Postojnski veterinar ni dvigal slušalke, meso morali pretovarjati ročno

OU UVHVVR Postojna je bil o dogodku obveščen ob 11.12. Na klic ob 7.22 in 7.47 se OU UVHVVR Postojna ni odzval, so nam potrdili na Upravi za varno hrano, veterinarstvo in varstvo rastlin.

"Po prejetem klicu ob 11.12 se je uradna veterinarka nemudoma odpravila na kraj dogodka. Zaradi gneče na lokalnih cestah je tja prispela ob 12.40. V času prihoda je postopek prelaganja svinjskih polovic v nadomestno vozilo že potekal. Zaradi neustreznih higienskih pogojev je bilo meso ocenjeno kot zdravstveno neustrezno za prehrano ljudi. Prekladanje mesa se je končalo približno ob 13.15, ob 13.40 pa je bilo nadomestno vozilo premeščeno na avtobusno postajališče. Meso je bilo treba preložiti ročno, zato je cel postopek trajal dobri dve uri in pol," so zapisali v odgovoru na naše vprašanje.

Zaradi poškodbe vozila se je prelaganje tovora lahko začelo šele ob 10.58, dodajajo. "Odločitev veterinarske inšpekcije ne bi imela bistvenega vpliva na čas začetka pretovarjanja," trdijo.

V včerajšnji oddaji 24UR ZVEČER je Zvonko Zavasnik iz Darsa del krivde za nastanek 11-urnega zastoja zvalil na veterinarsko inšpekcijo. Kot je dejal, je bilo čakanje še toliko daljše, ker je bil v prevrnjenem tovornjaku tovor živalskega izvora. "Policija pa je morala zato obvestiti veterinarsko inšpekcijo. Dokler inšpekcija ni podala mnenja, kako naj se z blagom ravna, do takrat zadeva stoji oziroma pretovora ni."

Zavasnik je tudi dejal, da v ponedeljek reakcijski čas veterinarske službe ni bil optimalen. "Čakali smo jo kar nekaj ur." Na Darsu so sicer vmesni čas izkoristili za postavitev betonske ograje.

Kot so nam pojasnili na UVHVVR, nesreče, kot je bila včerajšnja in je vključevala živila živalskega izvora, ureja protokol komunikacije in ukrepanja ob nesrečah na avtocestah in hitrih cestah.

V primeru nesreče, ki vključuje tovor živalskega izvora, nadzorniki prometa v RNC DARS pridobijo čim več informacij o posebnostih tovora ter stanju vozila. Informacije pridobijo s strani vzdrževalne službe DARS, Policije ali druge uradne osebe na kraju dogodka. Službe na kraju dogodka v RNC DARS posredujejo informacije o vozilu, tovoru ter fotografije o stanju vozila in tovora. Podatke nato pošljejo uradnemu veterinarju po elektronski pošti.

Pristojni regionalni center za obveščanje nemudoma obvesti pristojni OU UVHVVR. Zunaj rednega delovnega časa pristojnega OU UVHVVR (od 15.00 do 7.00 naslednji dan) se obvesti uradnega veterinarja pristojnega OU UVHVVR v pripravljenosti, ki je dosegljiv na telefonsko številko 112. Pristojni ReCO posreduje podatke o vrsti in količini tovora ter fotografije s kraja prometne nesreče uradnemu veterinarju na elektronski naslov.

Popoldne se je na primorski avtocesti med Postojno in Razdrtim spet zgodila nesreča. In spet na odseku, kjer potekajo vzdrževalna dela. Veliko število nesreč na tem odseku odpira tudi vprašanje morebitne kazenske odgovornosti Darsa. 48 prometnih nesreč v dveh mesecih je več od statistične verjetnosti, poudarja odvetnik in strokovnjak za kazensko pravo Blaž Kovačič Mlinar. Po njegovem obstaja celo sum kaznivega dejanja povzročitve nevarnosti za življenje udeležencev v prometu.

Od 1. marca do 4. maja letos je na tem 15-kilometrskem odseku avtoceste počilo 48-krat, izhaja iz statistike Policijske uprave Koper. Ob tem je bil en udeleženec lažje, eden pa težje poškodovan. Glede na številko je podan vsaj utemeljen sum storitve kaznivega dejanja povzročitve nevarnosti za življenje, ki ga lahko stori tudi vzdrževalec ceste, torej Dars, je javno izpostavil odvetnik Kovačič Mlinar. Kdo bi torej moral ukrepati?

"327. člen kazenskega zakonika izrecno ureja tudi kazensko odgovornost, če pride do prometne nesreče, kjer je ogroženo življenje udeležencev, za vzdrževalca avtoceste. To dejanje se preganja po uradni dolžnosti, kar pomeni, da načeloma za pregon skrbi državno tožilstvo, ampak ponavadi se takšni predkazenski postopki začnejo z vložitvijo kazenske ovadbe s strani oškodovanca, tako da vsak izmed oškodovancev ima pravico naznaniti to kaznivo dejanje, stvar predkazenskega in morda tudi kazenskega postopka pa je, da se ugotovi, ali dejansko kdo tudi tukaj kazensko odgovarja."

Kako odgovarja Dars? Na Darsu so nam sprva obljubili pisni odgovor, pozno popoldne pa sporočili, da bodo pojasnila poslali jutri. Z vprašanji smo se obrnili tudi na Generalno policijsko upravo, saj Kovačič Mlinar pravi, da bi lahko s predkazenskim postopkom začela tudi policija, saj je obravnavala prometne nesreče in torej razpolaga s podatki.

Iz Policije so sporočili, da so v omenjenem primeru na PU Koper večkrat preverili prometno ureditev in signalizacijo na omenjenem odseku. Ugotovili so, da je ureditev skladna s predpisi. Na podlagi teh ugotovitev in dosedanje prakse še nikoli niso v takšnih primerih prepoznali razlogov za sum po prej omenjenem 327. členu.