Slovenija

Od 1. junija enotne vozovnice: za vse potnike in vsa sredstva na izbrani relaciji

Ljubljana, 31. 05. 2019 10.43 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Z junijem bo vsem uporabnikom javnega potniškega prometa na voljo enotna vozovnica, ki bo potniku zagotavljala, da se lahko na relaciji, za katero ima vozovnico, pelje z vsemi voznimi sredstvi in vsemi prevozniki. Z uvedbo enotne vozovnice se bodo spremenile tudi tarife mesečnih vozovnic in letne vozovnice, poleg tega prihajajo hitre linije.

Enotna vozovnica velja tako za avtobuse kot tudi za vlake.
Enotna vozovnica velja tako za avtobuse kot tudi za vlake. FOTO: Shutterstock

Od sobote bosta potnikom na voljo prenosna enotna vozovnica, določena s količnikom 32 enkratnih voženj, in letna vozovnica. Cena te je v skladu z uredbo, ki jo je aprila sprejela vlada, določena s količnikom osmih mesečnih vozovnic.

Z avgustom bodo potnikom na voljo tudi enotne vozovnice za enkratno vožnjo, dnevne vozovnice in tedenske vozovnice, s prihodnjim letom pa še enotna imenska mesečna vozovnica s količnikom 26 voženj. Mesečno vozovnico za posamezno relacijo bo potnik lahko uporabljal vse dni v koledarskem mesecu in bo veljala še prvi delovni dan naslednjega meseca.

Cena je odvisna od dolžine poti.
Cena je odvisna od dolžine poti. FOTO: Shutterstock

Cene vozovnic

Cena enkratne vozovnice bo odvisna od dolžine poti, začela se bo pri 1,3 evra za razdalje do vključno pet kilometrov. Za razdalje med 10 in 15 kilometri bo treba denimo odšteti 2,3 evra, za razdalje med 30 in 35 kilometri 4,1 evra, od 50 do 55 kilometrov šest evrov, od 100 do 105 kilometrov 9,60 evra, nad 150 kilometrov pa je cena 13 evrov.

Upravljavci javnega potniškega prometa bodo imeli v skladu z uredbo možnost, da cene mesečnih in letnih vozovnic znižajo do 30 odstotkov, pri čemer mora biti po mnenju avtorjev uredbe popust najmanj 20 odstotkov, da se potnik odloči za nakup letne vozovnice. Cilj je sicer, da bi imelo več kot 80 odstotkov potnikov letne ali mesečne vozovnice. 

Prihajajo hitre linije

Z novo enotno vozovnico bodo za dnevne migrante iz okoliških mest v Ljubljano zaživele tudi dodatne hitre linije, kar pomeni, da bodo imeli avtobusi največ en vmesni postanek.

  • Kou Kou
  • Kou Kou
  • Kou Kou
  • Kou Kou
  • Kou Kou
  • Kou Kou
  • Kou Kou

KOMENTARJI (59)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Tomaz1980
01. 06. 2019 08.22
+0
Mene bolj kot to zanimajo dejstva, zakaj so študentje bolj prilivigirani od navadnega delavca? Mesečna za LPP cenejša (sedaj imajo 3 mesece veljavno-čez poletje), hrana na bone spet cenejša...? Zakaj navaden delavec mora plačati več?
brkomir
01. 06. 2019 10.13
+6
KVAJSTABO
01. 06. 2019 16.18
+12
Pustite študente,... mene najbolj od vsega zanima zakaj imajo politiki ta privilegij, da imajo tako poceni hrano in pijačo???
baldahin
31. 05. 2019 21.38
+11
Pozabite na konvencionalne oblike javnega prevoza. Trendi kažejo, da prihajajo rikše. Najprej jih bodo uvedli v obmejnih mestih potem se bodo razširile v notranjost. Kadri so zagotovljeni. Fino nam bo.
heartbreaker
31. 05. 2019 21.04
+13
v peruju majo bus na vsako 1 - 2 min. Pr nas pa na 15 min. Še v Nemčiji čakaš vlak največ 5 min. Še pr nas zrihtite na 5 - 10 min. buse, pa bo. Tko kot včasih, k so 1, 6 , 20 vozile na 5 min, zdaj pa na 15 - 20, vikende 30 min. Lepo vas prosim, no!
XardasXM
31. 05. 2019 20.34
+1
Ja kaka je pa cena od reciko 35 do 50 km?? Sicer naj bojo cim drazje karte ker pol dobim visje potne stroske 😁
baldahin
31. 05. 2019 19.30
+11
Jaz raje tečem za taxijem kot za busom. Tako več prihranim.
Antropozofija
31. 05. 2019 17.35
+14
V tujini imajo boljše urejeno.. Kupiš kartico, naložiš denar za določen čas in se voziš poljubno s katerimkoli prevoznim sredstvom..
muci007
31. 05. 2019 16.11
+71
Vodilni uslužbenci na SŽ ne razumejo problematiko voznih redov in zamud vlakov, ker se le ti ves čas vozijo s službenimi avti. Ko bodo vodilni na SŽ začeli uporabljati vlake kot prioritetno prevozno sredstvo, jim bo morda bolj jasno.
tv1206802
31. 05. 2019 18.30
+10
heartbreaker
31. 05. 2019 19.19
+11
res. že cel teden so zamude. V LJ je 5 min, za nazaj domov pa med 20 - 40 min. zamude. Ma dej no.
EnKandidatDosmrtniMandat
03. 06. 2019 13.41
Mislim, da so SŽ v zadnjih letih naredile velik korak naprej ind ase vodilni kar dobro zavedajo problematike. Večji problem je ali se javnost zaveda problematike. SŽ ne morejo narediti napredka dokler država ne uredi infrastrukture t.j. železniških prog. Dokler je 1 sama proga na določeni relaciji, je pač nemogoče zagotoviti pogoste vožnje vlakov, ker le-ti vozijo po istih tirih sem in tja. Drugo pa je, da se v železniškem prometu večjih premikov ne more urediti v kratkem času. 10 let je minimum za večje projekte (projektna dokumentacija, gradbena dovoljenja, odkup zemljišč, izvedba...).
Vikica
31. 05. 2019 16.09
+15
Kdaj bojo cene za upokojence mislim za socialno ogrožene nizke, ne mislim nižje ampak NIZKE.
muci007
31. 05. 2019 16.09
+53
Če grem v službo z javnim prevozom, moram vstati najkasneje ob 4:30, iti peš do železniške, ko prispem z vlakom v kraj dela, moram prestopiti na bus, ki me po 20 min. pripelje do službe. Ker imajo vlaki pogosto (skoraj vsak dan) zamudo, sem primoran vzeti taxi, da pridem pravočasno. Če želim iti z enim vlakom prej, moram vstati najkasneje ob 3:30.
Opta Musi
31. 05. 2019 15.54
+20
Dobra ideja. Samo kako bo to v praksi funkcioniralo je pa spet vprašanje, ker če preverite vozne rede vlak bus, se vidi, da so avtobusi za nadaljni potek poti po urniku napisani tako, da koristiš raje bus za celotno pot, kot da bi prestopal, saj 2-3 minute gre prej vlak, kot pride bus ali bus gre prej, kot pride vlak.
proofreader
31. 05. 2019 14.00
+54
Na ljubljanski postaji gneča za nakup vozovnic, tri delavke pa zunaj na cigareti.
Eastman
31. 05. 2019 18.52
+10
proofreader
31. 05. 2019 13.59
+3
Janša naj še svoje železničarske sindikaliste malo spodbudi, da kaj koristnega naredijo za javni prevoz.
proofreader
31. 05. 2019 13.55
+33
Kdaj pa pridejo tisti 600 kilometrov na uro vlaki?
heartbreaker
31. 05. 2019 14.47
-3
Vikica
31. 05. 2019 16.11
-2
brkomir
01. 06. 2019 10.16
+2
K nam takrat ko bo ze teleport pogruntan..
optinus
31. 05. 2019 13.36
+44
Če bi imel povezavo javnega prevoza do delovnega mesta, bi ga sigurno uporabil. Tako sem pa odvisen od avta.
Vikica
31. 05. 2019 16.14
+13
Ja jaz sem iz Črnuč do godpodarskega razstavisca hodila pes na šiht in nazaj. Madona mam noge take k srna. Žal ni bilo povezave, avto smo pa sanjali
Crazy Joe
31. 05. 2019 13.36
+17
Treba je ukinit povračilo stroškov prevoza oz. ga nadomestit z mesečno karto. Tu predvsem mislim na javni sektor. V gospodarstvu so redke plačane kilometrine 200 km vsak dan ipd. Podjetja imajo ali organiziran skupni prevoz ali pa zaposlene v bližnjem radijusu podjetja. Seveda se tudi v gospodarstvu plačujejo kilometrine ampak res le ljudem, ki so bistveni oz. strokovnjaki, ki povrnejo ta strošek podjetju. Čisto nasprotna situacija je pa v javnem sektorju, ko razni policisti, vojaki,..... dobijo vsak mesec zraven plače še jurja kilometrine.
SadButTrue
31. 05. 2019 15.57
+5
Točno tako. Potne stroške je treba povrniti tistim, ki si kupijo karto. Zakaj bi nekdo dobil nadomestilo stroškov prevoza v višini npr. 200 eur, če se vozi preko prevozov.org za 50 eur na mesec? V javnem sektorju se pogosto dogaja, da npr. nekdo iz Ljubljane dela v Celju, nekdo iz Celja pa v Ljubljani. Čisto odvečni strošek. Ampak, če npr. mama iz Ljubljane, ki dela v Celju, želi peljati otroka k zdravniku za pol ure, bo enostavno cel dan doma in bo imela bolniško. Če bi pa delala v LJ, bi pa lahko za uro "ven skočila".
Vikica
31. 05. 2019 16.15
-4
muci007
31. 05. 2019 16.22
+7
So določene relacije, kjer je slab ali ni javnega prometa.
lipov list
31. 05. 2019 13.20
+20
hitri migranti haha
marston
31. 05. 2019 13.18
+5
enotna mesečna vozovnica šele naslednje leto??? količnik 26 voženj? kaj to pomeni v praksi in kakšna bo potem cena, za razdaljo do 30 km? enkratna vozovnica: lahko prestopam bus vlak? v kakšnem času moram priti na cilj, da bo veljala ena vozovnica? kako bo vključen LPP? bo treba posebej imeti mesečno, pa za vlak? letos očitno rabimo 3 mesečne za javni prevoz? hvala za pojasnila
KVAJSTABO
31. 05. 2019 14.17
+14
Piše, da.. (kopiram) potniku zagotavljala, da se lahko na relaciji, za katero ima vozovnico, pelje z vsemi voznimi sredstvi in vsemi prevozniki. Jest razumem, da se na relaciji lahko pelješ mal z vlakom in mal z busi, ni važno od kere firme so...
domokljun
31. 05. 2019 20.43
-3
To tudi mene zanima. Avtobus je dražji kot vlak. V službi mi plačujejo najcenejši prevoz, torej vlak. To pomeni, če ne bodo ukinili obstoječih mesečnih kart za vlak, mi kombinirane karte ne bodo plačevali. Niti za ljubljano ni pojasneno. Ali še velja, da ne dobiš plačanega prevoza, če si bližje kot 2 km od službe od postaje, kjer si izstopil nazadje ali je dejansko zdaj brez omejitev. Pa jasno je zakaj je do 5 km 1,3€ ne pa 1 €. Ziher je zoki mejo postavil v LJ.
mk67
31. 05. 2019 13.14
+6
No, končno se nekaj dogaja, po moje v pravo smer. Ko bo to zaživelo, je nato potrebno ukiniti plačan prevoz na delo, kot ga poznamo sedaj. Ali naj se zneski prenesejo v večje plače (in ustezno nekoliko zniža davek, da bi delavec neto dobil približno enako) ali pa se plača samo, če delavec dokaže, da je kupil mesečno vozovnico (jaz sem za to varianto).
Zvezda3000
31. 05. 2019 13.19
+6
muci007
31. 05. 2019 13.12
+41
Problem je, da je železnica v Sloveniji počasen prevoz s precej zamude.
proofreader
31. 05. 2019 13.59
+5
Rafael Kramar
31. 05. 2019 13.09
+28
Vsekakor korak v pravo smer k večji uporabi javnega prevoza.