Vozniki bodo morali imeti pri sebi prometno dovoljenje, lastnik vozila pa bo moral biti obvezno zavarovan. Za registracijo bodo lastniki koles z motorjem odšteli dobrih 17 tisoč tolarjev, kazen za tiste, ki svojega vozila ne bodo registrirali, pa bo 25 tisoč tolarjev.
Enega od razlogov za odločitev, da velja obveza registracije po novem tudi za kolesa z motorjem (gre za motorje, pri katerih njihova delovna prostornina ne presega 50 ccm) oziroma njihove lastnike, je po navedbah notranjega ministrstva iskati v številu prometnih nesreč in prekrškov, ki jih povzročijo vozniki koles z motorjem. Po besedah predstavnika policije Zvonka Zavasnika se je v zadnjih letih v povprečju zgodilo okrog 1300 prometnih nesreč, v katerih so bili udeleženi vozniki koles z motorjem in ti so bili v 68 odstotkih tudi povzročitelji nesreče. V prometnih nesrečah so bili največkrat udeleženi vozniki koles z motorjem, stari od 14 do 24 let, vzroki nesreče so bili najpogosteje napačna smer vožnje, neprilagojena hitrosti in neupoštevanja pravil o prednosti.
Nova ureditev naj bi prispevala k večjemu nadzoru in disciplini v prometu. S tem ko bodo kolesa z motorjem registrirana, jih bodo namreč drugi udeleženci v prometu in policija lažje identificirali, kar naj bi pripomoglo tudi k večji samodisciplini voznikov. Prek obvezne registracije naj bi zagotovili tehnično brezhibnost koles z motorjem, ki se je doslej preverjal predvsem prek nadzora policije, in vzpostavili evidenco. Državni sekretar v omenjenem ministrstvu Bojan Bugarič pa je med razlogi za registracijo koles z motorjem navedel še zavarovanje za škodo, povzročeno tretjim osebam, saj se je postavljalo vprašanje, kako poravnati škode, ki so po krivdi voznikov koles z motorjem nastale v prometnih nesrečah.
