Po besedah mariborskega župana Borisa Soviča je bil to finančno in tehnično najzahtevnejši odsek. Novi odsek štiripasovne zahodne obvoznice, je bil finančno – stal je dve milijardi tolarjev - tako zahteven zaradi tega, ker v podvozu križa železniške tire in ker so ob njegovi izgradnji obnovili vse energetske in komunalne vode ter uredili javno razsvetljavo.
Kot je dejal Sovič, so za nadaljevanje izgradnje zahodne obvoznice do Ceste proletarskih brigad v večjem delu že odkupljena zemljišča, prav tako pa so izdelani izvedbeni projekti. Pred gradnjo bo potrebno pridobiti še gradbeno dovoljenje in zagotoviti finančna sredstva.
Mestna občina Maribor je že predlagala, da bi sredstva za izgradnjo naslednjega odseka zagotovili iz nacionalnega programa za izgradnjo avtocest tako, da bi združili načrtovana sredstva za tretjo in četrto etapo in jih predvideli za izgradnjo tretje etape. Da ne bo prihajalo do prometnih zastojev, je po Sovičevih besedah nujno začeti dela na novem odseku leta 2003. Zato mestna občina Maribor nasprotuje predlogu ministrstva za promet, da bi ob rebalansu proračuna sredstva za izgradnjo tretje etape zahodne obvoznice zmanjšali za 90 milijonov tolarjev.
