Oster boj za potnike

Kljub vsemu, pa bo država investirala v potniški terminal na mariborskem letališču in se zavzema za vstop občin v lastništvo letališča, čeprav je že skoraj 30 let jasno, da to letališče nima nobenega smisla in prihodnosti, ter bi njegovo zemljišče lahko porabili za kaj smiselnega. Med tem pa si ljubljansko prizadeva pridobit še kašnega nizkocenovnika, katerega je itak treba finančno insetirat, da bo sploh letel kakšen torek in četrtek iz LJU na katero od sekundardnih letališč. Na Adrijo kot fenomen ste lahko slovenci ponosni, saj je obstoj regionalnih v naslednjih dveh letih vprašljiv, morda jih reši dojem nacionalni, kajti če bo dovolj politične volje, bo država prilila kakšnega desetaka. Do takrat pa lahko z veseljem uporabljate "low far-e" in "low-coste" kajti čez nekaj let jih itak ne bo več, ko bodo enkrat zasitili trg in nehali rasti, ugotovili da z cenami prodaje vozovnic in storitev ne pokrijejo niti operativnih stroškov, bodo začelo spet vse "crkovat" vse po vrsti. In kaj je nauk te zgodbe? Ker je realno slovenski trg za letalskega prevoznika nezanimiv, smo lahko veseli da sploh imamo Adrijo in Aerodrom v Ljubljani.

Po sliki je razvidno, da je boj izredno oster in da se mariborsko letališče uspešno upira graškemu tekmecu, ojoj kako bedast naslov.