Verjeli bomo, ko bomo videli v naravi," je dejal Verhovnik.