Slovenija

Novela zakona o letalstvu končala parlamentarno pot

Ljubljana, 24. 10. 2019 11.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min

Novela zakona o letalstvu, ki bi po predlogu vlade po stečaju Adrie Airways državi omogočila ustanovitve javne gospodarske službe v letalstvu, je končala pot v DZ. Potem ko je noveli rdečo luč prižgal že pristojni odbor DZ za infrastrukturo, je večina poslanskih skupin ponovila nestrinjanje z vladnim predlogom.

Najbolj ostri so bili v predstavitvi stališč poslanskih skupin v Levici in SDS. Kot je dejal Zvonko Černač, so "grobarji Adrie Airways" vlada Boruta Pahorja, vlada Alenke Bratušek ter vlada Mira Cerarja. "Prva vlada, ker je Adrio nenormalno zalagala z državnim denarjem preko državnih podjetij in nastavljala nekompetentne uprave, drugi dve pa zato, ker je bila Adria prodana špekulativnemu skladu," je strnil.

Brezsramno početje je po Černačevem mnenju to, da "zdaj pridejo isti ljudje v DZ z idejo, da bi ta zapitek, ki so ga v desetinah milijonov preko dokapitalizacij, ki so izginile neznano kam, ponovno plačevali davkoplačevalci, tokrat pa ne slovenskemu prevozniku, ampak tujim letalskim družbam preko subvencij".

Na mestu Adrie Airways je pogorišče, pravi Kordiš.
Na mestu Adrie Airways je pogorišče, pravi Kordiš. FOTO: Miro Majcen

Podobno stališče je imel tudi Miha Kordiš (Levica). "Vse, kar imamo na mestu Adire Airways, je pogorišče, na katerem krokodilje solze točijo Alenka Bratušek, Miro Cerar, Karl Erjavec in Dejan Židan, našemljeni v gasilce, za hrbtom pa skrivajo kantice z bencinom in vžigalice," je bil oster.

Novelo zakona, ki jo je predlagala vlada, je sicer Kordiš označil za PR-potezo vlade in ministrice Bratuškove, "ki je nekaj let nazaj kot premierka Adrio uvrstila na seznam 15 podjetij za privatizacijo in tako začela pol desetletja trajajočo agonijo uničenja edinega slovenskega letalskega prevoznika".

"Sram vas je lahko, kajti Adria je bila včasih naš ponos. Celotna flota se je razprodala, namesto da bi vsaj v muzej dali kakšnega, da bi imeli lepe spomine na te zlate čase," pa je bil v predstavitvi stališča poslanske skupine SNS kritičen Dušan Šiško.

V NSi medtem po besedah Aleksandra Reberška ocenjujejo, da je ključno, "da v prvi fazi prepustimo trgu, da zapolni letalske linije, za katere obstaja komercialni interes". V drugi fazi pa naj država prek mednarodnega razpisa zagotovi vzpostavitev določenih subvencioniranih prog, ki so ključne za gospodarski in turistični razvoj in zanje ni tržnega interesa, je dodal.

Koalicijske stranke, ki so novelo zagovarjale, so opozorile na morebitne škodljive posledice, ki bi jih lahko imela njena zavrnitev. "Vsi računamo na to, da bo trg opravil svoje in verjamemo, da je bil izid na seji matičnega telesa tudi zato tak, kot je bil," je dejal Andrej Rajh (SAB), obenem pa se vprašal, ali se je varno zanašati le na željo in pričakovanja.

V SD so menili, da gredo predlagane spremembe zakona o letalstvu v pravo smer, so imeli pa po besedah Soniboja Knežaka tudi "nekaj pomislekov in zadržkov". V DeSUS so medtem predlog novele podprli, ker so ocenili, da gre zgolj za vzpostavitev pravne podlage, ki bi omogočila, da se z Evropsko komisijo "sploh lahko začnemo pogajati za vzpostavitev neke letalske linije", je dejal Ivan Hršek.

V SMC jih je zavrnitev predloga novele na matičnem parlamentarnem odboru nekoliko presenetila, saj so s tem zaprli ena vrata, ki pa "na srečo niso edina". Verjamejo, da bo vlada sprejela najbolj optimalno rešitev, od Fraporta, ki upravlja z ljubljanskim letališčem, pa po besedah Gregorja Periča pričakujejo, da bo letališče ob povečevanju konkurenčnosti posodabljal in zagotavljal povezljivost prebivalstva v regiji.

  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja
  • Telefon meseca maja

KOMENTARJI (10)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

brezveze13
24. 10. 2019 15.57
+3
sicer pa niti nomago prevozi ne bi bili tako slabi mogoče še celo predobri glede na sposobnost naših politikov ki se itak peljejo v bruselj zgolj na izlet, ja pa travca je gor legarizirana dva voznika na bus pa so gorih kako bi rekli za nočni skok
hisne
24. 10. 2019 15.35
+6
sram vas je lahko kako enostavno ste si predstavljali uničit zmozgat nato pa ustanovit novo ja da še bojo več pokradli dejte no gnila država da dol padež
Heos
24. 10. 2019 12.54
+11
Sram vas je lahko vlada, predsedovanja Evropski uniji s petimi dnevnimi leti v Ljubljano ne bo. Piloti in ostali letalski kader odhaja, postavljanje novega nacionalnega prevoznika pa se ne zgodi čez noč, oz. se sploh ne bo. Kdo bo poskrbel za povezanost Slovenije s svetom (Evropo)? Nomago?
Pokahontas77
24. 10. 2019 18.29
+3
Sosedje skrbijo....in sluzijo. A je kej cudno.v tej drzavi ze dolgo ne...iz ene burleske gremo v druge. Snema se film Butalci v reziji Bratusek &Pocivavsek
FolkloraS
24. 10. 2019 12.35
+5
Smo prodali privatniku in tu je šlo za popoln sovražni prevzem. In mi še kar razprodajamo državno imetje nekim skladom brez imena, in niti ne vemo kdo za tem skladom sploh stoji. Na semaforju mora goreti rdeča luč in pika.
šoferkabusa
24. 10. 2019 12.15
+3
Avtobusno podjetje Nomago že odpira hitre linije do Bruslja. AirNomago. Akcijske cene do konca oktobra samo 49,99eur.
Heos
24. 10. 2019 17.32
+3
Chon
24. 10. 2019 11.51
+13
Na koncu pa kekci iz SMC od privat firme Fraport pričakujejo da bodo poslovali in delovali v prid lokalnega prebivalstva?! Pa saj ne moreš verjet, s kakšnimi diletantskimi politikanti imamo opravka. In tile v našem imenu upravljajo našo državo?
Chon
24. 10. 2019 11.49
+5
Ivanu Hršku iz DeSUS pa ni jasno, da suverena država za zagon lastne letalske družbe ne potrebuje vzpostavitve pravnih podlag, ki bi omogočila, da se z Evropsko komisijo "sploh lahko začnemo pogajati za vzpostavitev neke letalske linije". Kaže da so vsi iz DeSUS enaki in že precej senilni.
Chon
24. 10. 2019 11.47
+5
Aleksander Reberšek iz NSi že cvili o zagotovitvi vzpostavitev določenih subvencioniranih prog, ki so ključne za gospodarski in turistični razvoj in zanje ni tržnega interesamednarodnem razpisu preko državnih pleč, torej preko davkoplačevalcev. Povedano enostavneje, želijo si protekcioniranih in zastonjkarskih letalskih storitev... ker so politiki pač priviligiranci.