Slovenija

Objavljeni načrti: Kranj korak bližje razbremenitvi prometa

Kranj, 02. 08. 2025 18.24 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Državni prostorski načrt za avtocestni priključek Kranj sever, ki naj bi za kar 30 odstotkov razbremenili promet od priključka Kranj-vzhod proti Kranju in je eden od prometno najbolj obremenjenih odsekov v Sloveniji, je na Ministrstvu za okolje, podnebje in energijo uspešno zaključil fazo pridobivanja mnenj o ustreznosti okoljskega poročila. Z javno razgrnitvijo predloga lahko občani do 12. septembra podajo pripombe in predloge.

Ministrstvi, pristojni za promet in prostor, sta v sredo javno objavili študijo variant, okoljsko poročilo in predlog državnega prostorskega načrta za avtocestni priključek Kranj sever, ki naj bi pomembno razbremenil promet na območju.

Kot ministrstvi navajata v gradivu, so na območju severnega dela Kranja prometne težave zaradi preobremenjenosti cestnega omrežja. Dosedanje študije so le parcialno obravnavale ukrepe za izboljšanje prometnih razmer in izkazala se je potreba po celostnem pristopu k iskanju rešitev za prometno problematiko na severnem in vzhodnem območju Mestne občine Kranj.

Po izvedenih študijah se je kot najboljša rešitev pokazala gradnja avtocestnega priključka Kranj sever. Predviden je med sedanjima priključkoma Kranj vzhod in Kranj zahod, in sicer na območju naselja Britof z navezavo na obstoječo glavno cesto proti Preddvoru oz. Kranju, je razvidno iz gradiva.

Avtocestni priključek Kranj sever
Avtocestni priključek Kranj sever FOTO: Gov.si

Na Mestni občini Kranj (MOK) so ob tem zapisali, da izgradnja priključka Kranj sever predstavlja pomemben korak k razbremenitvi prometa v občini, saj naj bi za kar 30 odstotkov razbremenili promet od priključka Kranj-vzhod proti Kranju, ki je eden od prometno najbolj obremenjenih odsekov v Sloveniji, pomembno pa bi se razbremenil tudi promet na glavnih vpadnicah v Kranju (na Cesti Staneta Žagarja kar za 16 odstotkov). Tako je oktobra 2019 pokazala prometna študija, ki jo je naročila MOK.

"Z javno razgrnitvijo predloga državnega prostorskega načrta za avtocestni priključek Kranj sever smo še korak bližje uresničitvi projekta, ki bo močno prispeval k izboljšanju prometnih razmer v Kranju in njegovi okolici. Gre za pomemben razvojni korak, ki bo vplival na vsakdanje življenje številnih ljudi. Prav zato želimo, da pri oblikovanju končne rešitve sodelujete tudi vi – občanke in občani. V času javne razgrnitve imate priložnost, da podate svoje pripombe, predloge in razmišljanja. Vaše mnenje nam veliko pomeni, saj verjamemo, da lahko le skupaj najdemo najboljše rešitve za skupno dobro in boljšo kakovost bivanja vseh nas," je ob tem povedal župan Matjaž Rakovec.

Dars je marca letos v skladu s smernicami Ministrstva za kulturo naročil terenske preglede (arheološke raziskave) na območju izgradnje novega avtocestnega priključka. Nalogo je izvedla ekipa Centra za preventivno arheologijo Zavoda za varstvo kulturne dediščine Slovenije. Pri tem niso odkrili nobenih najdb iz starejših arheoloških obdobij, zato nova najdišča niso bila vpisana.

KOMENTARJI (32)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Smuuki
06. 08. 2025 10.38
+1
Ni problem narediti nov izvoz uvoz. Če cesta ki vodi iz avtoceste ne zmore obsorbirati vseh vozil se začne vrsta avtomobilov nabirati na avtocesti kar je še bolj nevarno za nalet širših dimenzij. Te vrste čakakočih za izvoz ustavljajo ves promet ki je v osnovi namenjen drugim destinacijam. Kaj smo z novim izvozom naredili? Še večjo škodo. Izvoz dragomer je povsem sveža izkušnja
scipio
03. 08. 2025 08.39
+0
Hec, zakaj sta priključna kraka tako helo podaljšana, da na severni strani prideta skoraj do hiš, ko pa bi bila lahko pol krajša na obeh straneh. Če bo kdaj zastoj zaradi špice, bo itak vse stalo spet na odstavnem pasu. Je pa vsaj to pametno da so končno ugotovili, da mora biti na koncu KROŽIŠČE, ne pa navadno križišče kot je npr. na izvozu Kranj Zahod, kjer niti eno sleherno vključevanje na lokalno cesto ni brez nevarnosti, pa še ta lokalna prednostna cesta je na križišču konkavna za (=navznoter zavita) in je s tem preglednost šetoliko bolj zmanjšana, dovoljena hitrost pa je veselih 60km/h, torej 80 km/h za kekce.
1236
02. 08. 2025 21.08
-2
Nevem kdo ga rabi in forsira. Še črte nej nariše za kolesarje
Mihael12
02. 08. 2025 21.03
-6
Kakšna avtocesta pa je to, vsake 5 km en priključek, da lahko poblaznele gospodinje pridejo z enga konca mesta na drugega, potem ko oddajo v šolo ali v vrtec svojo degenerirano pamžerejo
bk22
02. 08. 2025 20.39
+2
Kaj je pa sedaj z železnico na Orehku? Ali ni več prioriteta?
bk22
02. 08. 2025 20.37
+2
Šivilja je v rekordnem času prepleskala most čez otok, sedaj pa bomo čakali na njen nov podvig. Meri se v M€/leto.
oježeš
02. 08. 2025 20.13
+5
Upam, da se spet ne bo našla kaka civilna inciativa in protestirala s tem, da bo otežila gibanje ljudi.
zmerni pesimist
02. 08. 2025 20.12
+4
In koliko korakov še rabijo
janez139
02. 08. 2025 20.07
-3
S tem bodo samo pokvarili okolje ljudem ki tam živijo. Gužva pa bo ostala popolnoma enaka.
Delavec_Slo
02. 08. 2025 20.01
+6
A ne živi tam en plavi metulček in mu bodo uničili dom!
oježeš
02. 08. 2025 20.14
+3
Smuuki
06. 08. 2025 10.44
+1
Že iščejo vijoličnega metuljčka za nove omejitve ljudem in sebi kot vir financiranja. Dops, parki, natura je ta zgodba. Izpostavijo namišljen problem, ponudijo rešitev, prepričajo eu uradnike in dobijo projekt z veeeliko denarja. Izvedbo projekta naložijo kmetom z obrazložitvijo da evropa to od nas zahteva oni kot predlagatelji pobašejo denar. Ko zmanjka denarja začno nov projekt po istem kopitu. Ljudem predvsem kmetsvu ostajajo trajne omejitve nvo jevcem pa vedno svež denar. Zato vsi skupaj tonemo v bedo. Natura 2000 je narisana brez vednosti lastnikov zemljišč, obveznosti naložene lastnikom, denar so pobrali nvo jevci. To je res prava kraja. Vse to se izvede s podporo vladajočih levih
Zanesenjak
02. 08. 2025 19.54
+5
Kaj pa S obvoznica, ki se jo planira in ima podlago v DPN? Trasa je planirana že več kot štirideset let.
BroNo1
02. 08. 2025 19.48
+3
Haha kakšna nakladancija. Napišite kje v Sloveniji je kaj boljše ne glede na rekonstrukcije cest?? “Strokovnjaki” paradirajo in zapravljajo davkoplačevski denar za ničen rezultat. Lahko bi naredili analizo in objavili kako je nič od nič!
pingvinislo5
02. 08. 2025 19.44
+4
spet ta krožišča, tak isto bo vse stalo. Kranj vzhod ne požira, ker ko je malo več prometa, je krožišče, ki sledi izvozu, popolnoma nepretočno.
scipio
03. 08. 2025 08.46
+1
Groza, ne? Nekoč je bilo tam ravninsko neprednostno križišče s stop znakom. In je treskalo in so sedelale totalke in se je tudi umiralo. Slovenija je v tem delu pač hongkong in pleharsko mravljišče. Drugje pa je prazna a tam ni cvenka.
slim386
02. 08. 2025 19.27
+1
Kranjiqi se modernizira
Gutenberg
02. 08. 2025 19.09
+3
Rakovec naklada, da bolj ne more.
Jež_JFP
02. 08. 2025 19.08
+6
Šerif kranjski naj najprej povrne škodo, ki so jo naredili prabivalcem v tem območju, šele potem naj umešča nove objekte. V nočnem času preko 65 dB, 20 m nad hišami letajo helikopterji pa tudi letala. Ta avtocesta bi morala potekati v bližini njegovega bivališča. A bo res potrebno nekomu narediti malo vetra, da bo razumel navadne ljudi.
1butnskala
02. 08. 2025 19.06
+3
Predvolile obljube
1butnskala
02. 08. 2025 19.05
+7
Novo odprti izvoz Lukovica za Brezovico- od objave v UL do odprtja je minilo 16 let
nemski_ovcar
02. 08. 2025 18.58
+8
Pa boš prišel na krožišče Primskovo pa bo spet isto...gužvaaaaa
Marjan Dolenc
02. 08. 2025 19.12
+4
Če hočeš na krožišče Primskovo boš šel izvoz Kranj - Vzhod kot do sedaj. Novi izvoz je namenjen tistim, ki bi drugače v krožišču Primskovo zavili desno proti Predvoru, prebivalcem Britofa se pravi Kranjsko severno zaledje
oježeš
02. 08. 2025 20.19
+1
Ni vredno prepričevati, ker vsevedi, ki nič ne vedo niti ne poznajo terena in težav, imajo največ za povedati. Krožišča so dobra rešitev proti semaforiziranim križiščem. Verjetno pa bo tega pri Mercator centru povečati za kakšen vozni pas. Od krožišča do Šenčurskega je pa tako planirana dodatna dvopasovna cesta. Glede na vedno večje povečanje prometa, povečanje vozil na cestah je nekaj treba ukreniti. Saj so že zdaj ceste zgrajene za obdobje pred 50 leti, ne pa za sedanji promet.
Perivnik
02. 08. 2025 20.43
A ni bilo krožišče na Primskovem pravkar obnovljeno? Kakšna 3 ali 4 leta?
nemski_ovcar
02. 08. 2025 21.56
Marjan.. ampak to krožiče je premajhno. Kakorkoli vzameš.
nemski_ovcar
02. 08. 2025 18.56
+6
To bodo delali 10let