Prihajajo strožja pravila za uporabo otroških avtosedežev

Jih bo že lastna lekcija spametovala, a žal bo otrok drago plačal za to.

leta 1984 je bilo 492 smrtnih nesreč, lani nekaj prek 100. In če vzameš v obzir, koliko je bilo tedaj avtomobilov, koliko jih je sedaj? Vse kar pripomore k izboljšanju prometne varnosti, je pozitivno.

Mi smo eni od takih in sem se to že spraševal ob prebiranju tega članka...

Zakon kot zakon, ne upošteva izstopanj in izjem, ... žal jih tudi brihtni policaji ne.

MATEJ - saj lupinica mora v avtu biti vedno biti obrnjena tako, da je otrokova glava naprej...upam, da to vsi veste.

Da pa še to ni dovolj, jih pa imajo sopotniki velikokrat kar na sprednjem sedežu v naročju, seveda so nepripeti, včasih pa tudi kakšen ponosen očka malčka posadi na kolena, da fantiček pomaga vrteti volan, res verjetno to ne počne na ac, po naselju pa kar pogosto.

No, no - saj v območju umirjenega prometa pa res ne more priti do karambola, ki bi lahko imel neke hude posledice - ste pa eni res papeški - me zanima kako ste lahko preživeli svoje otroštvo...sem že videl otroke, ki so jim starši nadeli kolesarske čelade na otroškem igrišču - iz enega ekstrema v drugi...

ggrr: Pri polžji vožnji je za pravilno pripete osebe v avtu verjetnost poškodb skoraj nična. Vendar pa to ne vključuje držanja otroka v naročju, še posebej če to dela voznik. AIRBAG je dimenzioniran tako, da se silovito napihovanje ustavi tik pred voznikovo, oz. sopotnikovo glavo. In ob trku imajo še ti včasih modrice na obrazu od udarca. Otrokova glava v naročju odrasle osebe bo pa kot topovsko kroglo zabilo v prsni koš osebe, ki ga drži. Kdo bo bolj poškodovan, je stvar špekulacije. In Airbag se "zna" sprožiti kdaj pa kdaj tudi "brezveze", kaj šele pri nedolžnem trku 30-ih kilometrov na uro. To je en močan argument, zakaj moj sin ne "vozi avta" v mojem naročju, kot sem ga jaz ko sem bil mali. In tudi, ko sedi spredaj (v otroškem stolčku), je sovoznikov Airbag izklopljen. Raje ga potem pozabim vklopiti za ženo, kot pa izklopiti za otroka :)

V mislih sem imel krog po parkirišču s kakšnih 10km na uro ali pa še manj - airbag se sicer proži pri hitrosti nekje okrog 30 km/h. Da bi se prožil brezveze, še nisem slišal. S hitrostjo 30km/h se pa ne mislim peljat z otrokom v naročju. Airbag na spotnikovem sedežu pa je obvezno potrebno izklopiti, le ko imaš otroka v lupinici - če pa sedi v normalnem otroškem sedežu, pa z izklapljanjem airbaga otroka ogrožaš - upam, da ti je to jasno. Ne vem pa zakaj ga ne voziš enostavno na zadnjem sedežu...je bistveno bolj varno.

Ti lahko tudi stojiš na semaforju (0kmh) pa vate prileti en pacient za volanom. Ne kriv ne dolžen ga fašeš.

Semafor ni parkirišče ali dovoz v garažo...

Mi smo imeli otroke v lupinici do drugega leta brez problema. Lahko sta bila notri po več ur brez posledic. V lupinici otrok vsaj lahko zaspi, kar pa je veliko težje v sedežu, kjer mu glava pade na vse strani.

Očitno sem eden redkih, ki res vem. Al pa ne vem kakšne lupinice imajo ostali?!?

ADRR - oprosti, ampak otrok v lupinici dejansko ne sme biti več ur skupaj. Prav tako pa ne verjamem, da ste imeli otroke v lupinici do drugega leta - razen če ste družina prtlikavcev. Tudi jaz mislim, da dejansko ne veš, kaj je lupinica...daj malo preveri na internetu...

otroka v lupinici do 2 leta??? wtf?!

In pralni prašek je tudi vsak teden "NOVI" in seveda opere bolje, kot kdajkoli prej, ter obnavlja barve in ohranja tkanino. Po vseh letih "razvoja", bi sedaj moral dati v boben strgano cunjo iz delavnice in ven dobiti nov Mura plašč iz merino volne. :)

Kaj nam pa morete, morete,...

Nadzora je še preveč, saj skoraj vsak mesec plačam kakšno kazen. Postali smo policijska država. V socializmu tega ni bilo.

Ja pol se pa ravnaj po predpisih, meni je zoprno saj velika vecina pri menjavi pasu sploh vec ne uporablja "blinkerjev" kar zavije sunkovito na drug pas niti ne pogleda ce je prostor kar neko vrivanje,

Predpisi so pa bedasti.

BU

Leta 1998 so uzakonili dnevne luči. Nikoli prej ni bilo toliko voznikov ob zmanjšani vidljivosti (mrak, dež, meglica, itd) brez luči, kot po uveljavitvi tega zakona. So pa takoj po njem imeli domala vsi prižgane luči ob 12h. Ne rečem, da dnevne luči ne pomagajo, ampak v slabem vremenu jih je zakon narekoval že prej. Kar hočem povedat je to, da smo vedno večji "uporniki". Razlogov pa je več: - vemo, da je možnost za kazen 1:100. Torej 1x od 100x te bodo dobili, zato si ne belimo glave preveč s tem. - vemo pa tudi, da nas bodo 1x od stokrat VSEENO oglobili že za nekaj, pa če bomo še tako trudili z upoštevanjem vseh predpisov; torej naj vozimo še tako odločeni da bomo predpise spoštovali, bodo ti slej kot prej konfuzni in dvoumno predstavljeni v praksi, zato bomo kazen plačali vseeno in v vsakem primeru; za nekaj že. Kar posledično s prvo alinejo skupaj da neko vdanost v usodo ("takle mamo"), zato ne pazimo več tako pretirano. - ker so predpisi in predvsem prometni znaki velikokrat konfuzni, ter nemalokrat pretirani, zgrešeni, tudi protislovni, jih začnemo ignorirati in si ustvarimo neka lastna merila varne vožnje, ki niso nujno skladna s pravimo merili. Odvisno od starosti, treznosti in socialnega statusa voznika. Zaključek je, da se nam "fučka" za CPP, da vozimo kakr ovzimo in da so lahko kazni še veliko hujše, pa se varnost ne bo izboljšala. Dokler ne bomo več delali na preventivi; ljudem dali "razlog in argument", zakaj voziti manj agresivno (Slovenci smo med najbolj agresivnimi vozniki v EU, naše ceste pa vzpodbujajo tudi druge narode, da vozijo drugače kot doma). Dokaz je statistika nesreč (s težkimi posledicami) po sprejetju CPP leta 1998. Leta 1999 drastičen upad hudih nesreč. Nato pa po starem naprej. Resno in trajno znižanje smrtnih žrtev sta dala le dva dogodka, nepovezana s CPP ali višino kazni: Dograditev AC Maribor in dograditev AC Obrežje. Tako: Infrastruktura, preventiva in mile kazni, ki te doletijo na vsakem križišču. Pa bo.

Brezskrbi. Od zadaj so lobiji, ki bodo začeli proizvajati večje lupinice. Čisto vse eu direktive gredo v smer, da ljudem čim več denarja poberejo.

Saj je res kar pišeš, ampak po drugi strani pa ob nekem "trku" sedež ne bo kaj dosti pomagal. Mi smo vsi preživeli brez otroški sedežev, pa nam nič ne manjka...gre le za lobije, ki prodajajo vso to opremo...

Butast komentar je tvoj. Ko ste že vsi privezani si omisli še kakšen nagobčnik. Veš za koga.

Nehite se zaletavat.

ADRR - saj nisem rekel, da sedeži niso potrebni, ampak pretiravat pa tudi ni potrebno. Avti so danes tudi precej bolj trdni, kot včasih, da ne govorim o airbagih na vseh straneh avta. Na te teste otroških sedežev si pa p.osrejem - gre za nianse, ki ne odločajo o ničemer. Pomembno je, da je otrok v avtu privezan, ne le zaradi svoje varnosti, ampak tudi zato, da je na miru. Sicer smo bolj viskorasla družina in imam dva otroka stara 5 in 7 let - in pri 15 mesecih bi bilo v našem primeru nemogoče otroka voziti v lupinici. Se še spomnim, ko prideš, kot bodoči očka v kakšno trgoivno z otroško opremo - po mnenju trgovca je vse nujno potrebno, na otroku pa že ne boste šparali - pustiš v trgovini 1000 EUR na koncu pa ugotoviš, da polovice stvari sploh ne potrebuješ. Glede avtosedežev recimo ugotoviš, da so enako dobri tisti za 100 EUR, kot tisti za 300 EUR...oba služita svojemu namenu...

To je pa čisto res.

Naši bodo v avtosedežih tudi tako dolgo kot bodo le lahko. Pač ne maram jahačev. Glede nakupa opreme ... midva sva vedno pred nakupom dobro preverila vse o izdelku ... na netu najdeš vse. Dober avtosedež, z dobrimi testi, dodatno bočno ojačitvijo stane nekje 200 evrov. 50 gor ali dol. Primerni so tja do 36kg. Naši so res bolj drobižki, tako da bo tak sedež zelo verjetno še kar dolgo v uporabi. Mogoče celo do 5. razreda, pa brez mučenja ali česa podobnega.

Sicer pa, kakršen zgled smo starši ... mi imamo hud alarm, če slučajno speljemo, predno nismo vsi pripeti. Mislim, hudo vpitje zadaj ... NE, NE SMEŠ ŠE PELJATI, NISMO ŠE VSI PRIPETI!!!!

Ravno o tem pišem - " sedež z dobro bočno ojačitvijo" - to je marketing. Kakšna bočna ojačitev? Bočno ojačitev mora imeti avto - otrok pa mora biti privezan, da ga ne vrže. To je vse. Vse te razne ojačitve in ne vem kaj so pa le prodajni trik...

ggrr: Tudi odraslim bočna OPORA (in ne ojačitev) za glavo ne bi škodila. Ker je to velikega pomena, so dodali zračne zavese v avto. Prej je glava pri stranskem trku omahnila praktično ven iz avta (ter se je zlomil vrat - ali pa vsaj izredno poškodoval), zdaj zavesa zadrži glavo (ki je človek sam ne kore pod nobenim pogojem). No, otroška glavica je pa precej bolj oddaljena od stranske zračne zavese (če jo avto že ima), zato je pomembno, da ima sedež stransko oporo za glavo. Izlet v jarek, ki za voznika ne bi pomenil nič posebnega, lahko otroka naredi hromega. In ja: tudi jaz sem se kot otrok vozil stoje med sedežema v "Stoenki" (in se držal za naslonjala na vsaki strani), ter spal na zadnjih zicih. Ker se nismo zaleteli, sem živ. Kdor se je s stoječim mulcem zaletel, pa je praviloma tega mulca pokopal. Tedaj se je vožnjo smatralo za riziko in za te nevarnosti se je vedelo. Zato je malomarno reči, "smo preživeli" brez varnostnih pasov, čelad, airbagov in otroških sedežev. Da, MI smo preživeli! Ampak mnogi drugi niso. In tisti se zdaj ne oglašajo.

Ob prebiranju komentarjev sem pričel razmišljati o nakupu tanka.

@Mihael: Odličen komentar.

G. Tominšek - ni bilo spet tako dramatično to včasih. Napisano je, kot da je bila vožnja stalna tombola za otroke, pa ni bilo tako - ampak ne me narobe razumet. Absolutno se strinjam, da mora otrok biti v sedežu in privezan - samo ne pa pretiravat. Opora za glavo ni bočna ojačitev, ampak opora za glavo. Ne nasedajte tem marketinškim trikom - vsi sedeži zadoščajo potrebnim standardom, razlike v ceni pa so ogromne. In za enega otroka so med odraščanjem potrebni vsaj trije sedeži - lupinica, prvi sedež, ki je višji in drugi sedež, ki je do 36 kg - če imaš dva otroka ali pa še več, pa izračunaj strošek...ljudje pa pridejo v trgovino in seveda prodajalci zaigrajo na čustva in ljudje kupujejo otroške sedeže za 300 EUR - recimo jaz sem bil tako neumen. Z izkušnjami pa se naučiš, da ravno tako dobro služijo svojemu namenu sedeži, ki jih kupiš v kakšnemu Sparu ali Lecrecru za 50 EUR. Pomembno je, da je otrok privezan, pa tudi se strinjam, da je pomembno, da ima oporo za glavo - vse ostalo je pa prodajanje megle...