Obe železnici želita zadostiti logističnim zahtevam na področju tovornega prometa in vedno večjim zahtevam svojih uporabnikov. To dejansko pomeni skupno tržno ponudbo prevoznih storitev na celotnem območju Slovenije in Avstrije, brez nepotrebnega zadrževanja vlakov na državni meji, saj bodo potrebne formalnosti opravili že na mestu, kjer bo tovor naložen.
Poleg načrtovanega logističnega centra za industrijske in druge uporabnike iz glavnega slovenskega mesta in njegove okolice, obe železnici načrtujeta tudi skupen lokomotivski sklad za tovorni promet brez meja, razvoj novih, uporabnikom in posameznim gospodarskim panogam prilagojenih tovornih vagonov, ter nadaljnje sodelovanje z Luko Koper, ki je za Avstrijo že zdaj najpomembnejše prekladalno pristanišče v Evropi.
Poslovno področje za tovorni promet pri avstrijskih železnicah (Rail Cargo Austria) in SŽ si bodo prizadevali, da bi z ustreznejšo ponudbo dosegali ne le večje finančne dobičke, ampak tudi aktivno prispevali k vzpostavitvi evropskega železniškega prometa, so še zapisali v pismu o nameri.
