Radarji v Mariboru: Tisoči bi dobili kazen, 85 bi jih izgubilo vozniško

V času uvajalnega obdobja in testiranja radarja na mariborskih cestah, se izvajajo testne meritve hitrosti brez izrekanja kazni. Izvajanje nadzora z izdajo glob za prekoračitev hitrosti se bo uradno pričelo 11. avgusta 2025. Z novim sistemom stacionarnih radarjev želijo dolgoročno povečati prometno varnost na najbolj izpostavljenih mestnih odsekih, so sporočili iz kabineta mariborskega župana. 

Radarji so nameščeni na treh lokacijah, izbranih na podlagi Študije za vzpostavitev nadzora hitrosti s stacionarnimi radarji na območju MOM, ki jo je izdelala Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo (FGPA UM), ki je upoštevala gostoto prometa, bližino šol, vrtcev, zdravstvenih ustanov in zgodovino nesreč. Na vseh lokacijah se hitrost meri v obe smeri, vozniki pa so pred vstopom v nadzorovano območje jasno opozorjeni z ustrezno prometno signalizacijo in dodatno neprometno tablo, ki opozarja na prisotnost radarja.

Seznam lokacij in dovoljenih hitrosti, kjer se še trenutno izvajajo testne meritve in se bodo tudi začele izvajati prve meritve z izdajanjem glob 11. avgusta:

Podatke o prekoračitvah hitrosti je in bo tudi v prihodnje v okviru zakonsko določenih pristojnosti obdelovalo Medobčinsko redarstvo, skladno z Zakonom o občinskem redarstvu in Zakonom o pravilih cestnega prometa, poudarjajo na občini. Redarstvo je pristojno tudi za izdajanje glob za kršitve, zaznane z občinskimi stacionarnimi radarji, Zakon o prekrških določa, da postopka za prekršek zoper varnost cestnega prometa, ki je bil ugotovljen s tehničnimi sredstvi, ni dopustno začeti, če od dneva storitve prekrška preteče več kot 30 dni, kar pomeni, da mora Medobčinsko redarstvo, ki deluje v okviru Skupne občinske uprave Maribor, pričet s postopkom v tem času, kar praviloma pomeni kršitelju poslati plačilni nalog (fizična oseba) ali obvestilo pravni osebi, da se izjasni kdo je upravljal vozilo, pojasnjujejo. 

Najobsežnejše testiranje je potekalo na Gorkega ulici, kjer je omejitev hitrosti 30km/h. Merilnik hitrosti (TraffiStar SR590) je od namestitve merilnih naprav julija 2025 zabeležil skupno:184.644 osebnih in 1.718 tovornih vozil. V prekršku je bilo: 94.191 osebnih in 440 tovornih vozil (torej več kot 51 % vseh voznikov). Povprečna hitrost osebnih vozil je bila 31km/h, maksimalna kar 83km/h, povprečna hitrost tovornih vozil: 28km/h, najvišja 44km/h. 

Kar 13 voznikov je preseglo hitrost za več kot 50km/h, 6 voznikov celo med 81 in 90km/h, kar je izredno nevarno, še posebej na odseku ob največji osnovni šoli v Mariboru (OŠ Franceta Prešerna, ki jo obiskuje kar 750 učencev) in v neposredni bližini avtobusne postaje.

Zabeleženi podatki so zaskrbljujoči, še posebej ker so bile ob merilnikih nameščene opozorilne table, tam pa je že nameščen dvignjen prehod, kjer morajo vozniki zmanjšati hitrost vožnje. Kljub temu je bila več kot polovica voznikov prehitrih – kar potrjuje nujnost uvedbe nadzora.

Po trenutno veljavnih kazenskih določilih bi v obdobju testiranja kazni znašale: 130 voznikom bi bile izrečene globe med 500 in 1.200evrov, skupaj s 7 do 18 kazenskimi točkami. Vsak 6. prekršek (cca 16.000) bi bil kaznovan s 130 evrov globe in 3 kazenskimi točkami. Skoraj 85.000 prekrškov bi bilo sankcioniranih z globo 40evrov za prekoračitev do 10km/h. To pomeni, da bi v realnem režimu tisoči voznikov že prejeli kazni – 85 voznikov pa bi izgubilo vozniško dovoljenje. Mestna občina bo tako do 11. avgusta namestila še dodatne opozorilne table, ki bodo jasno označevale območja nadzora. Voznike pozivamo k doslednemu spoštovanju prometnih pravil, svarijo na mariborski občini.

Po podatkih Agencije za varnost prometa (AVP) je neprilagojena hitrost drugi najpogostejši vzrok za prometne nesreče ter prvi vzrok za prometne nesreče s smrtnim izidom (44 odstotkov) in s hudimi poškodbami (42 odstotkov). Zaradi hitrosti se zavorna pot močno podaljša – pri hitrosti 50km/h je skupna razdalja, ki jo vozilo prevozi od trenutka, ko voznik zazna nevarnost, do popolne ustavitve, 27 metrov (reakcijska pot 14m + zavorna pot 13m). Pri 90km/h je ta razdalja že 67 metrov, pri 130km/h pa kar 126 metrov. To pomeni, da je lahko pri višjih hitrostih reakcija in ustavljanje prepozno za preprečitev trka, zlasti v primeru pešcev, kolesarjev ali nenadnih ovir. AVP obenem opozarja, da bi zmanjšanje povprečne hitrosti v naseljih za samo 1km/h pomenilo približno 4% manj prometnih nesreč.

Kot  izpostavljajo na mariborski občini: "Zelo nas skrbi, da se 1. septembra začenjajo šolske obveznosti – kar pomeni bistveno več pešcev, otrok in staršev na poti v šole in vrtce. Gorkega ulica je v neposredni bližini največje osnovne šole, številnih stanovanjskih blokov in avtobusne postaje. V teh razmerah vsaka prekoračitev hitrosti predstavlja tveganje, je nevarna in zaskrbljujoča, saj so zaradi nje ogroženi najšibkejše in najmlajši med nami. Spoštujte prometna pravila, upoštevajte označbe in znižajte hitrost. Skupaj poskrbimo za varnejši Maribor za vse nas."