"Dejstvo je, da je Slovenija v najintenzivnejšem in investicijskem ciklu zadnjih 15 let in velik del tega se dogaja tudi na avtocestnem križu," je na današnji izredni seji DZ izpostavila ministrica Alenka Bratušek. Po njenih besedah je ukrep podaljšanja vinjet potreben, kot so potrebne investicije.
Veljavnost enoletnih vinjet se bo podaljšala za štiri mesece. "Tista, ki velja do 1. decembra 2025, bo denimo zdaj veljala do 1. aprila 2026," je ponazorila.
"Tistim, ki govorite o predvolilnih bonbončkih ali celo bonbonierah, bom vrnila - 1. decembra 2020 smo takrat v opoziciji vložili zelo podoben zakon, a niste imeli posluha za to. Razumem, da ga verjetno tudi danes iz istega razloga nimate oziroma bi ga težko imeli," se je ministrica odzvala na očitke opozicije.
"Jaz temu pravim kar koalicijska slaščičarna. Zaupanje javnosti v delovanje te vlade se ne bo povrnilo s štirimi dodatnimi meseci veljavnosti vinjete, ampak šele takrat, ko bodo ukrepi usmerjeni v resnične potrebe ljudi," je dejal Janez Žakelj iz NSi. Med drugim jih je v stranki zmotilo, da bodo ukrepa deležni zgolj imetniki osebnih vozil, ne pa tudi avtoprevozniki, ki so bili zaradi istih del na avtocestah po Žakljevih besedah prav tako prizadeti.
Tudi Zvonko Černač (SDS) je menil, da gre pri ukrepu za "kupovanje volilnih glasov". "Enakim zastojem smo bili priča tudi lani in leto pred tem, pa takega predloga ni bilo, celo več, v prvem letu mandata te vlade so se vinjete celo podražile, čeprav za njihovo podražitev ni bilo nobenega utemeljenega razloga," je dejal poslanec največje opozicijske stranke.
Strinjal se je z Žakljem in izpostavil, da bi vlada, če bi ji bilo mar za ljudi, podoben ukrep uveljavila tudi za tovorni promet. "Predvsem pa bi sprejela ukrepe za odpravo zastojev. V tem mandatu ni bil uveljavljen niti en ukrep, ki bi izboljšal pretočnost avtocestnega omrežja," je dejal.
Da je ukrep dobrodošel in potreben, pa so izpostavili v koalicijskih poslanskih skupinah. "V Levici predlog zakona podpiramo. Vsi smo namreč še kako dobro občutili negativne posledice zastojev na avtocestah, predvsem letos poleti," je izpostavila poslanka Nataša Sukič in dodala, da raznorazne opazke o predvolilnih bonbončkih tokrat res niso na mestu.
Po besedah Mihe Lamuta (Svoboda) obnova in modernizacija cest omogočata podaljšanje življenjske dobe infrastrukture, zmanjšanje prihodnjih stroškov vzdrževanja ter večjo učinkovitost transporta, kar neposredno prispeva h gospodarski stabilnosti in regionalni povezanosti. "Hkrati pa so ti posegi neizogibno povezani z začasnimi zastoji in omejitvami. Podaljšanje veljavnosti vinjet zmanjšuje negativne posledice infrastrukturnih projektov brez dodatnega finančnega bremena za državljane in krepi zaupanje v javne institucije," je izpostavil.
Ukrep podpirajo tudi v SD, kjer pa po besedah Mojce Šetinc Pašek pričakujejo, da bo ministrstvo skupaj z Darsom po sezoni 2026 pripravilo kratko javno poročilo, kako se je ukrep poznal v praksi, koliko je bilo reklamacij in ali je bila komunikacija dovolj jasna. "Predvsem pa naj se največja pozornost nameni tudi temu, kaj se da izboljšati pri načrtovanju obnov," je dejala poslanka.
Avtoprevozniki zahtevajo 33-odstotni popust na cestnine
Oglasili so se tudi avtoprevozniki, ki od vlade zahtevajo 33-odstotni popust na cestnine za tovorni promet. "Iz naše škatlice jemljejo, pa dajejo v druge," je dejal predsednik Sekcije za promet pri OZS Peter Pišek. Prepričan je, da je slovenski tovorni promet utrpel resno škodo. "Zadnjič, ko so bile Rebernice, ko je bil problem v tisti koloni, je bilo dva milijona evrov izgube na strani cestnih prevoznikov. Dva milijona v enem dnevu, v osmih urah," je še poudaril Pišek.
Vlada bi jim morala vrniti 33 odstotkov, je prepričan: "Na istem nivoju. Isti odpustek, kot ga je nekdo dobil za vinjete."
Razmerje med tujimi in domačimi vozniki tovornih vozil na slovenskih avtocestah je 60:40, so sporočili z infrastrukturnega ministrstva, kar pomeni, da bi v primeru vračanja cestnin več vrnili tujim prevoznikom. "V sosednji Avstriji so od leta 2018 cestnine podražili za približno štirideset odstotkov, pri nas pa so se cestnine za tovorna vozila nazadnje podražile leta 2018, šele v letu 2024 je sledil dvig za 6,8 odstotka, čeprav je bila v tem obdobju inflacija 23-odstotna, kar pomeni, da bi cestnine lahko upravičeno dvignili za 23 odstotkov, pa smo jih za 6,8. S tem smo avtoprevoznikom prihranili 43 milijonov evrov," so še sporočili.
Avtoprevozniki so na vlado naslovili še sedem drugih zahtev, s predstavniki različnih ministrstev jih bodo skupaj pretresali že to sredo. Če posluha ne bo, avtoprevozniki za december napovedujejo velik protest.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.