Slovenija

Zimski vozni red: z Brnika bo mogoče leteti na 16 destinacij

Ljubljana, 27. 10. 2019 18.58 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Avtor

Miha Kranjc

Na brniškem letališču je začel veljati zimski vozni red. Povezav bo nekoliko manj, zato pa bodo leti na večino destinacij pogostejši. Redne povezave z Ljubljano ohranja 12 prevoznikov, od tega trije nizkocenovni, ki potnikom omogočajo potovanja na 16 destinacij.

adria airways novi ponudniki brniško letališče

SORODNI ČLANKI

'Adria je bila naš dom, naša družina, ne vemo, kam naprej'

Tri tedne po stečaju Adrie: poslovneži tarnajo nad zamudnimi potovanji

Na pogorišču Adrie: Lufthansa ne želi lastniško sodelovati s Slovenijo

Swiss Airlines pristal na Brniku: vzpostavljena je povezava s Zürichom

Odpoved Adrijinih letov povečala zanimanje novih prevoznikov za Ljubljano

KOMENTARJI (9)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

Mauzahecmauzares

28. 10. 2019 15.54

Definitivno propad adrie ne bo imel samo +e. Trg je potrebno prepustiti nevidni roki, kaos nosi v sebi vedno šum reda ali obratno. Krpat rastrgano plahto v nedogled je potrata časa ter denarja.

ODGOVORI

0 0

omega32

28. 10. 2019 09.22

-2

Na zalost se govori samo da so doloceni prevozniki zaceli leteti nekatere linije. To da letijo ob povsem neprimernih urah civkajo ze vrabci na strehi, ker pa nekaterim se zmeraj ni jasno kaj to dejansko pomeni imamo spodaj nekaj primerov. V Frankfurtu zaradi prepoznega prihoda letala potnik izgubi marsikateri let, ki ga kasneje na tem letaliscu ni. Omenil bom samo najvecja, skupaj jih je okoli 60 (Atalanta, Bahrain, Beirut, Boston, Charlotte, Dallas (Doncic, srecno pot z goopti do Benetk ali Zagreba :), Detroit, Hong Kong, Kuala Lumpur, Lagos, Los Angeles, Miami (Dragic, tudi tebi srecno pot z goopti), Montreal, Mumbai, Panam, Philadelphia, Punta Cana, San Diego, Singapore, Taipei, Tampa, Vancouver). Dodam se nekaj rajskih destinacij, ki jih bomo dosegli samo iz tujih drzav (Barbados, Punta Cana, Zanzibar,...). Da ne omenim tistih, ki bi se radi udelezili kaksnega sestanka v Frankfurtu, Bruslju ali Zurichu. Vsi gospodarstveniki in vladni usluzbenci trenutno koristijo lete iz Zagreba saj se je le tako mozno vrniti isti dan po opravljenem sestanku, seveda po veliko drazjih cenah kot so jih bili navajeni iz Ljubljane. To kar sanja g. Krasnja iz Aerodroma so le mokre sanje, nobeden od prevoznikov ne bo postavil svojih letal v Ljubljano, da bi imeli jutranje odhode proti Evropskim prestolnicam. Saj na koncu koncev bodo pa stevilke pokazale svoje, hitro jih bodo morali dati od sebe tudi gospodje iz Fraporta.

ODGOVORI

5 7

kajpavzdevek

27. 10. 2019 21.50

Saj sem povedal da NE RABIMO SVOJE AVIJON DRUŽBE da bi zato eni kradli. Zdaj bodo to storitev opravljali drugi boljše, za nas bodo karte cenejše. Upam pa da že država razmišlja da da raje denar ki ga je mislila spet brezglavo vlagat v Adrio dala raje drugam tako da zmanjšajo davke za nas ljudi !

ODGOVORI

12 7

Simoni?

27. 10. 2019 21.14

Zmagal je tisti, ki je dobil linije za Skopje, Tirano, Prištino in Podgorico. V Sloveniji je toliko albancev, da bi omenjene linije prinašale dobiček, tudi če bi na zgoraj omenjene destinacije leteli po petkrat na dan...

ODGOVORI

14 7

puspan

27. 10. 2019 21.28

+11

To samo pomeni, da Adria ni bila sposobna služiti denarja, ki je ležal pred njenimi nogami. Ne rabimo nobenega svojega prevoznika več, ki bi trosil davkoplačevalski denar zaradi lastne nesposobnosti. Tudi naš turizem zaradi tega ne bo nič trpel, saj je drugih, boljših prevoznikov na pretek.

ODGOVORI

17 6

Volga Malek

28. 10. 2019 08.12

se strinjam z napisanim, Adria je bila kot vse drzavne firme vreca brez dna, dokapitalizacije so bile v letih 1993,2007,2009,2010,2014, april 2016 pred prodajo v skupni vrednosti od leta 1993 do 2016 - 258,2 milijona evrov. Adria je bila parkirisce za odsluzene drzavne kadre. Aprila 2016 sta jo SDH in DUTB v imenu drzave prodala spekulativnemu skladu za 6,64 milijona evrov, pac ekonomija "nasih". Je pa po eni strani bolje da ni vec Adriee ker jo je drzava umetno drzava nad vodo - "na trgu se ne znajdemo,delamo izgubo, bo pa drzava pomagala" in se jo je vodilo plansko in kot firma na prostem trgu ni bila sposobna konkurirat in se ni znasla, ni imela primerljivih storitev kot naprimer druge letalske druzbe in poceni kart ,na dolge ali na kratke relacije. Slovenski turizem zaradi padca Adriee nic ne trpi, so boljsi prevozniki z boljsimi ponudbami.

ODGOVORI

9 6