Gospodarstvo

'Nismo nek Robin Hood. Če stvar ne bo profitabilna, tega ne bomo delali'

Ljubljana, 13. 11. 2019 08.44 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min
Avtor
24UR ZVEČER/ U.Z./ M.S.
Komentarji
272

Bodo takšne povezave s svetom, kot smo jih imeli pred stečajem Adrie, vzpostavil oziroma rešil kateri od uspešnih slovenskih podjetnikov? Kar trije so namreč izrazili interes za nakup premoženja Adrie Airways – Joc Pečečnik za celoto, Ivo Boscarol za letalsko šolo, Izet Rastoder pa se zanima za nakup spričeval za komercialne polete.

Joc Pečečnik je v oddaji 24UR ZVEČER povedal, da so skupaj s tujimi poslovnimi partnerji oddali ponudbo za nakup premoženja od podjetja Adria v stečaju, z namenom, da v času do zaključka stečajnega postopka ugotovijo, ali imajo osnovna sredstva, ki jih stečajni upravitelj ponuja, dejansko svojo vrednost. "To se nanaša na letalsko licenco, na JATA članstvo, slote, brand od Adrije in določene poslovne aplikacije. Ne zanima pa nas letalska šola."

Ravno tu sta z Ivom Boscarolom kompatibilna – njega namreč zanima prav letalska šola. Kot pravi, bi "Jocu zagotavljali zelo dobre pilote". "Pipistel namreč že ima akademijo. Veliko potujemo po svetu in vsi piloti govorijo o odličnem kadru iz Adrijine šole. Blagovna znamka, ki jo ima Adrijina šola po svetu, ima svojo ceno in svojo težo. Če bi združili naša letala in simulatorje tudi v slovenski šoli, bi bila to velika dodana vrednost. Poleg Indijcev in Američanov bi končno lahko tudi v Sloveniji ena eminentna šola imela naša letala, Adria je do sedaj pilote raje šolala na čeških letalih."

Ivo Boscarol pravi, da bi njegova letalska šola Jocu Pečečniku zagotovila zelo dobre pilote.
Ivo Boscarol pravi, da bi njegova letalska šola Jocu Pečečniku zagotovila zelo dobre pilote. FOTO: POP TV

Boscarol trdi, da bodo izšolali tako dober kader, da bodo ime Adrie peljali naprej. "Zainteresirani smo tudi za blagovno znamko, saj je brez tega šola manj vredna, bi pa radi šolo nadgradili. Pilote za potniška letala bi šolali na pravem potniškem letalu, tudi v Mariboru, kjer letališče sameva. Če bi tam naredili dobro letalsko akademijo, kjer bi se šolali ljudje s celega sveta, bi bila to dodana vrednost."

Za odziv smo prosili tudi Izeta Rastoderja, ki se zanima za nakup spričeval za komercialne polete. Na njegov odgovor še čakamo.

Pečečnik imen, s katerimi sodeluje glede odločitve o nakupu Adrie, še ni želel izdati. Kot je povedal, glede tega ni še "nobene evforije". "Trenutno sodelujemo samo s ponudbo v stečajnem postopku. Veliko faktorjev se mora poklopiti, da bi mi ta nakup izvedli, vsekakor ga pa bomo, če se vse naše zahteve izpolnijo. Imen ne bi želel izdati, je pa to podjetje, ki se ukvarja z letalskimi podjetji, ker mi tega znanja nimamo." Na vprašanje, kateri faktorji se morajo poklopiti, je odvrnil, da morajo ugotoviti, ali so licence, sloti in vse, kar je ostalo od Adrie, sploh še uporabni. "Za to je namenjen čas do pomladi. Računam, da bo stečajni upravitelj sodeloval z nami. V kolikor bomo ugotovili, da se da na pogorišču Adrie vzpostaviti novo Adrio, bomo to vsekakor storili."

Boscarol pravi, da se pogovarjajo z obema stečajnima upraviteljema – Adria šola ima enega, letala in blagovna znamka pa so v lasti Adire Airways. Od četrtkovega sestanka s stečajnim upraviteljem pričakuje "informacijo, koliko je blagovna znamka Adria šole povezana z Adrio Airways in da bomo ugotovili, kako je z licenco, ali je še aktivna."

Pečečnik še pravi, da poslovnega načrta, kako bi izgledala nova Adria, še niso uspeli narediti do konca. "Nek preliminarni načrt je sicer naredil naš partner, ki je specialist za umeščanje malih avio agencij v zračni prostor in tukaj smo dokaj blizu poslovne nule. Naš namen je med drugim, da Slovenci ne bi hodili več kot cigani v Zagreb, Benetke in iskali svoje povezave v svet. Če ne drugega, si poslovni in politični svet zaslužita, da ima povezavo v Slovenijo. To pa ne pomeni, da smo mi nek Robin Hood. Če stvar ne bo profitabilna ali vsaj malo nad nulo, tega ne bomo delali," je še dejal.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

KOMENTARJI (272)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Frane Šajn
01. 12. 2019 14.40
+1
Za tako trditev kot v naslovu smo že vedeli vnaprej brez , da bi jo še potrdil Jocek!
JansaTajkun
14. 11. 2019 09.18
-11
Joc že dolgo ni bil na TV, pa rabi spet malo pozornosti. Kupil pa tako ali tako ne bo nič, kot vedno.
Novi uporabnik
13. 11. 2019 17.54
+14
Čeprav načeloma lepo pozdravljam obuditev Adrie, pa se mi vseeno zdi da bi Evropa morala iti v smer hitre želežniške povezave večjih evropskih mest. Letala so problematična iz perspektive onesnaženja okolja.
Chatefucio
13. 11. 2019 20.27
+5
Mah ne govori neumnosti... Emisije se znatno zmanjšujejo, izničiti jih pa pač ni možno. Pa ne bi sedaj o "čistosti" baterij in "umazanosti" fosil, ker vse ima svoj plus in svoj minus.
vertex
13. 11. 2019 15.22
-22
boscarol?...a se ni izselil ker niso prišli na oblast noriški komunisti in da v sloveniji ne bo več posloval
jugatneme
13. 11. 2019 15.05
+5
Za tiste kateri jočejo, je tu na dlani poslovna priložnost: in sicer...
jugatneme
13. 11. 2019 15.07
+10
POSLOVNA PRILOŽNOST - Slovenija je baje samooskrbna s svinjino okoli 30%, Kitajci pa se na veliko zanimajo za naše svinjsko meso in so za dobro surovino pripravljeni plačati celo nekoliko več. Priložnost za dober posel je na dlani, pa me zanima, katera kmetijska zadruga ali podjetje išče delavce v proizvodnji/reji plemenskih prašičev ter prašičev za prodajo s plačo nekje okoli € 1000 neto??
jugatneme
13. 11. 2019 15.03
+6
Saj je prav, da država pomaga pri strateških firmah s pomočjo ob kriznem obdobju, toda to ni mogoče delati v nedogled. Še posebno pa ne, ko se v turizmu poroča o rekordni prodaji in uspešnem poslovanju Slovenije nasploh. Pred stečajem je imela AA čez 500 zaposlenih in mislim da?? 8 letal. Nova AA bi naj imela 5 letal in okoli 200 zaposlenih. Koliko zaposlenih bi pa jih imel Pečečnik z Boscarolom? Računica se mora iziti, smo tržno gospodarstvo.
omega32
13. 11. 2019 16.03
+8
No Adria je imela nazadnje 18 letal. Da turizem poroca o rekordni prodaji gre pravzaprav velika zahvala tudi Adrii, ker drugace imamo situacijo kot je sedaj. Upad gostov tudi do 30%, stornacije kongresov, v oktobru ima letališče Brnik upad potnikov za 40% glede na presnje leto...
jugatneme
13. 11. 2019 16.33
+13
Letališče Brnik da ima upad v oktobru je popolnoma jasno če ni letal ne potnikov. Nič bat, če je rentabilno bosta Joc in Boske že kupila in bo stvar delovala, Če ne bo, je itak jasno da ni računice.
jugatneme
13. 11. 2019 16.36
+3
Tudi cene kart so bile pri Adriji kar zasoljene - moj primer ko sem rabil za Prago bilo €150 a iz Trevisa €50
Diebaumaister
13. 11. 2019 16.44
-2
Omega Adria 18 letal??? Kaj si ti štel še une v muzeju???
omega32
13. 11. 2019 18.33
+3
saj ni tezko, vtipkas v google in vse dobis na dlani. 3x Airbus 319, 2x Canadair 700, 9x Canadair 900, 4x Saab 2000.
jugatneme
13. 11. 2019 18.40
+1
Da, bilo je nekaj več letal, nekatera so bila v okvari, nekatera pa so vozila v tujini, da pokrijejo izgubo z leti na domačem pragu....tudi to piše.
omega32
13. 11. 2019 19.30
+1
To ne more pisati, ker to ni res. Zgodilo se je ravno nasprotno.
Gorenc45
13. 11. 2019 14.33
+8
Skrajni marksisti žalijo Boscarola, ker je rekel, da je ta vlada prevec leva. Nihce pa ne omeni, da je Levica grozila tudi na Twitterju z nacionalizacijo(Kordiš)!!
Diebaumaister
13. 11. 2019 15.03
+4
Boscarol v svetovalnem kabinetu Viranta, samo hodil tja na sejnine, naredil pa nič pametenga.
Novi uporabnik
13. 11. 2019 17.44
+0
Levica je imela v tem primeru prav. Privatizacija je vodila v propad podjetja.
Skunk Works
13. 11. 2019 14.15
+8
Če ne bi bil kapitalizem tako uspešen kot je, in ustvaril takšnih viškov, kot jih, potem bi primerki, kot je recimo elcapitano, ki ga kapitalizem s temi viški živi, (dela menda ne, saj kot pravi sam delo spada v 19 stoletje), sploh ne obstajali, saj bi prej pomrli od lakote, (kot se je takšnim godilo recimo v srednjem veku, ko še ni bilo kapitalizma in njegovih viškov). In glej ga zlomka, potem sploh ne bi bilo nobenega, ki bi lahko kritiziral ta isti kapitalizem, ki ga pravzaprav živi in drži pri življenju....s svojimi viški...:))
Skunk Works
13. 11. 2019 14.19
+15
Torej kapitalizem s vojo super učinkovitostjo in svojimi viški, drži pri življenju levičarje, ki ga tako kritizirajo in sovražijo....hecno, a ne?....
SKRIPT
13. 11. 2019 15.07
-3
BUONcaffee
13. 11. 2019 14.07
-5
Ronaldo že služi z svojimi letališči?????
BUONcaffee
13. 11. 2019 14.06
-6
Ne vem kdo se bo šolal v Sloveniji za voziti letalo?????? V sosednjih državah je pa šol dovolj. Smo reven narod.
BUONcaffee
13. 11. 2019 14.05
+0
Joc bi kupil pod svojimi pogoji, a v praksi pri nas tako ne gre.
Gorenc45
13. 11. 2019 14.46
+4
Sploh ne ves kaj so se dogovarjali, kar nekaj zavajas ves čas.
Gorenc45
13. 11. 2019 14.02
+16
Pečečniku bi morali že zdavnaj dovoliti obnovo Bezigrajske podrtije, v katero bi on vlozil PRIVATNIH 200 milijonov.
Gorenc45
13. 11. 2019 14.00
+17
Absolutno bi morali pogorišče Adrie prodati Jocu in Boscarolu. Njima so še vsi projekti uspeli do sedaj.
Gorenc45
13. 11. 2019 13.59
+21
Naj se z Jocovim privatnim denarjem vzpostavi letalske povezave s pomembnimi svetovnimi destinacijami. Ne pa z državnim, kjer se bo spet kradlo in vzpostavljalo neuporabne povezave z albanskimi mesti, ki jih potem zapovrh še drzava financira!
omega32
13. 11. 2019 14.03
+3
Vse drzave financirajo stratesko pomembna podjetja, ker je to kljucnega pomena za samo gospodarstvo drzave.
BUONcaffee
13. 11. 2019 14.04
-6
Gorenc45
13. 11. 2019 14.04
+3
Saj to ne bi bilo niti vec potrebno, ker bi Joc sam s svojim denarjem zagotovil pomembne linije, torej dvojna zmaga.
Gorenc45
13. 11. 2019 14.06
+4
Buon ni res. Ljubljana Las Vegas linija ni rentabilna. Kdor zna poslovati ne bo delal takih nesmislov kot nasi drzavni direktorji.
Gorenc45
13. 11. 2019 14.09
+6
Ce bi imel AIR Serbia tako izgubo kot nasa Adria bi ga tudi prodali.
omega32
13. 11. 2019 16.05
+2
Air Serbia dela z izgubo, ravnokar so jo dokapitalizirali in njihova premierka pravi, da mocno stojijo za tem podjetje, ki jim posredno prinese milijardo dolarjev prihodka. Pri nas pa kalkulirajo in kalkulirajo kot da bomo zaceli leteti na luno.
mijavci
13. 11. 2019 13.55
+8
Jest bi pa stranki levica šenkal firmo samo, mora poslovati vsaj pet let, in vso morebitno izgubo pokriti iz lastnih žepov.
Groucho Marx
13. 11. 2019 19.24
-1
Nič ne bo iz tega, ker nova levičarska paradigma je, da je delo preživeta vrednota iz 19. stoletja.
hisne
13. 11. 2019 13.49
+10
te komentarji so res nizek nivo v kaj se mi ki se nespoznamo vtikamo in komentiramo da je joj .Gledam skozi zgodovino Slovenije se ni nič spremenilo ampak gre vse še bolj navzdol v parlementu sedijo eni insti obrazi nekaj novih ki pridejo skozi poznanstev,prodali ali uničli mnoga podjetja ,ker je bilo in je še kadrovanje politično ne pa ali so sposobni Za bogate imamo ene zakone za drugorazredne pa je drugačen ,upam da se bodo te drugi enkrat postavli gor proti takšni eliti,ki se ims za nekaj več.Glede plač privatnikov pa jim bi lahko država zmanjšala davke in bi ti delavci dobili lepšo plačilo za delo saj pa je sedaj če ne delaš bolje živiš kot pa da delaš.UPAM ,DA JIMA USPE KAR STA SI ZADALA GOSPODA IN DA OSTANE V SLOVENSKIH ROKAH
hisne
13. 11. 2019 13.26
+22
upam da kupita samo brez politike,ki so navajeni samo ..........
jugatneme
13. 11. 2019 13.23
+26
Zakaj se obremenjevati kako in kaj, če sta poslovneža Pečečnik in Boscarol ugotovila, da jim bi posel lahko dobro tekel in sta pripravljena vložiti v to svoj denar, super novica. Gotovo pa ne bosta poslovala tako, da bi letela s 5 letali in imela za to zaposlenih nekje 200 ljudi.
omega32
13. 11. 2019 13.46
+13
Za 5 letal potrebujes skoraj 100 pilotov, kopilotov in kabinskega osebja. Se sploh zaveda koliko je se ostalih ljudi, ki si potrebni da se izvede ena taka operacija? Ni to samo, da zakurblas traktor i gas na njivo...
jugatneme
13. 11. 2019 14.10
+2
OK, vem da ima dan 24 ur, leto 365 dni in da bi naj bilo 5 letal - skupno to pomeni 43800 ur letenja letala, če je non-stop. Mislim da je skupaj 6 oseb na letalu, torej s 5 letali 30 ljudi. In če delajo v 3 izmenah je to 90 oseb. OK, dodajmo še kako hosteso in pilota za rezervo in smo na 100. Kaj pa naslednjih 100???
omega32
13. 11. 2019 16.09
+5
So pa ljudje v aviaciji katerih potniki ne vidijo in so prav tako pomembni v celemu procesu. Tisti o katerih pisete da kofetkajo po cele dneve...
jugatneme
13. 11. 2019 16.19
+1
Nisem pisal da bi kdo kofetkal. In kdo so ti ljudje v aviaciji, kaj počnejo? OK, direktor družbe....naprej?
omega32
13. 11. 2019 16.32
-1
glej razpise ko se druzba ustanovi, jih bo kar nekaj :)
jugatneme
13. 11. 2019 18.37
+4
jugatneme
13. 11. 2019 18.38
+0
Rde?iAlarm
13. 11. 2019 13.21
+0
verjamem da niso rešitelji.....če država ne bo primaknila najmanj 20 miljonov evrov bodo spet jokali koliko davkov morajo plačevati sloveniji...........mesec je strah in trepet za takšne modele.......
omega32
13. 11. 2019 13.47
+2
in kdo mislis da bo najbolj profitiral, ce se vse to uresnici? Drzava, ki bo spet na zemljevidu sveta..
el capitano
13. 11. 2019 13.47
+1
Ferdo Crni
13. 11. 2019 13.18
+14
Mene osebo sila zabavajo levičarji, ki v vsaki malo bolj resni razpravi pokažejo svoj pravi obraz. Recimo - njihovo poslanstvo naj bi bilo zavzemanje za delavca - a ko "delavec" zasluži in dobro finančno stoji, se ga naenkrat zviška zmerja z inkasantom, auspuharjem, izdelovalcem karoserij za avone. In nadalje ti privrženci delavskega razreda in "malega človeka" se ob volitvah rogajo nasprotnikom češ da za njih volijo sami neizobraženci in kmetje, za njih pa volijo veleizobražen dobrostoječ kader. Takšni paradoksi so tudi iz filozofskega stališča (še bolj iz medicinskega) anomalija in poden. Kakorkoli obrneš - levičar je vedno stremel da zapravlja in deli denar, ki ga zasluži nekdo drug. Ker ne razume kako se denar zasluži potem niti ne razume koncepta subvencij, kapitala, obračanje kapitala, vlaganja v razvoj in nove tehnologije.... itd. In vedno bodo voljeni saj z mafijsko razpredenim omrežjem talanja od delavnih ljudi vzetega denarja držijo v šahu 3000 agencij za praskanje po jajcih (volivci), medije ki morajo iz gnilih kapitalistov delati "izkoriščevalce" vsakodnevno, javno upravo kjer jih ko je potrebno razveselijo s kakšnim 2% dvigom plač in svarilom, da jim bo nekdo drug to vse vzel. Steber naroda nikoli niso bili levakarski filozofi ampak ljudje z vizijo razvoja družbe kot take, kar vključuje vse - kapital, uspešna podjetja (TUDI PRIVATNA), finance, zaposlenost, kulturo......
el capitano
13. 11. 2019 13.51
-5
To praviš ti in ravno to razmišljanje ,je pripeljalo planet v fazo razkrajanja in predvsem v razgrajanje družbenih sistemov, ki so bistvo civilizacije...
el capitano
13. 11. 2019 13.53
-6
Si pa v bistvu res... A Cankar, kaj pa je bil pravzaprav on.A veš kdo je Ivan Cankar..Ja on je livar letih feltn za BMW..a se niste tega učili v šoli..ti si verjetno že takrat bil v Silicijevi dolini...
Groucho Marx
13. 11. 2019 16.48
+5
capitano... Pa naj še tebe vprašam za primer dobrega zgleda uspešnega socializma, za katerega se zavzemate. Do zdaj odgovora še nisem dobil od nikogar. En sam primer dobre prakse delujočega socializma... Naj slišimo...
el capitano
13. 11. 2019 18.22
-2
Groucho Marx
13. 11. 2019 19.50
+2
Ojoj capitano, v kakšno past si se ujel. Skandinavske dežele so seveda kapitalistične, saj ne prepovedujejo zasebne lastnine, niti jim beseda 'dobiček' ali celo 'profit' ne povzroča travm. Za povrh je delo tam gori cenjeno, tako da je povsem neustrezno okolje za tvoje sanjske predstave. Ti bi od njih vzel socialo, ostalo pa po svoje. Ne gre to tako...