Prepoved prehitevanja, brisanje belih oznak, prikazovalniki hitrosti

Podrobnosti poročila o stanju na deloviščih na slovenskih avtocestah in hitrih cestah, s katerim se je vlada seznanila včeraj, so na novinarski konferenci predstavili ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek, minister za notranje zadeve Branko Zlobko, namestnik generalnega direktorja Policije Beno Meglič in predsednik uprave DARS Andrej Ribič.

"V tem trenutku imamo na avtocestah in hitrih cestah devet zapor, od tega je šest urejenih na enak način kot ta pri Postojni, zaradi katere smo tudi dobili to nalogo. Tri pa so urejene na način 1+1, zato ker širina pasov tam ne omogoča enakega načina," je dejala ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek. Inšpektorat za infrastrukturo je pri pregledu začasnih prometnih ureditev na območju delovišč na avtocestah in hitrih cestah zaznal izrazito nespoštovanje predpisov, predvsem glede omejitev hitrosti in varnostne razdalje, je povedala. "Tukaj res lahko sami naredimo največ," je dodala.

Pojasnila je, da so vsa gradbišča oziroma delovišča urejena skladno s pravilnikom iz leta 2016. "Inšpektorat je ugotovil, da je bilo pri postavitvi signalizacije nekaj napak oziroma pomanjkljivosti. Dars je dobil nalogo, da te odpravi in v veliki meri je to že odpravljeno," je poudarila Bratuškova. Izpostavila je še, da so inšpektorji opozorili tudi na manjkajoče podatke v elaboratih za cestne zapore: "Manjkajo določeni podatki, predvsem podatek, kje ta prometni znak mora stati." 

Inšpektorji so nekaj manjših odstopanj zaznali tudi pri merjenju širine začasnih voznih pasov, vendar pa vse te pomanjkljivosti niso bistveno vplivale na prometno varnost, je pojasnila. Po izsledkih analiz sistem vodenja prometa C2+2 kljub zoženim prometnim pasovom omogoča bistveno večjo prepustnost prometa kot alternativne rešitve z enim prometnim pasom v vsako smer. Sistem C2+2 pomeni dva zožena pasova v vsako smer vožnje.

Ministrica je naštela tudi nekaj kratkoročnih ukrepov, ki jih predlaga vlada in ki so jih ali jih še bodo sprejeli v Darsu za izboljšanje prometne varnosti v delovnih zaporah. Med drugim predlagajo prepoved prehitevanja na območju vožnje v zamiku, obveščanje javnosti o načinu vožnje v zamiku ter jasnejše talno označevanje začasnih voznih pasov z rumeno barvo in brisanjem sicer veljavnih belih oznak.

Prav tako bodo na ustrezni razdalji od začetka delovne zapore postavili naprave za umirjanje hitrosti, na območju znižane najvišje dovoljene hitrosti pa prikazovalnike hitrosti. "Ti ukrepi bodo veljali tudi za delovišče na primorski avtocesti pri Postojni, Dars pa jih je v veliki meri že implementiral," je poudarila ministrica. Na tem delovišču bodo poleg tega za približno 30 metrov podaljšali prehod med smernima voziščema med počivališčem Studenec in mostom čez reko Pivko, s čimer želijo doseči bolj linearen prehod vozil na nasprotno smerno vozišče.

Med dolgoročnimi ukrepi je vlada Darsu med drugim naložila, da naj pri izvajanju vseh obstoječih gradbenih projektov spoštuje pogodbene vrednosti, izvedbene roke oziroma časovnico pa naj skrajša v največji možni meri. Od Darsa pričakuje, da bo vse nadaljnje projekte načrtoval tako, da bodo izvedbeni roki čim krajši.

Pri pripravi dolgoročnih priporočil je sodelovala tudi Javna agencija RS za varnost prometa (AVP). Strokovnjaki bodo ta priporočila preučili in ugotovili, ali je na njihovi podlagi smiselno spremeniti pravilnik za urejanje delovišč na avtocestah in hitrih cestah, je pojasnila Bratušek. Ta pravilnik je po njenih besedah namreč star deset let, zato je smiselno razmisliti o njegovi posodobitvi.

Predsednik uprave Darsa Andrej Ribič je potrdil, da so pomanjkljivosti, ki so jih ugotovili inšpektorji, večinoma že odpravili. "Je pa tudi inšpekcija potrdila, da največ preglavic pri delovnih zaporah povzročajo nedisciplinirani in objestni vozniki," je poudaril.

Dejal je, da je slovenska prometna stroka že pred desetletji opozarjala, da premalo vlagamo v prometno infrastrukturo. Opozoril je tudi na "zbirokratizirane" postopke za pridobivanje gradbenih dovoljenj ter na "krizo" v gradbenem sektorju. "Sami veste, da smo pred leti uničili vsa tri velika gradbena podjetja, ki so bila sposobna bistveno bolje izvajat vsa dela, ki jih Dars potrebuje," je dejal Ribič.

Na očitke dela javnosti, da bi morali dela izvajati tudi ponoči, je odgovoril, da v gradbeni stroki vlada tako veliko pomanjkanje ustreznega kadra, da podjetja včasih težko zagotovijo že eno izmeno. Poudaril je, da so vsa ta dela, ki se izvajajo v letošnjem letu, načrtovali vsaj že eno ali dve leti prej in da trenutno potekajo po časovnici.

Voznike je pozval k strpni in previdni vožnji. "Dela vedno skušamo izvajati tako, da zagotovimo čim večjo varnost in pretočnost prometa. Dejstvo pa je, da je ceste pač treba vzdrževati, pri čemer povsem brez zapor ne gre," je dodal.

Minister za notranje zadeve Zlobko je ocenil, da glede na ugotovitve in dejstva, ki so jih podale pristojne inštitucije, delovne zapore bistveno vplivajo na varnost in pretočnost prometa. "Najpogostejši vzrok na deloviščih je neupoštevanje postavljene prometne signalizacije in tudi prekomerna hitrost," je dejal. Zato je vse voznike pozval, naj upoštevajo cestno-prometno predpise, kadar pa vozijo skozi delovno zaporo, naj upoštevajo prometno signalizacijo.

Da so neupoštevanje omejitev hitrosti, varnostne razdalje in prometne signalizacije, je opozoril tudi namestnik generalnega direktorja Policije Beno Meglič. Med 1. marcem in 8. majem se je na območju delovišča pri Postojni po njegovih besedah zgodila ena prometna nesreča s hudimi telesnimi poškodbami, dve nesreči z lahkimi in 26 nesreč z materialno škodo. "Analiza je pokazala, da sta glavna vzroka nesreč pred delovno zaporo neprilagojena hitrost in neustrezna varnostna razdalja," je poudaril.

Policija je med nadzorom hitrosti minuli vikend na tem območju zaznala kar 688 prekoračitev najvišje dovoljene hitrosti, prometnih nesreč pa v tem obdobju ni bilo. Napovedal je povečano prisotnost policije in pogostejše meritve hitrosti. "Predvsem pa voznike pozivamo k previdni in strpni vožnji. Posebej problematično je menjavanje voznih pasov, kjer so ti zoženi," je dejal Meglič. Voznikom svetuje, naj hitrost prilagodijo razmeram na cesti, vozijo na ustrezni varnostni razdalji, pred potjo pa preverijo aktualne prometne informacije ter se na pot odpravijo pravočasno.

Vlada je minuli četrtek ministrstvu za infrastrukturo naložila, naj v sodelovanju z ministrstvom za notranje zadeve in Darsom pripravi poročilo o stanju prometne varnosti na avtocestah in hitrih cestah. Poteza je sledila nedavnim prometnim nesrečam pri delovni zapori pri Postojni, ki so promet na primorski avtocesti ohromile tudi za več ur.

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek, ki opravlja tekoče posle, je nato sklicala sestanek vseh pristojnih. Zahtevala je, naj policija in Dars pripravita podrobno poročilo o razmerah na delovišču primorske avtoceste, ki mora vključevati analizo prometne varnosti, že sprejete ukrepe za izboljšanje varnosti in pretočnosti ter nabor konkretnih dodatnih ukrepov za učinkovitejše upravljanje prometa v času del na celotni avtocestni infrastrukturi.

Naložila jima je tudi največjo možno okrepitev nadzora in dejavnosti za ozaveščanje glede varne in osredotočene vožnje na območju delovišč na avtocestah in hitrih cestah.

Obenem je inšpektorat za infrastrukturo pregledal delovišča in pripravil poročilo, AVP pa je posredovala predlog kratkoročnih in dolgoročnih ukrepov. Kratkoročne bodo pristojni upoštevali takoj, dolgoročne pa bodo na ministrstvu za infrastrukturo preučili v sodelovanju z drugimi strokovnjaki prometne stroke, so dodali na ministrstvu.