Slovenija

Višnjegorski klanec je odprt, a znova brez tretjega pasu

Višnja Gora, 19. 11. 2019 06.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Zaključuje se obnova višnjegorskega klanca, promet proti Dolenjski je stekel, a znova le po dveh pasovih. "Glede postopka širitve avtocest z dograditvijo novega pasu pojasnjujemo, da je zanje treba predhodno na ravni države, ki da tudi pobudo, sprejeti državni prostorski načrt," pa na Darsu pojasnjujejo, zakaj višnjegorski klanec tudi po zadnji prenovi ne bo tripasoven v obe smeri.

Dars je še pred popoldnasko prometno konico odstranil delovno zaporo pred višnjegorskim klancem v smeri Novega mesta. V prihodnjih dneh sledi še odstranitev nizkih betonskih ločilnih ograj na smernem vozišču proti Ljubljani ki jih bodo odstranjevali iz smeri Grosupljega proti Višnji Gori.

Predvidoma do konca tedna bo zapora odstranjena tudi proti Ljubljani

Pogodbeni izvajalec del je v skupnem nastopu CGP d. d., Mapri proasfalt d. o. o. in PZG d. o. o., pogodbena vrednost znaša 4.388.262,02 evra (brez DDV).

Na Darsu zagotavljajo, da bodo pri tem poskrbeli, da bo promet (kot je znano, je bil promet v tej smeri, torej proti Ljubljani, vseskozi med obnovo urejen po dveh začasnih prometnih pasovih) čim manj oviran. Odstranjevanje te zapore bo zaključeno najpozneje do konca tega tedna.

Višnjegorski klanec je v smeri proti Dolenjski prestal še eno prenovo, a tudi po tej, tretjega pasu ne bo imel.
Višnjegorski klanec je v smeri proti Dolenjski prestal še eno prenovo, a tudi po tej, tretjega pasu ne bo imel. FOTO: 24ur.com

Nekajmesečna prenova se namreč zaključuje, a tokrat znova brez dodanega tretjega pasu.

Dars: Za odločitev za tretji pas je odgovorna država

Zakaj se tudi tokrat niso odločili za razširitev avtoceste z dodatnim tretjim pasom, ki bi močno olajšal promet na enem najbolj strmih delov na slovenskih avtocestah, na Darsu odgovarjajo: "Glede postopka gradenj novih avtocest, priključkov, širitve avtocest z dograditvijo novega pasu ... pojasnjujemo, da je zanje treba predhodno na ravni države (ki da tudi pobudo) sprejeti državni prostorski načrt."

Med prenovo je na višnjegorskem klancu zaradi nesreč in okvar promet večkrat popolnoma obstal.
Med prenovo je na višnjegorskem klancu zaradi nesreč in okvar promet večkrat popolnoma obstal. FOTO: Bralec

"Celotna infrastruktura se pregleduje in na njej se izvaja različne monitoringe. Na podlagi podatkov in inženirske analize se pripravi Plan ukrepov, ki ga sprejme uprava Darsa. Sledi priprava na izvedbo investicije (javna naročila – projektna dokumentacija, izvedba …) in nato uvrstitev v tekoči poslovni načrt družbe," so opisali postopke izbire, katera obnovitvena dela ter kje in kdaj se bodo izvajala na avtocestah.

Razlog za prenovo: slabše torne karakteristike vozišča

Čeprav je med deli večkrat prihajalo do zastojev ter da so posamezne nesreče in okvare vozil tudi za več ur popolnoma ohromile promet proti Dolenjski, so na Darsu zadovoljni s pretočnostjo prometa. "Glede na zahtevnost lokacije (klanec, brez odstavnega pasu, ožji vozni pasovi) ocenjujemo, da je zapora omogočala dobro pretočnost in ni povzročala veliko zastojev, kot bi to bilo, če bi bilo območje gradbišča zaprto in bi bili priča vsakodnevnim zastojem," so zapisali.

"Razlog za preplastitev so bile slabše torne karakteristike vozišča, sočasno pa se je uredilo še odvodnjavanje in ukrepi za večjo prometno varnost z zamenjavo varnostnih ograj z ustreznimi nivoji varovanja ter varovanje kamnitih brežin," so zapisali.

 

 

 

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (42)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

depresiven
20. 11. 2019 08.56
+1
Grem stavit ,da bojo prej kot v enem letu na Višnje gorskem klancu spet nekaj popravljali
canon
19. 11. 2019 20.06
+9
Zakaj rabite odstavni pas-3 pas? Če se umakneš skrajno levo in skrajno desno se po sredini sprosti dovolj prostora za intervencijo. Zastojev bo pa konec, ko se bodo vozniki naučili vozit na varnostni razdalji cca 40 metrov s konstantno hitrostjo, brez vrivanja - skakanja pred drugo vozilo. Takrat bo šlo vse tekoče. 80 odstotkov ljudi se ne zna vozit po AC, to je dejstvo.
AlphaOmega
20. 11. 2019 07.45
+5
Se strinjam z napisanim, a kaj, ko dejstvo, da se kultura voznikov v Sloveniji ne bo nikoli spremenila zagreni sicer lepo vožnjo po naši pokrajini. Vedno bomo deležni vrivanja, objestnežev in ne-varnostne razdalje.
ssbobo
19. 11. 2019 17.07
+17
Glede na zahtevnost lokacije (klanec, brez odstavnega pasu, ožji vozni pasovi) ocenjujemo, da je zapora omogočala dobro pretočnost in ni povzročala veliko zastojev........ So zapisali na Darsu...... Zapisali so sigurno tisti kateri sploh ne vedo kje je taista zapora sploh stala...... Matr komu nabijajo tako bolne izjave
pingvinislo5
19. 11. 2019 17.00
+17
meni najljubši del avtoceste v sloveniji....ko lahko pri visoki hitrosti kruzaš skozi te ovinke...
drencek
19. 11. 2019 16.28
+17
Ne spet bresz tretjega pasu, ampak še vedno brez tretjega pasu !
nostalgik
19. 11. 2019 16.18
+19
Glede na IQ koeficijente direktorjev in vodilnih ljudi na DARS-u se ne čudim ,da ni tretjega pasu. Izgovori, da mora odobriti tako investicijo vlada, pa je samo potrditev nesposobnežev, kateri ne znajo predlagati in zagovarjati nujnost razširitve.
josco
19. 11. 2019 17.45
-9
Strategija države je, da se AC ne širijo, ob krepitvi javnega prevoza in preusmerjanju tovora na železnice.
plotter123
19. 11. 2019 16.00
+22
No ja malo dolgo časa so tehle 7,5 km asfaltirali...tak da.....jst sem pričakoval vsaj odstavni pas v celotni dolžini od grosupljega do višnje gore ..kolikor časa so packali ....
santamaura
19. 11. 2019 12.40
+17
Preplastitev ceste - Nekajmesečna prenova se namreč zaključuje, a tokrat znova brez dodanega tretjega pasu. Pogodbena vrednost znaša 4.388.262,02 evra (brez DDV). Nov asfalt in nekaj jarkov pa cesta bo odrta - Juhuhu - zmaga - Ajde po nove vinjete, da ne bi slučajno denarja zmanjkalo - Gorenjska avtocesta že dolgo ni bila zaprta pa tudi predore na Trojanah bi bilo dobro še malo speglati in dodati kakšno lučko
marzo
19. 11. 2019 13.51
-2
In ko bodo peglali Trojanske tunele boste spet nabijali, zakaj jih niso mimogrede razširili še za en pas?
branilecjužnemeje
19. 11. 2019 11.06
+51
Ravbarkomanda in višnjegorski klanec bi morala biti glede na število popopravil in posodobitev, že zlata.
medo90
19. 11. 2019 12.33
+17
sa sta, oz. kura, ki nese zlata jajca za izbrane
D3MoN
19. 11. 2019 10.23
+13
Kaj pa trakec?? NIHČE NE BO REZAL TRAKCA?
Malo_sutra
19. 11. 2019 09.17
-22
Kdor zna vozit nerabi tretjega pasu.
oježeš
19. 11. 2019 13.10
+25
Aja, če se avto pokvari, naj ga pa voznik pusti na prehitevalnem ali voznem pasu? Ali naj ga dvigne in prestavi na drugo stran ograje? Saj ni čudno, da je toliko nesreč, če ljudje tako na kratko razmišljajo!
marzo
19. 11. 2019 13.52
+14
Saj vsa problematika, ki jo imamo na cestah je rezultat kratkega razmišljanja, oziroma prehitrega prehoda iz jam v razviti svet.
inside1
19. 11. 2019 09.02
+27
drugje je samoumevno, da tretji pas mora biti..... država? ona ne bo nič naredila, več ali manj je sama sebi namen, ne razmišljajo nič....
oježeš
19. 11. 2019 13.13
+6
Se ne strinjam. Država sem tudi sam in po mojem, bi morale imeti vse zgrajene ceste tudi tretji pas - odstavni pas! Odgovorni za posamezna dela, to je pa nekaj drugega, kamor lahko vtakneš katerokoli službo, preveč je takih, ki so same sebi namen, nikakor pa ne v splošno korist vseh.
marzo
19. 11. 2019 08.22
-4
Se vidi, da smo komaj iz jam prilezli. V razvitem svetu nihče ne razmišlja več o širitvi AC.
Porednež
19. 11. 2019 08.38
+42
pepe007
19. 11. 2019 08.58
+27
Ne, tam ne razmišljajo o širitvah, temveč jih dejansko širijo. V Nemčiji so nekaj let nazaj od Munchna naprej potegnili šestpasovnico po trasi prejšnje štiripasovnice, Italijani okrog Benedk so tudi marsikaj spremenili v zadnjih letih... V vzorčni Venezueli (za @marzo) pa res niso letos nič širili.
User1832247
19. 11. 2019 09.00
+4
seveda - tam namreč gradijo nove avtoceste dolge sto in več km
josco
19. 11. 2019 09.11
+20
Kje? V Hong Kongu so zgradili 6 pasovni najdaljši most na svetu, ki pa je namenjen samo javnemu prometu. So Kitajci zaostali ali mi?
Volga Malek
19. 11. 2019 09.22
+16
@pepe007 v tujini imajo strategijo za AC v Sloveniji pac zdajsna AC tezko 'pozira' kolicino prometa. V Sloveniji niti ni vizije za obstojece AC kaj sele strategije pod zdajsnjo vlado.
oježeš
19. 11. 2019 13.20
+3
Seveda. Pred to vlado je bilo pa vse v najlepšem redu in narejeno točno to kar smo državljani potrebovali. Volga, če si sposob en/na, zakaj ne greš v kakšno tako službo in rešiš v enem letu probleme, ki so se kopičili 27 let, pa jih ni želel ali znal rešiti nihče pred to vlado? Zakaj si politiki, namesto, da bi delovali nam v korist, tako nagajajo iščejo in mečejo na dan spletke, da ni možno opravljati niti rednega dela? Zakaj so na pomembne položaje izvoljeni politiki, ko vemo, da ko odrejo usta se lažejo, namesto strokovnjakov iz posameznih področij. Mah, saj se ne splača naštevati, če bi uvedli med politiki samo odgovornost do dela in državljanov, da bi se lahko nekateri čvekači od katerih ni nobene koristi odstavili, pa bi bilo rešeno v hipu pol problemov v državi.
marzo
19. 11. 2019 13.54
+5
Če bi Kitajci gradili v skladu z našo vizijo in strategijo, bi imeli n-pasovne avtoceste. Tudi Švicarji bi brez težav zapolnili 12 pasovno AC čez Alpe.
Slovan
19. 11. 2019 08.00
+35
Se to.. Da se pa nič pametnega ne spelje med institucijam in različnimi ravni je pa nesposobnost komunikacije in beden izgovor češ da je to sistem... Začnite že široki gledat in sodelovat (na vseh področjih) ne pa kot fiakarski konj!!!!!
Slovan
19. 11. 2019 07.57
+28
Sami kozmetični popravki... Glzpi izgovori.. To mora država... Kr en se ne bo spomnil! Je dal kak veleum na darsku mrde kakšno pobudo,? Seveda da ne ker terenski delavci nimajo besede, možje v kravata pa pojma nimajo kaj bi blo bolj smotrno! Komej čakam spet sneg in vašo ne angažiranost in palamudenje isto kot vsako leto!!! Pa sprejmite že idejo da bo pluzna skupina na klancih krožila (visnja gora dol, Grosuplje gor). Al bo o spet kljub popravkom stali in stali?????
mojcd
19. 11. 2019 07.55
+28
2020 bo spet primeren cas za malo popravljati Ravbarkomando...
Volga Malek
19. 11. 2019 09.46
+2
prej 2030 😂 kopali bodo se tam kjer so lani asfalt delali pa ne samo na Ravbarkomandi
Porednež
19. 11. 2019 07.41
+45
Če niso nameravali širitve je škoda, da so nas mučili toliko časa v zastojih. Pa še veliko denarja so zapravil za kozmetične popravke.
Ms125
19. 11. 2019 09.17
+5
Torne karakteristike vozišča so razlog, da ti ne zletiš s ceste v ovinku. Če je to kozmetični popravek, ne vem kaj bi morali še narediti, da bi bili vi zadovoljni. Naredili so pač, kar so lahko. Je pa zanimivo, koliko negativnosti je bilo pred mesci ob predlogu dodatnega 3. voznega pasu na LJ obvoznici. Sedaj ste pa očitno vsi za? ... samo da se jamra kako so vsi razen vas nesposobni
number46
19. 11. 2019 07.33
+37
Škoda besed, Dars in država skupaj ste vredni nič, kaj cez 2 leti pa spet al kako ze gre. Imamo mi denar očitno
tofsy2
19. 11. 2019 07.28
+42
Pa to so pravi umetniki za zapravljanje denarja.Me prav zanima koliko se ga je steklo v žepe podpisnikov. Ne razumem zakaj je treba kovinske ograje menjat vsakih nekaj let kljub temu,da so še povsem dobre.Aja treba je denar zapravit in ljudem ki plačajo vinjeto natresti peska v oči.
Recenzor
19. 11. 2019 07.24
+18
Če so bile problem torne lastnosti na cesti, kaj so potem na obej straneh nabili betonske ograje, mreže čez nasipe, nasipavali bankine...
Ms125
19. 11. 2019 09.12
+2
Nerazumem komentarja.. Preplastili so vozišče in s tem izboljšali torno sposobnost, hkrati pa so popravili dotrajane varnostne ograje in zagotovili večjo varnost z mrežami. V čem je tukaj problem?