Slovenija

Slovenci nori na pločevino?

Ljubljana, 15. 05. 2008 17.27 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Tadej Dobravc Verbič / Marko Savatić
Komentarji
13

Ob gostem prometu se upravičeno sprašujemo: se nočemo odpovedati avtomobilu, je pri nas avto statusni simbol ali je naš javni prevoz slab?

Parkirišča so zasedena do zadnjega kotička
Parkirišča so zasedena do zadnjega kotička FOTO: 24ur.com

V Sloveniji je bilo lani prvič registriranih okoli 65.500 osebnih vozil in 7800 lahkih gospodarskih vozil. To je skoraj odstotek in pol več kot pred dvema letoma. Tako se danes po slovenskih cestah vozi že dober milijon osebnih avtomobilov, kar pomeni en avtomobil na dva Slovenca. Za primerjavo, Čehi so v lanskem letu kupili enkrat več avtomobilov kot Slovenci, čeprav jih je več kot 10 milijonov.


Križišče
Križišče FOTO: 24ur.com

Smo Slovenci torej zaljubljeni v pločevino? Kot pravi odgovorni urednik Motorevije France Kmetič, nismo nori na avtomobile in je to potreba sodobnih ljudi. Ob tem dodaja, da razen javnega potniškega prometa ni drugih alternativ, npr. tramvaja ali metroja, kot je to urejeno v nekaterih drugih evropskih mestih. Kmetič še meni, da je trg avtomobilov stabilen in da se v bližnji prihodnosti ne bo bistveno spreminjal. Vzrok za zastoje pa je najverjetneje slabo urejen promet.


Veliko ljudi se v toplejših dneh po opravkih odpravi tudi s kolesom.
Veliko ljudi se v toplejših dneh po opravkih odpravi tudi s kolesom. FOTO: 24ur.com

Sociolog Gregor Tomc pa meni, da je zvišanje cene goriva edina učinkovita sankcija, ki dejansko lahko spremeni naše prevozne navade. „Danes je avto nekaj popolnoma samoumevnega. Vsak državljan, ko dopolni 18 let, hoče imeti svoj avto, nihče pa ne razmišlja o kolektivnih transportih. Slovenci smo tipičen moderen narod, po eni strani izraziti individualisti, po drugi strani pa zelo mobilni in ta kombinacija individualizma in želje po mobilnosti narekuje to, da je avto iz predmeta luksuza postal samoumeven. Že dolgo pa ni več statusni simbol; če bi bil, bi ga imeli redki in bi si ga ljudje zavidali,“ pravi Tomc. Dokler se ne bodo spremenila naša kulturna pričakovanja, je vsaka prometna politika nemočna.

  • image 4
  • image 5
  • image 6
  • image 1
  • image 2
  • image 3

KOMENTARJI (13)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

falconer
16. 05. 2008 19.08
"Ob gostem prometu se upravičeno sprašujemo: se nočemo odpovedati avtomobilu, je pri nas avto statusni simbol ali je naš javni prevoz slab?" Na vsa tri vprašanja bi odgovoril pritrdilno (nočemo se odpovedati avtomobilu, avto je pri nas statusni simbol in naš javni prevoz je slab)...
mali_M
16. 05. 2008 16.30
Avto mora bit, ne zaradi statusnega simbola, ampak zaradi potrebe. Sploh pa za kraje, kjer ni stopila poslanska noga. Vozovnice so drage. Avtobusi več ali manj prazni. Nekaj let nazaj sem za 100km dan z avtobusom porabil eno uro in pol. S tem da je bila sofinancirana karta okoli 37000 sit. Če bi plačal polno ceno, bi plačal vsaj še enkrat toliko. Šola se mi je ponavadi končala ob 13.50 a edini avtobus je šel ob 13.30. So seveda šli potem tudi drugi avtobusi, ampak vseeno sem moral nekako 20 km priti s sosedom, ki je slučajno delal v tistem kraju, kjer je bila moja zadnja postaja. Potem so celo zamaknili uro odhoda za pol ure, da smo nekateri lahko celo prišli blizu doma. Z izpitom se je vožnja zmanjšala za polovico in stroški so se zmanjšali za več kot polovico. Vozila pa sva se samo dva. Kar se pa tiče kolesarskih poti v LJ. Pa to je katastrofa. No ne povsod, ampak ponekod je načrte risal kak cicibanček, mogoče še to ne. Na vsake 5 metrov se zaradi odcepov proga zniža za oz zviša za 15 cm, potem te pa meče v zrak, kot tahujšega akrobata. Tako, da je največja priporočljiva hitrost, hitrost pešca. Zgeda, da proga ne more biti ravna. Karta LLP se mi pa zdi dokaj poceni. Na cilj pridem tudi kar hitro, če ni gužve. Kar se tiče pa žetonov je to zame oderuštvo. Če pa plačaš šele na avtobusu pa sploh. Zgleda da ne morjo, narediti enodnevne karte, sploh za tiste ki se morajo 1x presesti(npr. Dolgi Most- KC-Dolgi Most 4 žetone).
eastpa123@gmail.com
16. 05. 2008 15.42
Že če samo razmišljaš, da je rešitev v sankciji, ne moreš biti preveč inteligenten. Res ne vem, zakaj se vedno neumneže sprašuje o njihovem mnenju in se jih citira.
alenkavizintin@yahoo.it
16. 05. 2008 13.23
Ko bo Ljubljana imela učinkovito podzemno(BTW London jo ima od leta 1863!!!) bo upadla tudi prodaja avtomobilov. Podzemna je edina rešitev za našo prestolnico.Ob takšnem priseljevanju,bo čez 20 let štela več ljudi kot sedanja celotna Slovenija.
tomazbodner
16. 05. 2008 07.38
Copenhagen si bi morali vzeti za vzgled...
Uroš Palhartinger
15. 05. 2008 22.17
Pred dvema letoma sem bil v Berlinu, kjer sem lahko za ceno 6,00€ 24 ur neomejno uporabljal katerikoli javni prevoz. Tedenska ali mesečna vozovnica pa javni prevoz še poceni, s tem da tam prideš z javnim prevozom kamorkoli in kadarkoli. Pri nas pa je javni prevoz vse prej kot ugoden, proge javnega prevoza so le na glavnih cestah, ter samo nekajkrat na dan. Javni prevoz se splača uporabljati samo v primeru če potujete sami. V primeru dveh ali več potnikov pa cena javnega prevoza izgubi konkurenčnost pred osebnim avtomobilom, saj moramo na cilju zopet stopiti na drug avtobus ali celo najeti taksi. Problem pa predstavlja tudi sodoben način življenja, saj se ljudje vozijo tudi več kot 100km daleč na delo, za kar pa je zopet najugodnejši avtomobil, sploh če se v avtomobilu pelje več potnikov na isti relaciji.
Buena Vita
15. 05. 2008 22.03
nemogoče-skoraj ni kaj dodati,napisala si bistvo lahko še dodam iz lastnih izkušenj vzeto zakaj so vsi avtobusarji izgubili potnikke,zaradi njihove nestabilnosti,in pijancev,spomnimo se časov ko so šoferji in kondukterji na končnih postajaj obvezno zlivali vase brizgance in še kaj,potem pa kar preskočili vožnje,tako so potniki na postajah čakali in čakali,seveda so se naveličali. Če povem za tri primorske občine,Koper,Izola,Piran,svoj čas je bilo dovolj avtobusov,ravno tako potnikov,zaradi avtobusarjev so potniki poniknili,ker se ni moglo zanesti na njihove vožnje,vsak je poskrbel zase,potem pa so robantili da ni dela-dela in potnikov je----le zavozili so vse Druga zgodba pa je povezava s prestolnico,,,,,,,
nikolitiho
15. 05. 2008 21.32
Javni, predvsem mestni promet, bi moral biti zastonj. Vsaj za šolarje in penzioniste, za ostale pa po zelloooo nizkih cenah. Denar za mestni promet pa bi se filal iz višjih parkirnin v centru mesta in kazni od mestnega inšpektorata :P Iz mojega kraja me pride bus 4,8€, če gre m z avtom, ki mi pije 13l/ 100km, pa me ena smer stane 4,5€ v bencinu. Valda se bom rajši bolj na komot peljala z avtom, kot pa da se kuham v busu. Sicer pa - kolesarske proge, vsaj v Mb, so razen v centru ful slabo urejene. Obvoznico lahko nonstop nekaj prčkajo, kolesarskih stez pa ne morejo spodobnih naredit.
Prvo Borec
15. 05. 2008 20.11
baltbaltazar ali si prečital post ??
baltbaltazar@email.si
15. 05. 2008 20.04
Zgleda da se nam je drastično povišal življenski standart. Tale prispevek dokazuje, da so vse stavke in jamranje čisti blef.
Alia Evans
15. 05. 2008 19.40
nemogoce
15. 05. 2008 19.09
No da prva odgovorim na zastavljeno vprašanje..... Osebno mislim da je NAŠ JAVNI PREVOZ SLAB-predvsem njegova organizacija! Razlogi so predvsem: -slaba fleksibilnost -neorganiziranost javnih prevoznikov med sabo (različne firme avtoprevoznikov; kot tudi različne oblike prevozov -vlaki, avtobusi-,.. med sabo) -neusklajeni so vozni redi: zgodi se da peljeta dva avtobusa (različnih prevoznikov-od katerega je eden nujno prazen) na enako destinacijo, isti čas, medtem ko naslednjo uro ni nobenega. -neusklajene letne/mesečne vozovnice (ponavadi velja 'mesečna karta' le za enega prevoznika) -finančno povezane slabosti so tudi enotirna proga, nabito polni avtobusi, vlaki, ipd... -če k temu dodamo še ČAS in CENO vozovnic večih prevoznih sredstev, ki jih moraš na določeni destinaciji zamenjati (ker pač ne živiš in ne delaš na avtobusni ali železniški postaji), kar na enkrat postane JAVNI prevoz drag in nefleksibilen! Zmotilo me je tudi enkrat ko ste na 24 ur... napisali da se nekaterim zdi 0,9 evra preveč za LPP žeton (bi rada omenila, da se moraš na določeni destinaciji presedati večkrat,.. kar pomeni da to ceno plačaš večkrat!) (...nekje imajo to urejeno tako, da se z eno vozovnico lahko vozijo npr.1uro) Pa še to kar niti ne paše pod ta naslov... ampak gre bolj za omejitev hitrosti in povišane kazni. Tako kot so preh bodo tudi zdaj obstajali ljudje, ki vozijo prehitro... oz. ki vozijo počasi (verjamem sicer, da se bo povprečna hitros za malenskost zmanjšala- vsaj začasno in zaradi strahu pred kaznimi.... kar pa lahko povzroči še več slabe volje in živčnosti) No v glavnem ironija, ki jo vidim, je v tem,... da bodo problem nesreč na cestah,... reševali z uvajanjem visokih kazni... medtem ko na gradnjo KOLESARSKIH STEZ, PLOČNIKOV in IZBOLJŠANJA JAVNEGA PROMETA nihče še pomisli ne.... (no sej najbrž sem samo jaz tako neumna,.. da pomislim na tako ''brezvezne rešitve'' oz. ima zakon kot tak popolnoma drugačen namen (finančni)??? Prav vesela bom kakšne utemeljene replike. LP
trout80
15. 05. 2008 17.59
Ne da je slab, predrag je.