Ryanair je naročil več kot 200 novih letal 737 max, in to v posebni različici, kjer je Boeing uspel vgraditi med 197 in 200 sedežev, zato je imelo letalo posebno oznako 737 (max) 200. A zaradi dveh nesreč in številnih napak, ki so jih odkrili na posodobljenem letalu 737, so se očitno številne letalske družbe odločile, da bodo letalo preimenovale, oziroma bodo iz oznake tipa letala opustili besedo max.
Že ko je IAG, skupina, ki upravlja letalske družbe, kot so British Airways, Iberia, Aer Lingus in Vueling, pred kratkim objavila namero o nakupu 200 novih letal 737 max, je bilo njihovo pismo namere zanimivo prebrati, saj niti enkrat niso uporabili besede max. Letala so označili kot 737-8 in 737-10, zato so poznavalci že takrat ugibali, če je to mogoče le prvi korak v preimenovanju letal, saj večina meni, da je beseda max uničena in bi jo bilo treba zamenjati.
Da so ta ugibanja očitno resnična, pa kažejo nove slike Ryanairovih "maxov", ki so jih naročili, saj na njih prav tako ni videti besede max, ampak 737-8200. Prejšnja varianta se je uradno imenovala 737-800, pogosto pa je bila uporabljena okrajšava 737-8, zato je bila izbira imena 737-8 načrtna in strateška, saj bi tako veliko potnikom lahko delno "prikrili" s katerim letalom letijo, ko kupujejo letalske karte.
737 max ne bo poletel pred božičem
Boeing ima vse večje težave z letalom 737 max, ki je bilo prizemljeno vse od marca, ko so preiskovalci nesreč predstavili sum, da je za nesrečo dveh teh letal kriv sistem MCAS. Nova napaka, ki so jo odkrili pred mesecem dni, najverjetneje programska, pa ima podobne lastnosti kot MCAS, a naj bi izvirala iz drugega podsistema. Tako je letalo oziroma računalnik sam potisnil nos letala navzdol. Novo napako naj bi odkrili pri simulatorskih testih, ki jih je Boeing izvajal po uvedbi programskih nadgradenj, ki naj bi preprečevale ponovitev scenarijev, kot so se zgodili pri Ethiopian Airlines in Lion Air. V obeh nesrečah je umrlo 346 ljudi. Čeprav končnih poročil o nesrečah še ni, so preiskovalci namignili, da je v obeh primerih letalo, zaradi t. i. pobeglega sistema za trimanje letala, potisnilo nos navzdol.
Boeing je sicer pred časom dejal, da bodo težavo s MCAS sistemom lahko rešili zgolj s programskimi popravki in namignili, da bi letala lahko znova poletela konec poletja. Po odkritju nove napake je to vse manj verjetno, saj prvotni predlog, da bo potrebno samo teoretično šolanje, ne bo sprejet pri svetovnih letalskih nadzornih agencijah. FAA je sporočil, da še vedno preverjajo popravke, ki jih je predstavil Boeing in sestavlja program za učenje pilotov, ki bo zadovoljil vse strani. Poznavalci vse bolj pogosto govorijo, da letala ne bodo poletela pred božičem, če seveda inšpektorji ne odkrijejo novih napak ali pomanjkljvosti. Prav tako je že jasno, da bo Boeing vsa letala želel "sprostiti" po celem svetu in jih ne bo sproščal v posameznih državah. To pomeni, da mora 737 max skozi ločene postopke v vsaki državi, kjer je namenjeno, da bo letel.
KOMENTARJI (18)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.