Popolna zapora bo trajala predvidoma do 17. marca, nato pa bo do 23. maja zapora v nočnem času, in sicer od 19. ure zvečer do 6. ure zjutraj. Po 23. maju naj bi ponovno vzpostavili izmenični enosmerni promet.
Zaradi obnovitvenih del na avstrijski strani bo predor povsem zaprt do sredine marca, spet pa naj bi ga povsem zaprli letos jeseni, ko bodo z gradbeni deli začeli tudi na naši strani. Nove pridobitve bodo pomenile veliko večjo varnost kot do sedaj. Najpomembnejše novosti v predoru bodo prenovljeno prezračevanje, razsvetljava, varnostno napajanje z električno energijo, prometna svetlobna signalizacija, naprave za avtomatsko štetje prometa, oprema za video nadzor, nove naprave za klic v sili, naprave za javljanje nevarnosti ter radijska zveza. Predor, ki ga je nemški avotomobilistični klub uvrstil celo na seznam 30-ih najbolj nevarnih evropskih predorov, pa naj bi bil v celoti obnovljen sredi prihodnjega leta.
Obnova predora bo stala okrog 6 milijonov evrov, od tega naj bi Slovenija prispevala 1,2 milijonov evrov. Sicer pa bodo dvomesečno zaprtje predora zagotovo najbolj boleče občutili trgovci in gostinci, saj bodo v času zaprtja mejnega prehoda ob več deset milijonov tolarjev zaslužka. Podjetje Kompas mejni turistični servis naj bi bil ob več kot 66 milijonov tolarjev zaslužka.
Prenovitev predora bo potekala v dveh fazah
Kot so sporočili iz Direkcije RS za ceste, so izvajalci v preteklih dneh zaključili s pripravljalnimi deli, danes pa so začeli z glavnimi gradbenimi deli. Gre za izvedbo prve faze rekonstrukcije predora, ki poteka izključno na avstrijski strani. V okviru rekonstrukcijskih del bo izvedena nova notranja obloga iz armiranega betona, kar je slovenska stran naredila že ob zadnji rekonstrukciji leta 1996. Poleg tega bodo naredili še niši za umik v predoru in nov sistem za gašenje (požarni bazen).
Druga faza rekonstrukcije, ki se bo predvidoma začela jeseni 2003 in nadaljevala v letu 2004, bo zajemala izvedbo inštalacijskih del in vgradnjo opreme za zagotavljanje večje varnosti v predoru. Vgrajene naprave in oprema bodo ustrezale sedanjemu stanju obratovanja in nadzora iz obeh mejnih objektov, hkrati pa tudi zahtevam EU ob uveljavitvi schengenskega sporazuma.
