S tem bo glavna cesta, ki povezuje Slovenijo s sosednjo Avstrijo, spet prevozna, promet skozi predor pa bo potekal izmenično enosmerno. Tudi po ukinitvi nočne zapore bo predvidoma do julija promet skozi predor še potekal izmenično enosmerno, so sporočili iz Direkcije RS za ceste.
Dotrajanost terjala prenovo
Prenova predora Ljubelj je bila zaradi zastarelosti in dotrajanosti njegove opreme nujno potrebna in je bila skupaj s sosednjo Avstrijo - več kot polovica predora je na avstrijski strani - načrtovana dalj časa. Po pridobljenih in usklajenih projektih sta se obe strani dogovorili, da bo rekonstrukcija predora potekala v dveh korakih.
Prvi del rekonstrukcijskih del se je začel lani in bo predvidoma končan do poletja letos, poteka pa izključno na avstrijski strani predora. Med drugim bodo izvedena inštalacijska dela in vgrajena oprema za zagotavljanje večje varnosti v predoru: urejeno bo prezračevanje, razsvetljava uvozov in predora, varnostno napajanje z električno energijo in prometna svetlobna signalizacija, vgrajene bodo naprave za klic v sili, za javljanje nevarnosti ter za avtomatsko štetje prometa ter oprema za video nadzor in radijska zveza. Naprave in oprema bodo ustrezale sedanjemu stanju obratovanja in nadzoru iz obeh mejnih objektov, hkrati pa tudi zahtevam EU, pojasnjujejo v direkciji za ceste.
Druga stopnja rekonstrukcije se bo predvidoma začela jeseni letos in nadaljevala v letu 2004, vendar popolna zapora prometa, razen ponoči, predvidoma ne bo več potrebna. Temeljita prenova predora Ljubelj, tako v direkciji za ceste, je bila nujna, saj varnostne razmere niso več zadoščale standardom in normativom, veljavnim za tovrstne predore. Zaradi tehnične narave del so bile tako popolna kot delne zapore neizogibne.