'V tovornjak so mi podtaknili 13 beguncev'

Poročilo Europola kaže na to, da se avtoprevozniki na evropskih cestah soočajo z enakimi nevarnostmi kot ladje ob obalah Somalije. Predvsem v državah vzhodne Evrope, kot so Madžarska, Poljska in Romunija, namreč nanje pretijo dobro organizirane kriminalne združbe, ki napadajo voznike, kradejo tovor in jim celo podtikajo ilegalne priseljence. Kazni in škoda, ki sledijo iz tega, so vrtoglave: avtoprevozniki po stari celini za to odštejejo več milijard evrov vsako leto.

Po nekaterih podatkih naj bi bil v zadnjih petih letih napaden vsak šesti prevoznik, vsak peti med njimi pa naj bi bil napaden več kot enkrat.

Največji problem podtikanje migrantov

Ali se podobno dogaja tudi slovenskim prevoznikom, smo povprašali predsednika sekcije za promet pri Obrtni zbornici Slovenije Andreja Klobaso. Pojasnil nam je, da se to sicer dogaja, vendar pa prevozniki tega, razen v primerih večje škode, večinoma ne prijavljajo.

Večji problem, kot so napadi, pa so podtikanja beguncev oziroma ilegalnih priseljencev na meji med Francijo in Veliko Britanijo. Eden od avtoprevoznikov, ki so imeli s tem izjemno negativne izkušnje, je Branko Tkalčič. Pojasnil nam je, da je eden od njegovih voznikov proti Otoku vozil jogurte, ko se je nujno moral ustaviti v hangarju, saj je že skoraj prekoračil dovoljeni čas vožnje. Tam je čez noč pustil tovornjak, in ko se je zjutraj vrnil in preveril, ali je vse v redu, nič ni kazalo na to, da ga je kdo odprl.

"Na prvi, francoski kontrolni točki ni bilo nič, na drugi pa je moral na ukaz carinikov odkleniti tovornjak in pokazati tovor. Poskusil je z našim ključem, vendar ni šlo, zato so morali ključavnico odtrgati. Ko so odprli vrata, so notri zagledali 13 beguncev,“ pojasnjuje Tkalčič in dodaja, da je bil vlom opravljen zelo strokovno. "Kazen je bila 2.000 funtov po migrantu, pa še 400 funtov kazni za voznika.“

Tako Tkalčič kot Klobasa sta prepričana, da pri tem sodelujejo tudi francoske oblasti, ki se na ta način želijo znebiti priseljencev. Mimogrede, če bi se odkritje zgodilo na francoski kontrolni točki, bi carina zgolj poklicala policijo, ki bi migrante odpeljala, voznik pa ne bi dobil nikakršne kazni.

Na vprašanje, ali se podobne stvari dogajajo tudi v drugih državah, je Tkalčič odgovoril, da se večina zgodi prav na omenjeni meji. Napadi so sicer pogosti povsod, vendar pa "opozarjamo voznike, naj parkirajo tam, kjer je res varno“.Težava, ki jo je izpostavil pri tem, pa so elektronske kartice, ki beležijo čas vožnje. Policija jih namreč dosledno preverja in napiše kazen, že če gre za zgolj minutno prekoračitev dovoljenega časa. "Vozniki zato ne morejo najti najbolj varnega počivališča, ampak pač tisto, ki je najbližje,“ je pojasnil naš sogovornik.