Slovenija

Od Ljubljane do Logatca po razsutju pšenice le z avtobusom

Ljubljana/Logatec, 11. 08. 2025 18.22 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Proga proti Primorski je med najbolj obremenjenimi železniškimi odseki pri nas, tako s potniškim kot tovornim prometom. Potniški promet zaradi nesreče zdaj med Ljubljano in Logatcem stoji, za tiste, ki potujejo na tej relaciji, so zagotovili nadomestni avtobusni prevoz.

S posebnim strojem so začeli prečrpavati pšenico razsuto vse naokoli. Direktor za področje infrastrukture pri Slovenskih železnicah Matjaž Kranjc je dejal, da preiskava še vedno poteka. "V tej fazi lahko skoraj z gotovostjo rečemo, da človeškega faktorja tukaj ni," je pojasnil.

"To, kar je v vagonih, se bo preložilo v nove vagone in odpravilo naprej, to pa na uničenje po vsej verjetnosti," je dejala operativna vodja pri Adrii Transport Irena Muratović, kjer so odgovorni za prevoz pšenice po slovenskem delu poti. Končna postaja je Italija, tudi lastnik tovora je Italijan.

"Pšenica je bio pšenica, tako da je tudi visoke kvalitete. Gre za ogromno škodo," je še pojasnila.

"Ena hujših nesreč tu," so rekli domačini, ki so prišli na postajo, da bi videli razdejanje. Noč prej so nesrečo tudi slišali. 

"Največje poškodbe so na vozni mreži, kjer imamo poškodovan potral, ki se razprostira čez celotno postajno območje, in tudi tukaj vidimo največ težav," je povedal Matjaž Kranjc, direktor za področje infrastrukture pri Slovenskih železnicah.

Polomljeni so glavni signali, odtrgalo je tramove in tire. Sanacija se začenja, potekajo priprave in zbiranje materiala. Sanacija bo potekala po fazah.

"Potem je seveda naš cilj sanacija tira štiri, tako da dobimo obojetzsranski promet na postaji Borovnica, to je prva faza, vključno z začasno postavitvijo elektrifikacije," je dejal Kranjc.

Tilen Zupančič, varnostni manager pri Adrii Transport, je napovedal: "Mi bomo izvedli interno preiskavo dogodka, da ugotovimo, zakaj je prišlo do tega."

Potniški promet za zdaj stoji. Nadomestiti so morali vse vlake proti Primorski - tudi mednarodne, kopalne. To pomeni vsak dan okoli 50 nadomestnih avtobusov.

"Tako število nadomestnih avtobusov zagotoviti je zelo težko, sploh v turistični sezoni, se pa res trudimo, da bi vsakega potnika maksimalno dobro sprejeli, ga napotili in prepeljali na njegovo destinacijo," je dejal direktor za področje potniškega prometa pri Slovenskih železnicah Miha Butara.

Do kdaj bodo vozili nadomestni avtobusi, točno ne vedo, upajo pa, da bodo progo čimprej odprli.

KOMENTARJI (12)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

snupy1
12. 08. 2025 09.02
+4
Matjaž Kranjc pravi da nesreča ni posledica človeškega faktorja. Kot stalno trdim je posledica neodgovornega ravnanja vodilnih na SŽ ki ponarejajo podpise in ponarejajo revizijska poročila. Tiste ki opozarjajo na to pa kaznujejo in mobingirajo.
Darko32
12. 08. 2025 09.26
+4
Če gledamo zgodovino dela SŽ vidimo ves čas neka poanrejanja in prirejanja. Brali smo kako so prirejali v Železniškem zdravstveenm domu in ko so jih dobili pa so se šli neko reorganizacijo in nevem kaj še vse. Brali smo glede delovanja vodstva v spregi z sidnikati. Namreč tukaj je več kot očitno, da en drugemu držijo štango pri kriminalu in več kot očitno je, da je ta nesreča spet psoledica koruptitvnega deloavna na Železnicah v spregi med vodstvo m in Sindikati. Namesto, da bi vsi skupaj skrbeli za varnsot ljudi in prometa. Pa očitno ni temu tako. Zato se ne smemo čuditi, če potniki bežijo iz vlakov in raje potujejo v lastni režiji. Pa norca se delajo iz potnikov in nič drugega. Zato je več kot očitno ta nesreča posledica malomarnega dela vseh v verigi.
ZIPPO
11. 08. 2025 20.52
+3
Upam da bodo lokalci pobrali čim več te pšenice za moko, za kruh.
Nace Štremljasti
11. 08. 2025 20.48
+0
kdo kaj ve kakšni so to tramovi na progi, včasih so to bili železniški pragovi ali švelerji,na katere so pritrjene tračnice,novinarji izobraženi na polno ane
snupy1
11. 08. 2025 20.44
+5
Kupili Nomago pa nimajo avtobusov. SŽ ma prevec direktorjev.
Darko32
12. 08. 2025 08.56
+2
Prijatu nakup je bil izvršen za pranje denarja in manipuliranje z financami. Zato ne boš videl avtobusov, ker jih ni ampak samo na papirju. Glede te nesreče je več kot očitno, da gre za korupcijo pri gradnji in manipuliranje z kvaliteto del. Prav tako nadzor nad deli je več kot očitno povezan z koruptivnimi rabotami tudi zapsolenih na železnicah. Zato se psotavlja vprašanje sploh o varnsoti železniškega prometa v celoti.
Tami69
11. 08. 2025 20.14
+1
Se bo treba sto mio vložit v postajo,ker zgleda,da so samo eno tračnico potegnili..
medŠihtom
11. 08. 2025 20.07
+2
slo zeleznice so dno slovenskega "gospodarstva". takoj za njimi pa avtoceste. ac postojna rupa lahko samo sanjamo v nasl 50 letih. ac izola istarski Y lahko samo sanjamo v nasl 50 letih. smrtno sovraštvo je večno.
Smuuki
14. 08. 2025 20.36
+2
Cena za princip pa ogromna. Gneča na naših avtocestah je kazen za to ker ne dovolimo priklopa na y. 30 km avticeste bi razbremenilo primorski in štajerski krak. Nekdo se dela da ne razume. Razume razume in šteje plačane cestnine kamionov v tranzitu. Če pa domači trpimo in stojimo se jim pa gladko kreše
jast123
11. 08. 2025 20.02
+1
je ostalo kaj pšenice na tleh za moje kure, lahko pridem sam nalagat
Buci in Bobo
11. 08. 2025 19.59
Pol € je dala EU. Piše na tabli zraven postaje. Lepo za videt.