Slovenija

'Pri nas ideja o dodatni omejitvi hitrosti ne bi bila smiselna'

Ljubljana/Berlin , 28. 01. 2023 07.01 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
24UR ZVEČER
Komentarji
101

Nemčijo deli predlog zakona, da bi na avtocestah omejili hitrost na 120 kilometrov na uro, drugod na največ 80 kilometrov na uro. Glavni razlog podporniki zakona vidijo v tem, da bi takšna sprememba blagodejno vplivala na okolje. Na vprašanja o tem, ali se Nemčija bliža sprejemu takšnega zakona in ali se podobne ideje lahko uveljavijo v Sloveniji, nam je pomagal odgovoriti raziskovalec mobilnosti in predsednik AMZS Andrej Brglez.

Predsednik AMZS Andrej Brglez je uvodoma pojasnil, da je nemška prometna zgodovina zelo dolga in da jo skozi ves čas spremlja polarizacija glede omejitev hitrosti. "Praktično vsakič, ko se v Nemčiji zamenja vlada, je znova na vrsti to vprašanje. Do zdaj se je tehtnica zmeraj obrnila v smer nasprotnikov zakona," je pojasnil Brglez. 

Pri tem je dodal, da gre to verjetno pripisati močni nemški avtomobilski industriji, pa tudi ponosu. "Na neki način jih spremlja ponos, da je nekje v Evropi še zmeraj možno voziti brez omejitev," meni predsednik AMZS. A izpostavlja, da so zdaj razmere drugačne, saj se je tej že znani polarizaciji pridružila še polarizacija teh, ki "so za električne avtomobile, in teh, ki zanje niso". 

Ali torej ta ekološki vidik predstavlja še dodaten pritisk na močno nemško avtomobilsko industrijo? 

Brglez meni, da četudi je tako, je "avtomobilska industrija v Nemčiji stroj, ki ga ni mogoče premakniti". "In ta stroj se motivira ravno s prodajo koncepta uživanja v vožnji, ki je hitra, udobna in varna. In avtocesta je najbolj varna oblika," je povedal.

Raziskovalec mobilnosti sicer meni, da takšne uvedbe v Sloveniji ne bi bile smiselne. "Pri nas taka ideja ne bi šla skozi. Mi moramo hitrost dvigniti. Ne na avtocesti, ampak pri mestnem potniškem prometu in na vlakih," je pojasnil.

A ker to ni tako enostavno, je pomembno, da si postavimo ključno vprašanje: v kaj vlagati? "Strategija mora biti začrtana v eno smer, v katero ne sme, z izjemo korigiranj, posegati nobena vlada. Treba je torej vlagati v razvoj infrastrukture, ki bo pripravljena na razvoj nove mobilnosti," je zaključil Brglez. 

  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (101)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Milan Oni?
29. 01. 2023 11.43
Res nima smisla, saj že imamo te hitrost uzakonjene! No 10 km več! To je pa tako nekje toleranca radarjev!
son?ek11
29. 01. 2023 10.21
+0
Pri nas so vsake omejitve "nesmiselne " prav tako višje kazni za kršitelje ( janez jih je namreč v lovljenju za volilne točke prepolovil).! Pri nas imajo na cesti prednost norci in pijanci!!! Bravo!?!?😱😱😱
konc
28. 01. 2023 13.45
+6
Pri nas se že tako ali tako ne moreš več normalno voziti. Ali je gneča, dela, delna zaprtja, nesreča, nesposobni počasneti, ki vozijo 20km pod omejitvijo, tranzitni izvajalci dodatne gneče, razkopani odcepi, ki so bili sanirani pred kakšnim letom in so spet godna za popravila,...
zemljan10
28. 01. 2023 17.26
+1
Milan Oni?
29. 01. 2023 11.46
Sickk 2
28. 01. 2023 13.22
+4
A je pri nam sploh se kej smislno?
mackon08
28. 01. 2023 11.48
+0
Mi mo se vozili po polžlje v ZDA pa se vozijo z avtomobili ki imajo 5x večjo kubikažo kot jo sploh potrebujejo. Trošijo 20 l/100 km. EU je najbolj butasta tvorba.
štrekeljc
28. 01. 2023 13.07
+6
Tvoj argument pravi, da je najbolj butasta tvorba ZDA. Le butasti se vozijo z avtomobili ki imajo 5x večjo kubikažo kot jo sploh potrebujejo.
mackon08
28. 01. 2023 15.29
+0
ZDA se požvigajo na vse v EU pa same omejitve to je bistvo napisanega.
brezveze13
28. 01. 2023 11.37
+8
nemci in svet naj raje razmisli o prenehanju podpiranja vojnih žarišč, na tak način bo agresij dosti manj ali se bodo prej končale vojne se danes odvijajo s vsemogočo tehniko, ne kot nekoč s kamenjem in loki in ti povzročajo onesnaženja na vseh mogočih ravneh da mu ni para in merila, seveda se to v vojni ne meri, ker je to najbolji način za plačano uničevanje in razgrajevanje sporne in zastarele tehnologije kemikalij in seveda merjenje raznih učinkov te šare. Časi robin hooda so mimo
brezveze13
28. 01. 2023 11.30
-4
vprašajte urško o ekoliogiji avion do dunaja, ali je to ker avion pusti svojo nesnago v nekaj km nad zemljo pa se izniči,Lobisti zahtevajo da je naročeno dostavljeno 100km vsaj v eni uri zakonodaja predlaga da dostavljamo s skiroji in poganjavčki da ne bomo onesnaževali okolja, naj raje razmislijo o aktivaciji el. vozil to ni noben tabu že nekaj 10 let obstajal je že istočasno z motorjem z notranjim izgorevanjem, vendar so ekonomisti hoteli prodajati fosilna goriva in je to počakalo nekje v ozadju in še vedno je večina ekonomije plasirana na nafto
brabusednet
28. 01. 2023 11.12
+2
Zdaj pa hitro naredit novo makino,ki bo letela 400 km na uro.Zakaj sploh delajo take hitre in okolju sporne avtomobile.
Iqos
28. 01. 2023 10.56
+4
Ja res ne, ga kmal ne bo odseka, kjer zaradi del, košnje...al pa kar tako mal omejujejo hitrost...
Janko Ig
28. 01. 2023 10.48
+11
Energetska kriza je rezultat zelenih butlov,ki vse gledajo samo en korak naprej in ne razmišljajo o dolgoročnih posledicah take filozofije. Po sistemu šparat pa naj stane kolikor hoče....
VelikoVedro
28. 01. 2023 11.35
+6
Lol no. Energetska kriza je krovno ime za kartelni dvig cen energentov povsod. Kdo ima profit od tega?
VelikoVedro
28. 01. 2023 11.36
+2
Kdo je izumil 'ogljični odtis'? Zeleni ali British Peteoleum?
Ivar The Boneless
28. 01. 2023 10.45
+13
Zakaj bi morali ppbrati vsako butasto idejo po svetu?
Cila
28. 01. 2023 10.37
+14
Te zelene naj že sterajo nekam preden uničijo Evropo. Kako bo ena mala Evropa rešila svet, če vsi drugi delajo kontra. Edini rezultat te evropske zelene gluposti bo močno znižan standard, ker si samo kvarimo konkurenčnost z vsemi omejitvami brez pravih alternativ!
DAEMONIUM
28. 01. 2023 10.32
+1
Slovenceljni bi kot hlapci EU morali sprejeti vzorcni zakon, da celi EU pokazeno kako smo bolj jederni od jedernih in to v naselju 30 km/h izven naselja 60 km/h in AC 90 km/h
Jaka Jack
28. 01. 2023 10.28
+5
Zakaj bi bilo potrebno stalno nekaj spreminjati? Pri današnji tehnologiji bi se hitrosti lahko še povečale. Sem za obvezno vgradnjo prostoročnega telefoniranja, avtomackega zaviranja pred oviro ali naletom in opozorila mrtvega kota, menjave pasu...
štrekeljc
28. 01. 2023 10.48
+5
Omejitev 130 nima veze s kvaliteto avtov, taka je bila že v časih fičkov, katrc in dian. Ta omejitev je postavljena zato, ker je pri 124 km/h prepustnost ceste NAJVEČJA. Verjetno je vsakemu, ki je izpit delal in ne kupil, jasno, da se s hitrostjo varnostna razdalja povečuje, gostota avtov je manjša in prepustnost ceste je zato manjša. Pika. Zato imajo skoraj vsi omejitve tu nekje, Švedi, Belgijci, Nizozemci,... 120 km/h, ostali večinoma 130 km/h. Kar pa se telefona tiče, bi ga bilo treba v avtu popolnoma prepovedati. Telefone vedno in povsod potrebujejo samo tisti nesposobneži, ki se niso sposobni dogovoriti v naprej in se dogovora držati. Ali pa so copate in jih ima žena na zelo kratki vrvici...
kritika1
28. 01. 2023 10.28
-4
S tem se samo delno strinjam. Načeloma tudi mene ne moti splošna omejitev na 130, ampak me moti, ker nimamo ustrezne signalizacije s pomočjo katere bi se največje dovoljene hitrosti preko dneva spreminjale in prav zaradi tega imamo tako zastoje, ker v jutranji konici vsi proti Ljubljani in ja vsi smo naenkrat na neki točki in jasno promet se ustavi. Na posameznih odcekih bi se morala hitrost spreminjati glede na prometne in vremenske razmere, ja če je treba tudi na 50 km, ampak tega ni in tudi zato prihaja do zastoje, to g. Brglez dobro ve. Drugo je ljubljanska obvoznica, tu me nihče ne more prepričati, da je 110 prava omejitev? Ni, tam bi lahko hitrost mirno omejili na max 80 ( v Munchnu je na južni obvoznici, ki je mimogrede tri pasovna v obe smeri, med 50 in 60 km). Tako, da spremembe so tudi ri nas potrebne, vendar ne splošne temveč na posameznih odsekih in to,kot sem zapisal glede na prometne in vremenske razmere. Razumeti morate,da pri nas večina voznikov verjetno še vedno razmišlja, da je treba voziti najmanj toliko kot je omejitev in ne maksimalno!!
Vap0
28. 01. 2023 12.40
+1
A ti pod kamnom živiš? Seveda to že vse imamo, res ne vem, kaj tebi ni jasno?
Na pol ovca
28. 01. 2023 10.22
+14
Neverjetno kako Slo ovce še vedno ploskajo narodu, ki je izvolil Hitlerja in sedaj bojda Zeleno stranko, njihova torej zelena zunanja ministrica Bearbook 3 dni nazaj celo izjavila da je Nemčija v vojni z Rusijo !!?? prav tako prekinili dotok dejansko zelenega plina iz Rusije in aktivirali premogovnike !!?? Bravo bojda Zeleni, sicer jih finacirajo iz Amerike sam to bojda ni važno....Ampak ja omejitev hitrosti na AC jih/nas bo rešla...
razumi če lahko
28. 01. 2023 10.06
+10
Hitrost načeloma niti ni sporna moj avto se pelje in ima najmanjšo porabo med 130in 140 na AC seveda če ni kolone in ni potrebno zavirati in pospeševati ko pa je jutranja konica proti LJ. z vseh strani pa je najbolj idealno 100 km na uro vendar nekateri so ne poznajo prometne kulture in imajo kratko pamet zato se vsako jutro zaganjajo in potem zavirajo prehitevajo z leve in desne na koncu pa pride točno 30 sekund pred mano na cilj !
Vladimir Bog
28. 01. 2023 10.05
+3
Na koncu bo tako kot bodo američani rekli. Naši bodo samo prepisali njihove omejitve. Kakor so vsi pametni, se lahko zgodi, da bodo milje postalči kilometri na uro in... juhuuu gasaaaa.
Brakedirt
28. 01. 2023 09.52
+5
kje ste nasli ta predlog zakona? avtor ne loci med predlogom zakona in studije. dokler bo fdp v vladi ne bo nobene omejitve.
Vap0
28. 01. 2023 09.47
+2
Ni glih raketna znanost. V grobem imaš štiri železniške linije: 1. MB- LJ, 2. ZG - LJ, 3. KP-LJ, 4. Jesenice - LJ. Potem pa imaš primestni žel. promet: Kamnik-LJ, Kočevje- LJ, Grosuplje-LJ. To poštimat, pa bomo 90% gužv rešili, tudi v Ljubljani, vključno s problematiko parkinga v Lj. V Lj. se zeeeeloooooo nagibajo k zaračunavanju pristojbine za vstop v mesto, podobno, kot imajo zadevo v kakšnih drugih prestolnicah. Ampak v Lj je samo zaq filanje proračuna, da z neko vizijo v glavi...