Sveče še vedno označujejo prizorišče nesreče, ki je maja pretresla Ljubljano. Mestni avtobus je takrat med zavijanjem desno na križišču Poljanske ceste in Kopitarjeve ulice na prehodu za pešce do smrti povozil 17-letno dijakinjo bližnje gimnazije. "Se povsem razumljivo sprašujemo, kako se je lahko to zgodilo in kako bi lahko to preprečili," je po nesreči dejal direktor LPP Rok Vihar.
Slabega pol leta po tragediji so se pristojni, kljub takratni ugotovitvi, da je križišče ustrezno, lotili prenove. Na Mestni občini Ljubljana pojasnjujejo, da so upoštevali predloge presojevalcev za izboljšanje prometne varnosti.
Rezultat pa: prehod za pešce v Kopitarjevi ulici so po novem prestavili nekoliko bližje Ljubljanici. Tako so zmanjšali nevarnost, da bi pešci ostali v mrtvem kotu voznikov, ki zavijajo desno. Spremenili so tudi delovanje semaforjev. Zdaj se zelena luč za pešce in vozila prižge hkrati, kar pomeni, da imajo pešci dovolj časa za prečkanje, še preden do prehoda pripeljejo prvi avtomobili.
Varnostne pomanjkljivosti
Kljub prenovi del stroke opozarja na varnostne pomanjkljivosti. Občinska navodila namreč predvidevajo, da bi morali pešci zeleno luč dobiti tri sekunde pred avtomobili. Zakaj tega ukrepa niso uvedli tudi tukaj?
Na Mestni občini Ljubljana odgovarjajo, da se delovanje semaforjev načrtuje v vsakem križišču posebej, zato ni nujno primerno za vsa križišča.
A to ni edina letošnja prometna nesreča s smrtnim izidom. Pred dobrim tednom je v trčenju na prehodu za pešce življenje v podobnih okoliščinah, pri zeleni luči, izgubil tudi 84-letni moški. Voznik avtobusa je pri zavijanju levo tu z Opekarske ceste trčil v kolesarja, ki je prečkal vozišče Kopačeve ulice na označenem prehodu za kolesarje.
V letošnjem letu je policija po vsej Sloveniji obravnavala 159 prometnih nesreč, ki so se zgodile na prehodih za pešce.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.