Posebno mesto pri izgradnji vzhodne avtoceste prav gotovo zaseda predor Golovec, ki je zaradi prometno-tehničnih razlogov zgrajen kot edini dvocevni tripasovni predor v Sloveniji. Gradbeno in arhitektonsko pa predstavlja posebnost tudi most prek Ljubljanice, t.i. harfa. Tudi ta je za zdaj edini most v Sloveniji s poševnimi zategami.
Investicijska vrednost dela severne obvoznice in vzhodne avtoceste je bila po spremembah in dopolnitvah nacionalnega programa izgradnje avtocest 237,9 milijona dolarjev. Predvsem zaradi težav pri izgradnji predora Golovec ter zaradi slabših geoloških razmer od pričakovanih bo vrednost naložbe po potrjenem dodatku k investicijskemu programu znašala 252,9 milijona dolarjev, v okviru ter sredstev pa bo odsek tudi dokončan, trdijo v Družbi za avtoceste (DARS).
