Prekmurce skrbi nevarna avtocesta

Mi smo vse prepustili strokovnajkom, zato ni avtoceste od Maribora do meje s Hrvaško, bravo!!!!

Cesta se gradi za promet, ki je po njej predviden. Na ljubljanski Tržaški cesti imamo 27000 vozil na dan, na vzhodni obvoznici dvakrat toliko, v Prekmurju pa zgolj 6500. Zakaj bi gradili nekaj kar ni potrebno? Analiza stroškov in koristi se ne izide niti za obstoječo cesto, zdaj pa bi jo nekateri radi še širili... Prepustite strokovne odločitve strokovnjakom.

Cesta se gradi za promet, ki je tam predviden. Na ljubljanski Tržaški cesti imamo 27000 vozil na dan, na vzhodni obvoznici dvakrat toliko, v Prekmurju pa zgolj 6500. Zakaj bi potem zapravljali denar in gradili nekaj, kar ne bo izkoriščeno? Že zdajšnja avtocesta je padla pri analizi stroškov in koristi, zdaj pa naj bi jo še (popolnoma nepotrebno) širili... Prepustite strokovne odločitve strokovnjakom.

ddrej, komunisti so pa napravili cesto od Ljubljane do Vrhnike, z Zidarjem seveda, barabe nesramne, danes to ne bi bilo več možno, Žerjav bi jih razkrinkal in napravil kakšno stezico!!!

ddrej, komunisti so pa napravili cesto od Ljubljane do Vrhnike, z Zidarjem seveda, barabe nesramne, danes to ne bi bilo več možno, Žerjav bi jih razkrinkal in napravil kakšno stezico!!!

ddrej, komunisti so pa napravili cesto od Ljubljane do Vrhnike, z Zidarjem seveda, barabe nesramne, danes to ne bi bilo več možno, Žerjav bi jih razkrinkal in napravil kakšno stezico!!!

tinie100: kako pa potem uspejo reševati v tunelih, kjer prav tako ni odstavnih pasov, da ne omenimo avtoceste mimo Jesenic, Nove Gorice, avtocest v Nemčiji in Švici. Kaj so samo v Pomurju tako nesposobni? Avtocesta ne rabi odstavnih pasov, ker je prazna. Tako prazna, da bi lahko bila celo brez hitrostne omejitve.

proofreader: Pelji se od kopra do lendave, in pri tem opazuj promet in cest zelo podrobno, pa ti bo vse jasno Tonček: \"Na anjbolj gradbeno enostavnem terenu, na ravnini,\" To je srednje težek gradbeni teren, ker ga je potrebno dolgo časa in dobro utrditi. Dokaz imaš v Vučji vasi, ko se je AC posedla v slabem letu za več kot 10cm, ko je bila predana prometu. Kar se tiče gradnje, bi rekel da so \"zelo sposobni\" politiki Drnovškove vlade prilagodili pravila in za pomurje naredili kvazi avtocesto z izgovorom, da je zmanjkalo denarja (preverjena info). Hvala bogu, da se je \"AC\" naredila saj se je rešilo kar nekaj problemov, upam pa da ne bo treba obtoževati \"veljakov\" Drnovškove vlade za smrt ljudi zaradi \"varčevanja\". Ko rečem komu da je omejitev 110km/h, mi marsikdo odvrne, da potem to ni AC. DRAGI POP TV: Naučite se že enkrat končno razlikovati izraze Prekmurje, Prlekija, Štajerska, Prekmurje. Za novinarje je sramota, da ne poznate specifik naše majhne, skoraj žepne, državice, ki jo prevoziš v treh urah.

TB@ Žerjav je zadevo le pripeljal do zaključka! Za pravimi krivci, se je že zdavnaj pokadilo! So pokasirali in se \"umaknili\". Sedaj za nagrado lepo uživajo v kakšnem nadzornem svetu ali \"delajo\" kot strokovnjaki in svetovalci,... Njihove napake pa bomo plačali davkoplačevalci. Takšnega prometnega ministra še dolgo nebomo spet imeli. Kolikor vem je izdelava načrtov, urejanje dokumentacije in zbiranje dovoljenj za širitev AC v pomurju \"že\" v delu. Prioriteta pa so sedaj odseki po SLO, kjer je AC šele v izgradnji. Edina stvar, ki je ni zmogel, je čistka v Darsu in prepoved sodelovanja z SCT-jem (uvedba takoimenovane črne liste)! Če to uspe novemu ministru, so pa le pobožne želje!

Res, je. Če se kaj zgodi, je takoimenovana AC (omejitev 110Km/h) v trenutku neprevozna. Dostop do kraja nesreče pa je mogoč le po zraku ali pa (po z nesrečo zaprtem pasu) pripeljati v prepovedani smeri vožnje! Pa še anekdota na to temo: Ljubljančani mislijo da se AC v pomurju konča; ker proti pomurju postaja pač vedno bolj ozka; kot makadamska pešpot! LOL Drugače pa VSAKA ČAST RADOVANU ŽERJAVU IN ANTONU KAMPUŠU, za prizadevanje in dosežek, da se je AC sploh dokončala. In to še celo po dogovorjenem in nato skrajšanem roku! Kar ni običajna praksa v gradbeni branži. Dela sicer še niso popolnoma zaključena, a cesta je za promet odprta še pred prvim snegom. Verjamem da so s tem rešili kar nekaj življenj ter olajšali vsem ljudem življenje v tem konccu Slovenije! Ostali POLITIKI SI LAHKO VZAMETE VZGLED PRI TEH DVEH !!!

Na anjbolj gradbeno enostavnem terenu, na ravnini, ki pa ni morost, grejo delati ožjo cesto kot npr. drugje po Sloveniji, da bo za tovornjake?!. Zakaj je tako, vedo le \"strokovnjaki\". Bravo Žerjav, tako se dela, važno je, da se trakec prereže pred volitvami!!

Ne smemo kar zapret avtoceste za tovornjakarje, ker smo iz Evrope prejeli namenske kredite oz. sredstva za gradnjo avctocest, pri tem pa se obvezali, da tovornjakom ne bomo preprečevali uporabo AC. Lahko bi zvišali cestnino, samo problem v SLO je v tem, da imamo cel kup avtoprevoznikov, ki predstavljajo zelo močen lobij in v bistvu se jim noben ne upa tega naredit, ker lahko dobesedno s tovornjaki zablokirajo Slovenijo....

Človek več res ne ve, ali se vodilni delajo norca ali kaj? Če se gradijo AC kot neki križ prek Slovenije potem menda veljajo enaki normativi za celo republiko. Nisem seznanjen da bi bila zemlja v Prekmurju tako draga kot drugod po naši državici, da cesta nebi bila lahko širša. Morda je le € zmanjkalo pri gradnji saj so se porabili za kako privat zemljišče ali hišo tajkuna. Bodo pa sedaj to AC spet zaprli in jo razširili, seveda spet s še kako hišo tajkuna. Strinjam se za AC, toda tovornjaki tranzitnega promet bi morali na železnico. Slovenija s svojo razpršeno gradnjo ni primerna za osebni železniški promet (razen častnih izjem) torej spravimo čim več tovora na železnice, ki jih je seveda treba še posodobiti. S tem bodo naše AC bile manj obremenjene in luknjaste - bo manj popravil....

Nikoli niso zadovolj(e)ni.

ja sej.sloevnske avtoceste-polom.